被誉为 " 国民神车 " 的哈弗 H6，凭借卓越表现，曾在全球范围内赢得了超过 400 万车主的信赖，并连续 103 个月稳居销量榜首。然而，近一年来，其不仅失去了销量冠军的宝座，单月销量更是跌出了销量榜单的前十名。面对这一挑战，新一代哈弗 H6 重整旗鼓，携多项升级卷土重来，希望能够续写新篇章。

    外观：延续经典

    新一代哈弗 H6 的外观设计采用了星河美学设计语言，整体造型立体感更强。同时，评测车的窗线和车顶行李架等部件均更换成高光黑色涂装，与此前的镀铬材质相比，有着更浓郁的运动氛围。车身尺寸方面，车身宽度在同级别车型中占有优势，再结合相对较长的轴距，使其车身比例也更为协调。

    前脸处的星盾式前格栅犹如护盾鳞甲，看上去很有力量感。同时，星耀之光前灯组单侧内置 23 颗 LED 灯珠，可实现超 190m 的照射距离和 1380 流明亮度，无论是观感还是照明范围，都十分出色。

    车尾设计变化较大，尾灯不再使用贯穿式造型，内部灯带结构也有所调整，官方命名为星迹之翼尾灯，由 124 颗 LED 灯珠组成，点亮后的效果犹如凤羽，颇为优雅。此外，后包围底部配备了小尺寸扩散器，辅以隐藏式排气布局，看上去简约精致，不显浮夸。

    内饰：简洁美学

    评测车内饰为简洁化的 T 字形布局，辅以大量横向贯穿元素，有效拉伸了视觉宽度。同时，三辐式方向盘两侧多功能按键区域采用了不规则造型，搭配指针风格的全液晶仪表 UI，营造出复古的感觉。此外，车内用料十分厚道，在大面积皮质包裹的加持下，身体经常触及的区域均有柔软质感，大幅提升了乘坐舒适性和视觉高级感。

    中控屏升级至 14.6 英寸，操作较为流畅，支持丰富功能并提供应用市场，可自行下载第三方 app。车机系统内置 " 咖啡智能语音 "，有着全新人工智能 NPU，可实现高级别自然语音识别以及多指令并行处理，交互更流畅。音响系统提供了 9 个扬声器，整体听感一般，属于同级别车型的平均水平。

    在舒适性配置上，新一代哈弗 H6 基础功能表现令人满意，如可开启全景天窗、前排座椅电动调节以及前排座椅加热等均有配备。空调控制面板被集成在多媒体中控屏中，不仅可以用语音控制，也可通过屏幕左侧的快捷菜单栏一键进入，操作符合大多数人的使用习惯。

    性能：变速箱有点拖后腿

    此次的评测车为 2.0T 四驱 Max 版本，动力系统搭载了 2.0T 涡轮增压四缸发动机，最大功率 175kW，峰值扭矩 385N · m。与之匹配的传动系统为 9 速双离合变速箱，并且提供了多片离合器式的适时四驱系统，这也是新一代哈弗 H6 唯一提供四驱的版本。

    标准模式下起步时，即便轻点油门，动力反馈也很积极，甚至有点突兀。想要更为平顺的动力输出，就需要切换到经济模式，此时油门踏板对于加速信号的响应更加宽容，动力输出不紧不慢，很适合城市环境。

    如需加速超车，大幅踩下加速踏板，发动机转速会率先攀升，然后需要等变速箱 " 思考 " 半秒左右的时间才会降挡换取更强动力。虽然新一代哈弗 H6 配备了 9 速双离合变速箱，但换挡速度并不快，甚至比一些 AT 变速箱还要更慢一些。这或许与其变速箱保护逻辑有关，好在适应之后并不会对日常驾驶产生太多不适。

    在试驾过程中发现，在开启自动启停和自动驻车功能之后，起步时也会受到变速箱的影响，轻踩加速踏板发动机启动后变速箱接合的速度明显慢半拍，整个起步过程显得有些拖沓。

    评测车的悬架系统由前麦弗逊式独立悬架 + 后多连杆式独立悬架组合而成，在同级别车型中比较常见。调校风格以舒适为主，悬架回弹速度适中，能够对路面细碎颠簸进行充分化解。不过当驶过较大坑坎时，车内还是会有明显弹跳，并且能感觉到底盘的厚重感略有不足。

    转向系统支持多种模式调节，但每种模式之间的差距不大，整体风格电子味比较浓。此外，在操控性方面，车身有一定的侧向支撑，中低速过弯时车内侧倾并不是很明显，而当车速提升，转向手感、车头指向性以及侧倾幅度都会变得越来越难以适应，不过考虑到其家用定位，这样的表现倒也正常。

    空间：宽敞舒适

    乘坐空间方面，新一代哈弗 H6 依然有着出色表现。身高为 175cm 的体验者在前排和后排均获得不错的头部和腿部余量。稍有遗憾的是第二排座椅角度不支持调节，好在座垫宽大柔软，靠背角度适中，依然能够提供不错的乘坐舒适性。

    评测车的储物空间比较充足，常用物品能够找到合适位置放置。值得一提的是，新一代哈弗 H6 换装了全新电子怀挡，中控台空间得到释放，除配备了 2 个杯架和 1 个手机无线充电板外，还新增一个矩形储物槽，更为实用。

    后备厢内部被轮拱侵占的现象比较明显，进而影响了空间利用率，不过常规状态下容积依旧能达到 560L，还是比较大的。同时，评测车的后备厢支持电动开启和位置记忆，内部配备一个 12V 电源接口，后排座椅还支持比例放倒，功能性较强。

    安全：主 / 被动安全配置较为丰富

    安全配置方面，评测车作为顶配版本，搭载了较为丰富的主 / 被动安全配置。如前排侧气囊、前 / 后排头部气囊（气帘）、车道偏离预警系统、前方碰撞预警等均有配备，有效提升了行车安全性。

    总结：

    哈弗 H6" 国民神车 " 的称号并非空穴来风，新一代车型在原有基础上，有着更时尚的设计、更丰富的配置以及储备充足的动力系统，为其 " 好开好坐 " 这个看似简单，实则复杂的标准提供了有力支撑。同时，其依旧保持着较高的性价比，可谓加量不加价。对于纯燃油紧凑型 SUV 市场来说，新一代哈弗 H6 仍然是家用的不二之选。