全文共 1185 字 8 图，预计阅读时间 3 分钟

在人们都沉浸在国庆节的假期中，国际知名超级跑车制造商迈凯伦正式发布了旗舰级车型—— W1，在这天发布还有个特别的含义：埃默森 · 菲蒂帕尔迪为迈凯伦夺得首个 F1 车手和制造商世界冠军头衔的 50 周年纪念日。迈凯伦旗下的 "1" 系列向来都十分强大，W1 的前任是鼎鼎大名的 F1 和 P1，但 W1 的责任自然是超越老前辈。

这辆全新的超级跑车有着十分恐怖的数据，双涡轮 4.0T V8 发动机可爆发出 1275 马力的综合功率，其峰值扭矩更是高达 1340 牛 · 米，最高时速高达 350km/h。单单是发动机的最大功率就来到了 928 马力，电机再额外提供 347 马力，传动系统匹配 8 速双离合变速箱，采用后轮驱动，纯电模式下可行驶 2km。当 W1 开启迈凯伦赛道模式，0-100km/h 加速时间为 2.7 秒，0-200km/h 加速时间仅需 5.8 秒。

这台 V8 发动机仍旧是整个动力系统的主角，90 度平面曲轴 V8 红线转速为 9200rpm。与过去几十年使用汽油直喷的各种发动机一样，这项技术是同样控制 W1 排放的一种方式。它使这台发动机具有有史以来最高的单位功率输出，即每 L/230 马力。

发动机非常炸裂，但其余的传动系统也同样重要。W1 中的混合动力装置比 P1 轻，而 E-Module 采用了从 IndyCar 和一级方程式赛车借鉴的技术。它总共补充了 342 马力，电动机和控制单元集成为一体。

最后便是最值得强调的一点——车重，W1 的整备质量仅为 1.399 吨，V8 发动机 + 电机 + 电池，W1 还能做到和普通家用轿车一样的重量，这点才能让它成为万众瞩目的超级跑车的关键，如果空有上千匹马力，重量两吨半，它就是像一个直线快的铁疙瘩，超跑的轻量化才是真正考验技术实力与底蕴的东西。

在外观上，W1 貌似没有做出 P1 的效果，可能也是 P1 过于出色了。不过 W1 的外观设计还是非常夸张的，低趴且布满空气动力学套件，与 P1 最直观的区别就是大灯，现在是修长的设计方式，而非 " 倒钩灯 "。另外，迈凯伦家族标志性的双反门被鸥翼车门取代，新的感觉也不错。

W1 采用的是碳纤维单体结构座舱，发动机中置，所以你可以看到在尾部正中心的排气管，大尺寸的后扩散器和主动式长尾扰流板让它的车尾看起来很有回头率，而这个扰流板可以向后延展 300mm，使下压力来到了 1000kg，将车辆死死的按在地面上。

新车的内饰就很有赛车感了，上下平底方向盘融入赛车指示灯，配备全液晶仪表与中控屏，虽然迈凯伦的车机总是死机，希望它的顶级车型能好一些。W1 的赛车座椅牢牢固定，提供了强大的支撑性。

距离迈凯伦上一次发布旗舰级跑车已经过去了 12 年，在这 12 年间汽车市场翻天覆地的变化似乎并没有影响到 W1 的诞生，仍然由 V8 发动机为主导的动力系统是 W1 的招牌，电机依旧只配打辅助。W1 将只销售 399 台，并且已经被抢购一空，至于售价，200 万英镑折合人民币 1852 万左右……

点个在看呗！