面对全球气候变化的严峻挑战，雷诺集团正以前所未有的决心和创新精神，引领汽车行业迈向更环保、更高效的未来。通过革命性的脱碳战略，雷诺正重新定义现代汽车的设计理念，将低碳生活变为现实。

在 2024 年巴黎车展上，雷诺 Embl è me 概念车迎来全球首发。它不仅是对传统汽车美学的颠覆，更是雷诺对可持续移动出行未来的深刻展望。雷诺 Embl è me 如何实现碳排放比如今同类车辆减少 90%？让我们一探究竟——

雷诺集团革命性的脱碳方式

出行脱碳是应对气候变化的关键目标。对于雷诺集团这样的汽车公司来说，这涉及解决与工业、能源、技术、供应、速度等相关的一系列挑战。为了实现   2040 年欧洲净零碳排放和   2050 年全球净零碳排放的目标，公司必须彻底改变其汽车设计和制造方式。

雷诺 Embl è me 将在今年 10 月 14 日至 20 日巴黎车展的雷诺展台上展示这一创新方法。这款家用车的概念车不仅是一场实验，也是雷诺、Ampere 及其合作伙伴为满足这些要求而开发的创新技术的展示窗口。

这一里程碑项目的主要挑战在于车辆全生命周期内，最大限度地实现脱碳。继 2022 年的雷诺 Scenic Vision H2-Tech 概念之后，雷诺 Embl è me 进一步推动了这一进程，与今天生产的同类车辆相比，温室气体（二氧化碳当量）排放量减少了 90%，仅产生 5 吨二氧化碳当量（请参阅文末的方法论部分）。

为了实现这一目标，该项目探索了多种智能、可靠和可行的组合：低碳足迹的再生材料、天然材料、完全依赖可再生能源的生产过程、普遍实施再利用零件和循环利用等。技术选择也是如此，包括动力系统。

雷诺新设计语言的核心：效率

雷诺 Embl è me 代表了一种全新的整体车辆设计方法。其外观设计通过感性的曲线和图形化的技术特征线条，融合了运动性、优雅和情感，创造出一个极具吸引力的产品。

作为雷诺和 Ampere 之间卓有成效合作的一部分，雷诺 Embl è me 的设计还经过了精心的空气动力学优化（使用雷诺集团旗下 BWT Alpine F1 团队提供的数字孪生技术和最先进的数字模拟设备进行了微调，拥有 0.25 Cd 的优秀风阻系数），旨在通过更可持续的方式提高效率，优化被动和主动空气动力学的同时不牺牲美观。

不牺牲效率的优雅猎装车设计

雷诺 Embl è me 的设计巧妙融合了旅行车的宽敞与轿跑车的流畅，以独特的双色绿车身呈现光影变化，从每个角度都呈现出不同的视觉效果。车身长 4.80 米，不仅提供了宽敞的内部空间，满足家庭出行的舒适需求，也是雷诺在 C 级车市场及以上持续创新的体现。

雷诺 Embl è me 的设计理念是将高科技与辨识度高的灯光设计相结合，同时在生态设计上追求极致，通过精心减重，使得车辆的总重量甚至比许多同类混合动力 SUV 或电动车型还要轻，彰显了雷诺在优雅设计方面的卓越追求。

兼具多功能性和低碳性能的动力系统

雷诺 Embl è me 采用了创新的双动力系统，结合了可充电电池和氢燃料电池技术，以满足日常通勤和长途旅行的多样化需求。这种基于 AmpR 中型平台的高效后轮驱动架构，实现了低重心和均衡的重量分布，优化了车辆的性能和效率。

这种配置不仅提升了车辆的多功能性，使其能够快速行驶长达 1,000   km 的路程。在像巴黎至马赛这样的典型长途旅程中，车辆大部分电力由燃料电池提供，且除了水蒸气之外几乎不产生任何排放，展现了雷诺在低碳环保领域的坚定承诺。

雷诺Embl è me的全新的合作模式

面对宏伟的脱碳目标，雷诺 Embl è me 演示车的开发采用了全新的生态系统合作模式。超过 20 家专业领域的合作伙伴与雷诺和 Ampere 共同参与了这个项目，他们各自贡献了技术和专业知识，以在整个车辆生命周期内将二氧化碳当量排放量减少 90%。

这种团队合作的横向方法打破了集团、品牌、实体、合作伙伴和供应商之间的界限，鼓励了创新。在该项目中，这种方法使得能够利用技术多样性和复杂性来实现高脱碳目标。Embl è me 演示车再次证明了雷诺集团在创新方面的领先地位，推动了移动性和汽车行业的整体进步，使整个生态系统都参与到这一进程中。

Ampere 计划在 10 月底全面展示这款车。

基于车辆生命周期分析的方法论

生命周期分析（LCA）是一种科学方法，用于量化从生产到报废的车辆对环境的影响。它考虑了从材料提取、零部件生产，到车辆组装、运输、使用、维护和回收的各个环节。雷诺集团采用这一全球标准化的多标准工具，主要用来计算每辆车销售时与温室气体排放相关的全球变暖潜能，以二氧化碳当量（CO2 eq.）来衡量。雷诺集团会对其车辆进行长达 20 万公里的实际消耗计算，同时支持法国汽车工业提出的测量整个车辆生命周期影响的提议。

例如，雷诺梅甘娜 E-Tech 电动车的总排放量，根据其生命周期分析为 24 吨 CO2 eq，这几乎是同等燃油车型的一半。换句话说，全电动出行在减少 CO2 eq 排放方面更具优势。雷诺 Embl è me 项目的目标是将车辆从生产到报废的总 CO2 eq 排放量降低到 5 吨，即减少约 90%。