《科创板日报》10 月 16 日讯（记者 邱思雨） 10 月 15 日，2024 芜湖新能源汽车零部件和后市场生态博览会开幕。本次大会汇聚了新能源汽车、零部件、后市场领域的多位专家学者，深入探讨新能源汽车产业链发展、智能网联技术动态、出海趋势等方面议题。

在大会现场，圣龙股份董事长罗力成接受了《科创板日报》记者采访。圣龙股份为国内外主要整车厂的一级零部件配套商，罗力成与记者分享了圣龙股份的核心产品的最新商业化动态以及产业出海趋势等。

圣龙股份生产的产品主要应用于传统汽车及新能源汽车的动力系统、传动系统、热管理系统、电驱系统及电控系统。配套的产品主要包括泵系列、凸轮轴系列、变速器核心零部件系列、热管理系列、驱动系统系列及智能执行系统等其他产品。

随着国内新能源汽车产业的飞速发展，在与造车新势力打交道的过程中，罗力成首先感受到了其发展速度之 " 快 "：" 多数新势力的造车速度非常快，零部件供应商需要适应其快速迭代的电动化、智能化需求。" 其次是 " 变 "：" 客户的项目也具备一定不确定性。"

据悉，在新能源市场上，圣龙股份已与通用、福特、比亚迪、赛力斯、理想、合众、吉利等国内外主机厂达成合作。

目前，该公司核心产品在新能源领域里获得多个重要的项目定点并相继批产。变量泵今年上半年收入放量增长；电子油泵新项目批量投产，完成了极氪威睿 400V 三代电子泵、汇川平台电子泵、比亚迪海洋系列电子泵等项目的导入与投产。

针对新能源汽车客户的 " 快 " 与 " 变 "，圣龙股份在强化内部管理的同时，也引入了数字化、智能化等手段。罗力成表示，近年来，圣龙股份成立了数智化中心和智能制造装备事业部，对工厂进行智能化数字化升级，通过工业物联网的高速数据链，建设打通各工厂级 MES， 在产品开发和企业管理上全面导入数字化要求。

近年来，新能源汽车产业出海浪潮席卷而来，圣龙股份也加速了 " 走出去 " 的步伐。

在罗力成看来，不同于燃油车时代，新能源汽车领域是个 " 反向 " 的过程。" 很多产品在国内市场先发展成熟，海外客户看到产品的成熟度及可信度后，我们再将相关技术、产品输出到海外。"

每家企业选择 " 走出去 " 的方式不一样，其产品出海、供应链出海的模式都不尽相同。圣龙股份在并购方面具备颇为丰富的经验。该公司全资子公司 SLW 汽车股份有限公司已完成在底特律大都会区麦库姆县沃伦市新工厂的购买，并陆续完成相关的工厂搬迁事宜。

" 公司目标是在底特律打造产、销、研一体化新产业基地。通过新的布局与新的合作，加强在北美的新能源业务的拓展。" 罗力成对《科创板日报》记者表示。

谈及未来在海外市场的目标，罗力成认为，圣龙股份需要扮演三个角色：一是整车企业出海的 " 助手 "；二是供应链及其他零部件企业的 " 帮手 "；三是中国电动智能网联汽车在海外市场的 " 推手 "。