10 月 16 日，最新一批工信部的申报信息中出现了广汽丰田铂智 3X 的身影，广汽丰田和 Momenta 合作研发的 L2++ 同级的端到端智驾将会是它的核心卖点，预计售价将在 20 万元以内，有望在一年内正式上市。

铂智 3X 的外观设计延续了丰田家族的最新设计语言，与铂智 4X 有着相似的风格。新车的前脸采用了分体式大灯组，下方前包围的黑色网格设计增添了运动气息。贯穿式前灯带与圆滑的曲面设计相结合，底部的渐变式网格包围则赋予了车辆独特的视觉效果。

在配置上，铂智 3X 的申报车型预计为低配版本，并未配备激光雷达，而是采用了单目摄像头。这一变化可能意味着新车在自动驾驶硬件上有所简化，但仍然能够提供基础的辅助驾驶功能。

车身侧面，铂智 3X 采用了三段式腰线设计，不仅延长了车侧的视觉长度，还增加了层次感。极窄的窗框与宽大的双层轮眉设计相得益彰，使车辆看起来更加稳健。新车的长宽高分别为 4600/1850（1875）/1600（1645）毫米，轴距为 2765 毫米，定位于紧凑型 SUV 市场。

尾部设计采用了时下流行的贯穿式尾灯，黑化处理的灯组外壳与侧面的黑化细节相呼应，而 "BEV" 标识则表明了其纯电驱动的形式。整体而言，设计保守，相较于此前丰田旗下的新能源产品没有太大的突破。

铂智 3X 的最大亮点在于其端到端智驾系统。该系统将搭载 126 线激光雷达等 29 个传感器，以及英伟达 Orin-X 平台，最高算力可达 254TOPS。基于 Momenta 5.0 大模型算法，铂智 3X 能够实现全场景无图智驾领航、高速 / 城市领航及自动泊车等功能。通过海量量产数据回流，系统能够自主学习和迭代，持续提升性能上限。

在动力系统方面，铂智 3X 将搭载由广州尼得科汽车驱动系统有限公司生产的 TZ175XSAY501 驱动电机，最大功率为 150 千瓦。新车将配备中创新航或江苏正力新能的磷酸铁锂电池，确保了其在续航和动力方面的表现。

值得注意的是，广汽丰田负责人透露，即将上市的全新纯电 C 级轿车在智能座舱方面将与华为开展更深入的合作。这一合作预示着广汽丰田在智能汽车领域的进一步布局，也显示了华为在智能汽车解决方案领域的强大实力。

从产品定位来看，瞄准的是银河 E5，AION V 以及元 PLUS 的市场，竞品车型的优势在于经过市场的检验，拥有良好的市场口碑和用户基础，最重要的是——高配低价。铂智 3X 虽然也传出在 20 万以内，但根据丰田一贯的调性，起售价怎么着都要接近 15 万，不过优势还是有的，那就是着重智驾和智能座舱，这一点从和 Momenta 以及华为的合作中就能看得出来。

话说这么说，但根深蒂固的印象让我对丰田的智能化并不抱有太大的希望，一方面则是因为丰田所理解的智能化，可能和我们预期的有所差距，另一方面则是其和合作伙伴之间能否相处的 " 融洽 "，匹配度有多高还待市场检验。但不管怎样，从丰田的这一举动就能感受到，他们看清了与国产的差距，要想在中国的新能源市场分一杯羹，就要努力跟上主流。