2023 年，比亚迪全年销量突破 300 万大关，让其奠定新能源领头羊的地位。同年，比亚迪推出了进军高端市场的豪华子品牌——仰望汽车，其首款车型售价便高达百万级。它就是我们今天的主角——仰望 U8，其不仅将豪华做到极致，还将配置近乎完善，甚至还拥有 3.6s 的百公里加速成绩。本次试驾，我们就来看看这台仰望 U8 能否担起 " 国产 SUV 天花板 " 这个称号。

    外观：前卫硬朗 气势十足

    外观方面，车头配备大尺寸前格栅，并在内部辅以点阵装饰，看起来更加时尚。同时，车头两侧的星际穿越大灯共同勾勒出 " 时空之门 " 的形象，呈现极致科技感与未来感。从车头贯穿至车尾的腰线，使其显得更具力量感。同时，评测车还配备当下流行的隐藏式门把手，可降低自身风阻系数，向外凸出的轮拱造型也使车侧更具力量感。D 柱位置还内嵌了多条 LED 灯带，在车辆充放电及解闭锁时也会有个性化灯光效果，时尚感很强。

    评测车在车尾采用简约、方正的造型设计，并配有外挂式 " 小书包 "，将越野气息进一步拉满。同时，星际穿越尾灯也与车头相呼应，点亮后更具辨识度。

    细节方面，评测车在车顶配备了由三颗激光雷达组成的车顶探测系统，并内置诸多智能科技硬件，为整车提供了强大的环境探测能力。同时，其还配有车侧电动脚踏板，驾驶者可通过中控屏来选择开门伸展或外部伸展，不仅增强了高级感，用车体验也有所提升。轮胎方面，其搭载的是马牌 Premium Contact C 系列轮胎，具有高舒适性、高静音性、低滚阻等特点，轮胎规格为 275/50 R22。

    内饰：极致豪华

    仰望 U8 在车内采用全舱环绕式设计，运用多重线条来增强车内的环抱感，对称式的中控台也让车内显得更为整洁。同时，在中控屏下方，其还保留了悬架高低调节、e4 易四方等按键，方便驾驶者在越野时进行盲操作。此外，仰望 U8 在车内的用料也很考究，手能触摸到的地方均由真皮材质或翻毛皮材质进行包裹，将座舱内的豪华感打造到极致。值得一提的是，评测车还配备了副驾娱乐屏，支持导航、播放音乐等功能，丰富了副驾乘客的用车体验。中控台下方，其还配备了两块 50W 的手机无线充电面板，并配有散热口，实用性表现不错。

    评测车配备 12.8 英寸 OLED 柔性曲面屏，操作十分流畅，支持丰富功能并提供应用市场，可自行下载第三方 APP。同时，其还支持五屏幕联动，可为驾乘者提供私享 / 共享的影音空间，做到娱乐、实用两不误。此外，评测车还配备了 AR-HUD 增强现实抬头显示系统，可显示时速、导航等行车信息。22 个 Dynaudio 丹拿的扬声器，也可满足众多用户对车内音质的追求。

    舒适性配置方面，评测车配备可开启全景天窗，天窗下方的遮阳帘可有效保证车内的隔热性。主 / 副驾驶座椅均支持 14 向电动调节，值得一提的是，全车座椅均支持电动座椅记忆功能，用车便利性有所保证。此外，评测车的全车座椅均支持加热、通风、按摩功能，确保车内每一位乘员的乘坐舒适性。空调面板虽然为屏幕触控，但车内驾乘者可通过语音助手调整空调温度及风量等功能，可提升行车安全性。

    性能：易四方及云辇 -P 共同加持

    评测车在易四方及云辇 -P 共同加持下，重新定义驾乘体验。其配备 2.0T 涡轮增压发动机 + 前 / 后四电机组成的增程系统，发动机最大功率 200kW；电动机总功率 880kW，总扭矩 1280N · m。账面参数表现非常优异，其 CLTC 纯电续航里程为 180km，可满足日常市区通勤需求。

    评测车具有运动、经济、舒适、越野及雪地共五种驾驶模式。经济模式下，评测车的动能回收系统会默认调至最高，虽然在松开加速踏板时会有拖拽感，但实际体感却并不强烈，舒适性表现较好。运动模式下，整车的驾驶感受尤为激进，四电机共同发力令仰望 U8 有着惊人的 3.6s 破百成绩，驾驶员可以随时感受到强大动力所带来的驾驶乐趣。而舒适模式下，评测车会给人更好的乘车体验，不仅悬架会变得很软，急加速时也不会令车内驾乘者有晕车的感觉。

    制动方面，无论在哪种驾驶模式下，评测车在轻踩制动踏板时，均不会出现过多的 " 点头 " 现象，制动输出十分线性。而且当全力刹停时，评测车的制动系统介入也十分迅速，可时刻保证驾乘人员安全。

    本次我们还重点试驾了仰望 U8 的 " 高快领航 "，在开启智能领航后，评测车会快速进入智驾状态。开启后可实现智慧变道、智能上下匝道、平稳应对大曲率弯道、施工路况主动避让等功能。在实际的高速行驶过程中，仰望 U8 表现令人惊喜，全程几乎没有出现需要人工接管的情况。遇到慢车时也可做到平滑舒适变道体验；在导航路线即将到达匝道时，也会提前开始让车辆智能变道。此外，评测车还能实时监测前方路况，提前识别锥桶等施工设施，进而控制车辆智能变道，安全避障。

    评测车采用的是前 / 后双叉臂式独立悬架的组合。悬架的支撑性很出色，高速过弯能够给驾驶员带来足够的信心，可以让你大胆地去切弯。在转弯时，座椅还会通过夹紧驾乘者身体来减少过弯时的侧倾表现。在经过连续颠簸路段时，评测车的滤振表现也十分优秀，几乎很少会有振感传入车内，进一步保证驾乘舒适性。

    空间：舒适乘坐 表现出色

    乘坐空间方面，身高 175cm 的体验者在前排调整好坐姿后，此时头部有 3 拳的距离。保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，头部空间约为 2 拳的距离，腿部空间约 3 拳，拥有较为充裕的乘坐空间。值得一提的是，评测车的中间地台十分平整，进一步提升了后排乘客的乘坐舒适性。

    储物空间方面，评测车拥有 15 个储物空间，可以放置不少日常物品。此外，中控台下方还配备了一个容积较大的储物槽，可轻松放置挎包等物品。同时，门板处的凹槽也可放置手机等随身物品，实用性表现出色。

    后备厢内部十分规整，常规状态下容积为 1031L，可以放置不少日常物品，并且后排座椅支持比例放倒，放倒后的容积达到 2050L。此外，后备厢还配备了 12V 电源和 220V 电源接口，能够满足用户多种用电需求。

    安全：极致守护

    安全配置方面，评测车的主 / 被动安全配置可以说是相当全面。诸如主驾膝部气囊、前 / 后排侧气囊、主动刹车 / 主动安全系统、DOW 开门预警等诸多主 / 被动安全配置均有配备，可以有效提升行车安全性。

    总结：

    通过本次评测可以体验到，仰望 U8 确实撑得起 " 国产 SUV 天花板 " 这个称号。其不仅在用料上做到极致豪华，还针对当下用户所看重的安全、智驾能力、黑科技配置等方面进行完善。特别是高快领航，未来也可实现全国都能开，全国都好开，让长途出行不再是一场 " 硬仗 "。在百万级 SUV 中，即便面对强大的竞争对手，仰望 U8 也可凭借近乎 " 全能 " 的表现，从中脱颖而出。