进入月中，各家的周销量都渐入佳境。从最新一周的周销量（10 月 14 日— 10 月 20 日）排名中来看，理想、问界和零跑继续稳居前三；小米和小鹏则双双反超蔚来，分别跃居第四位和第五位；而哪吒则依旧没有出现在榜单中。

具体来看，10 月 14 日— 10 月 20 日，理想周销量为 1.21 万辆，依然是造车新势力中唯一月销量超过 1 万的车企，但是较前一周下滑了 1300 辆。9 月 30 日— 10 月 20 日，理想汽车累计销量为 3.42 万辆。按照目前的节奏，理想本月月销量应该继续站在 5 万辆之上应该问题不大。值得一提的是，在不久前的 10 月 18 日，理想累计交付量已突破 100 万辆，是新势力品牌中首个解锁这一成就的品牌。

而问界上一周周销量为 0.87 万辆，位列第二位，较前一周增长约 1600 辆。如果将周销量拉长来看，问界与理想之间的差距基本保持在 3000 — 5000 辆的水平。而在今年 6 月份以前，问界与理想属于贴身肉搏的情况，差距并不大。9 月 30 日— 10 月 20 日，问界累计销量 . 为 2.02 万辆。按照目前的销量节奏，问界在本月月销继续破 3 万辆应该问题也不大。

零跑则以 0.8 万辆的成绩，位列第三位，较前一周下滑约 800 辆。9 月 30 日— 10 月 20 日，零跑累计销量为 2.02 万辆，与问界仅差 200 辆。除开节假日因素影响，目前零跑的周销量已经增长至 0.8 万 -1 万辆的水平，零跑大概率将在本月月销继续破 3 万。

零跑的销量的快速增长，主要得益于其大电池增程和家庭定位，并且以 " 半价理想 " 的定位，主攻在 20 万元以下的市场，这是理想目前未曾涉足的市场。另据第三方统计，零跑上周新增订单约 1 万，本月累计新增订单达 3.4 万，月底有望破 4 万。随着零跑销量和订单量的快速增长，问界能否守得住新势力月销第二的位置还是个未知数。

而在上周小米周销量再次攀升至 0.56 万辆，位列第四位，较前一周增长了约 1000 辆。9 月 30 日— 10 月 20 日，小米累计销量为 1.4 万辆。按照目前的节奏，小米应该能够完成在本月月销破 2 万辆，其也将成为最快过 2 万门槛的新势力。在达成月销 2 万的目标后，小米将在 11 月份冲击提前完成年销 10 万辆的目标。

小鹏则以 1100 辆之差，位列小米之后。10 月 14 日— 10 月 20 日，小鹏销量为 0.45 万辆，较前一周增长了约 600 辆。9 月 30 日— 10 月 20 日，小鹏累计销量为 1.12 万辆，预计本月继续破 2 万问题不大。小鹏近期销量的快速增长，主要得益于 MONA M03 的火爆，此前为了保证交付小鹏已经对该车型进行了两次扩产。

不过近期，由于 MONA M03 产能不足、交付时间被推迟，导致部分准车主可能错过地方购车补贴，这引发了不少准车主的不满。对此，小鹏汽车计划在 10 月份开启第三次扩产。目前，小鹏汽车针对可能产生交付延期的用户，推出了每辆车每天 1500 小鹏商城积分的关爱补偿。另外，MONA M03 的爆火，带动了小鹏 G6 等产品。

而蔚来上周周销量下滑了约 800 辆，为 0.39 万辆，位列第六位。9 月 30 日— 10 月 20 日，蔚来累计销量为 1.31 万辆。与其他品牌销量的大幅波动不同，蔚来的销量增长一直较为平稳。不过，这一统计是否单独的 NIO 品牌，还是也包含了乐道 L60 尚不清楚。乐道 L60 已经在 9 月年底开始交付，其对整体销量的贡献也是表现在下个月 1 日蔚来发布的交付量数据中。

另外，哪吒则依旧没有出现在榜单中。作为参考，9 月交付量为 10，118 辆。该公司近期陷入了欠薪传闻之中，对此，哪吒汽车方面表示，目前一线门店和工厂员工均按时发放，近期公司对中层和高管在进行薪资架构调整，仅个别薪资发放稍慢。对于此次哪吒汽车工资的延期发放，还有传言称，可能与哪吒的 IPO 有关。

在车企大厂的新品牌方面，吉利银河已经连续 3 周位列传统车企新品牌销量第一。10 月 14 日— 10 月 20 日，吉利银河销量为 0.64 万辆，较前一周下滑了约 900 辆；埃安仅以 100 辆之差排在吉利银河之后，其销量较前一周下滑了约 600 辆。而极氪则以 0.52 万辆排在第三位，较前一周下滑了约 300 辆；深蓝以 0.41 万辆排在第五位，较前一周减少了约 500 辆。

而在月初跌出榜单的极狐，已经重回榜单，其在 10 月 14 日— 10 月 20 日销量为 0.25 万辆，较前一周下滑了约 400 辆；岚图也重新跻身榜单，其上一周销量为 0.21 万辆。有意思的是，在岚图发布的周新能源 MPV 销量（10 月 1 日— 10 月 20 日），梦想家的销量达到了 3815 辆，已经超过了腾势 D9。

而在大厂新能源的统计中，10 月 14 日— 10 月 20 日，比亚迪销量为 8.96 万辆，依旧遥遥领先，但是较前一周下滑了 1.66 万辆；五菱新能源销量为 1.94 万辆，较前一周下滑了 0.43 万辆；特斯拉为 1.32 万辆，较前一周增长了 0.47 万辆。而在月初跻身榜单的奇瑞和长安，则在上一周却跌出了榜单。当然还是那句话，周榜单由于时间较短，只是作为一个数据参考，并不代表真实的表现。还是要看月度综合表现。

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