雷诺 R17

雷诺设计的传承与未来是什么？雷诺集团首席设计官劳伦斯 · 范 · 登 · 阿克（Laurens Van Den Acker）用两款车给出了他的答案 R17 和 Emblem。

10 月巴黎车展上，来自法国的雷诺集团带来了最大的阵容——携旗下雷诺品牌、Alpine 品牌、达契亚品牌、Mobilize 品牌，以及雷诺商用车品牌展示了 7 款全球首发车型及 Estafette、Embl è me 概念车型亮相，同时也向外界展现：它正加速电动化转型。

技术是随时光而迭代的，但是设计之美却应该是穿越周期的。对此，在巴黎车展期间劳伦斯 · 范 · 登 · 阿克对钛媒体 APP 讲述了雷诺的设计哲学。

无论是一个月前雷诺集团发布的 R17 复古概念车，还是在巴黎车展上发布的 Renault Emblem，这两款车型的发布在市场上都引起了不小关注，对此，他表示："Emblem 和 R17 是我们当年设计策略的两个非常好的代表。R17 承载了雷诺集团的品牌传承，Emblem 则展现了集团的未来方向。这种设计策略贯穿于我们所有的车型设计中，旨在延续经典的同时推动创新。"

在延续过往传奇车型方面，雷诺有 R4，R5 和 Twingo 等车型。而在未来的产品系列中，梅甘娜（Megane）、风景（Scenic）、Rafale 和 Embl è me 都是重要的一环。" 这样的产品设计策略使雷诺能够建立一座桥梁，既能与过去的车主们沟通，也能吸引新一代用户。" 劳伦斯 · 范 · 登 · 阿克表示。

雷诺 Embl è me

雷诺 Embl è me 是面向未来的一款概念车，基于 AmpR 中型平台打造，采用双动力系统，结合可充电电池和氢燃料电池技术，续航里程长达 1,000 km，其研发过程采用了全新生态系统合作模式，超过 20 家合作者与雷诺和 Ampere 共同参与该项目，并在整个车辆生命周期内将二氧化碳当量排放量减少了 90% ——而在这款车上，雷诺借鉴了中国经验。

" 我们认识到一款成功的汽车不仅需要强大的设计故事，还需要出色的科技故事。雷诺 Embl è me 正是在这两方面找到完美平衡的代表。" 他说道，" 它不仅仅是我们设计理念的体现，更是我们技术的代表作。整体设计方面，雷诺 Embl è me 展示了雷诺集团迈向下一代汽车公司的愿景。我们希望在设计中融入人文元素，运用清晰的图形和有趣的线条，并确保它们的比例恰到好处。"

雷诺 Embl è me 的设计融合了旅行车的宽敞与轿跑车的流畅，车身长 4.80 米，不仅提供了宽敞的内部空间，满足家庭出行的舒适需求，也是雷诺在 C 级车市场及以上持续创新的体现。雷诺 Embl è me 的设计理念是将高科技与辨识度高的灯光设计相结合，同时在生态设计上追求极致，通过精心减重，使得车辆的总重量甚至比许多同类混合动力 SUV 或电动车型还要轻，彰显了雷诺在优雅设计方面的追求。

此外，雷诺 Embl è me 的突破之处在于，雷诺成功将全生命周期的碳排放量从 50 吨降至仅 5 吨，90% 的大幅度削减。这一成就的实现，得益于多个方面的努力，包括动力系统、生产过程的本地化氢燃料电池技术，以及低碳足迹的再生材料和循环利用等。

优雅、低碳之外，对用户而言，情感体验则是与产品链接最重要的一环。

雷诺集团首席设计官劳伦斯 · 范 · 登 · 阿克

自 1993 年成为一名汽车设计师至今，劳伦斯 · 范 · 登 · 阿克已经在汽车设计领域积累了 30 年。2009 年，劳伦斯被任命为雷诺集团设计部门的负责人，管理着包括雷诺、达契亚和雷诺三星汽车在内的多个品牌。在雷诺，他的主要任务是构建一个强大而一致的产品线，并通过情感化设计和强烈的视觉识别，使品牌的车型易于识别。

也因此，劳伦斯 · 范 · 登 · 阿克尤为关注产品使用过程中用户的情感体验。

" 情感是品牌故事传递中最为重要的部分。" 他强调，" 许多人告诉我，R5 是他们人生中的第一辆车，他们第一次开车、第一次与爱人拥吻、甚至第一次情侣旅行都是在 R5 中度过的。这些情感连接极为深厚。我们希望这样的情感连接在我们的车型设计中能得以保留和延续。"

作为一家成立超过 100 年的汽车品牌，雷诺汽车在传承品牌积淀的同时，也在新时代试图讲述新的 " 科技故事 "。（本文首发于钛媒体）