快科技 10 月 23 日消息，继拆解蔚来 ES8、五菱宏光 MINI EV 后，日本学界的 " 拆车达人 " ——日本名古屋大学教授山本真义又有了新的动作，拆解小米 SU7。

日前，山本真义在个人社交媒体 X 上宣布，开始拆解小米 SU7。他表示，详细的拆解内容，将会在明年 1 月底的研讨会上披露。

据悉，今年 7 月份一辆小米 SU7 运抵日本名古屋大学，山本真义还曾亲自试驾了几个月，对于这款车的评价也相当不错。

此前报道显示，山本真义已经拆解过多款中国电动车型，并将拆解的研究内容，向日本学界和车企、零部件供应厂商分享。

在拆解 3.88 万元的顶配五菱宏光 MINI EV 后，山本真义拆车团队估算，总的零件和组装成本约为 48 万日元（2.7 万人民币）。

山本真义发现，宏光 MINI EV 在设计上采用了 " 模块化 " 的思路，如果这些零件坏掉，那么更换起来也比较方便，费用也不高，车主的体验也说得过去。

并且，宏光 MINI EV 的全车零部件，都没有日本制造，如果日本打算造一台宏光 MINI EV 这样的便宜电动车，相当多零部件需要从中国进口，成本根本不可能做到和宏光 MINI EV 一样低。因此，日本要造一台宏光 MINI EV，基本没戏。

在去年拆解蔚来 ES8 时，山本真义拆车团队认为，蔚来给车辆营造出极其优秀的高档感；并且，在蔚来最出名的换电上，他们发现电池的装卸部位，是反复换电也不会出问题的牢固结构。

此外，对于日本企业和学者频繁拆解中国电动车的举措，国内有网友表示：" 三十年河东，三十年河西，日本人也没有想到，有一天他们要向中国车学习了 "。

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