面对目前动力电池市场 " 神仙打架 " 般的产品竞争，宁德时代也加快推新速度。

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10 月 24 日，宁德时代发布 " 骁遥 " 增混电池，主要面向增程和混动车型。《每日经济新闻》记者了解到，此次发布的 " 骁遥 " 电池，续航达到 400km 以上，可实现 4C 超充，同时应用了钠离子电池技术。

宁德时代市场部总经理罗坚表示：" 数据显示，近 3 个月内，增混车型在国内新能源乘用车中的占比为 43%。其中，插电式混动车型占比为 32%，增程车型占比为 11%。这意味着，几乎每售出两辆电动车，就有一辆是增混车型，增混已经不再是从油到电的过渡产品。"

" 我们认为，增混车型不应该只成为消费者用来对油车被动的简单替代，更不应该成为‘真油假电’的冒牌新能源。真正的增混车型应该成为消费者自身主动的价值选择。" 罗坚认为，"7~9 月，国内新能源乘用车的渗透率连续三个月超过了 50%。我们预判，中国乘用车的全面电动化将在未来 2~3 年基本完成。"

据宁德时代国内乘用车事业部 CTO 高焕介绍，宁德时代此次将钠离子电池技术落地 " 骁遥 " 超级增混电池中，首创锂钠 AB 电池系统集成技术。目前 " 骁遥 " 电池已经落地理想、阿维塔、深蓝、启源、哪吒等多个品牌。未来，奇瑞、上汽、吉利、广汽、岚图、北汽等车企旗下的近 30 款增混车型，也将搭载 " 骁遥 " 电池。

截至目前，宁德时代动力电池产品覆盖乘用车、商用车，细分产品在原有神行超充电池、麒麟电池基础上，进一步扩大到增混车型。

宁德时代第三季度业绩数据显示，今年第三季度，宁德时代实现营业收入 922.78 亿元，同比下降 12.48%；净利润 131.36 亿元，同比增长 25.97%。

宁德时代在此前的业绩解读会上表示，其利润的增长，主要得益于动力电池和储能电池产品毛利水平的提升，以及新产品和新技术的落地对盈利水平提升的推动。

每日经济新闻