一说到自动挡皮卡，大家的第一反应都是价格普遍较高，大部分车型售价都超过 12 万元。而江西五十铃全新推出的 8AT 版瑞迈，打破价格壁垒，将自动挡皮卡做到了九万元级。今天带大家一起看一看，这款全新瑞迈表现如何。

在外观方面，新款迈瑞沿用了家族化 WORLD CROSS FLOW 设计理念，前照灯的名字叫做透镜式鹰眼前大灯，采用了卤素灯组；进气格栅采用了横幅式的设计，使得车前脸如同野兽亮出獠牙一般凶猛锐利。

车侧上下两条腰线，搭配上轮眉使得车辆更具立体感，轮胎尺寸为 235/70 R16，车尾箱侧方设有用于绑带的挂钩，美观与功能性并存。

新款瑞迈车身长 5330mm，宽 1860mm，高 1785mm，轴距为 3095，货箱的尺寸为 1480mmx1530mmx480mm，可以满足日常绝大部分需求。作为一款中型皮卡，新款瑞迈的车内空间表现也令人满意，笔者身高 183cm，体重 220 斤，把驾驶位置调整到我开车习惯的位置后，我的膝盖距离前座椅椅背有一拳三指头的距离，头顶大约有三指左右的距离。这样的空间表现可以满足绝大部分人的空间需求。

在内饰方面，瑞迈整体较为简约，中控采用了广播蓝牙一体式设计，支持 USB 播放，下方则是空调控制区，陡坡缓降功能也在这里开启。

档位切换方式则采用了电子旋钮 + 按钮式的组合，驾驶模式的切换也集合在这个区域，手刹采用传统手拉式，四驱模式切换设置在了茶杯架前方区域。

发泡方向盘握持手感尚可，接挂电话、音量调整等功能也集合在此区域，座椅则是采用了皮质座椅，乘坐起来支撑性很好，可以有效缓解路上颠簸产生的不适感。

在动力方面，新款瑞迈采用了 2.5T 柴油发动机 + 采埃孚 8AT 的组合；发动机最大功率 105kW，峰值扭矩 360N.m。在一天的试驾过程中，在城市道路、高速公路等不同路况下，2.5T 的发动机都可以轻松应对，不会出现高速情况下加速缓慢的情况；8AT 变速箱在换挡过程中，虽然会出现顿挫感，但是相较于同级别的一些竞品，顿挫感较小，整体提速过程较为流畅顺滑，驾驶手感较为舒适。

悬挂采用了前双叉臂式独立悬挂 + 整体桥式非独立悬挂，底盘方面采用了七横两纵的悍盾底盘结构与行业领先的 1360mm 板簧弦长，使车辆满载状态下，车身更加稳定。但是这样的悬架设置，使得车辆在行驶过程中较为颠簸，在试驾过程中，以 60km/h 的速度行驶在快速路上时，路面传来的颠簸感十分明显，再经过一些欺负路面，例如减速带、斜坡等角度较大的地形时，后排甚至会有一种 " 飞一般的感觉 "，因此新款瑞迈虽然具有一定的通过性，但并不适合在非铺装路面长时间行驶。

经过一天的试驾，可以用四个字来形容新款 8AT 瑞迈，那就是：" 物美价廉 "。9 万元级的价格使自动挡皮卡入手门槛进一步降低，高泛用性以及较好的驾驶手感，也掩盖住了瑞迈的一部分缺点。如果您注重性价比，且日常生活工作需要这样一款较为全面的自动挡皮卡，不妨来尝试一下新款瑞迈，感受一下它的魅力所在。