2024 年 10 月 29 日，欧盟委员会发布了对中国新型纯电动乘用车征收最终反补贴税的实施条例，决定对从中国进口的纯电动汽车加征 7.8% 至 35.3% 的额外反补贴税，并于次日施行。这一决定，引发了中欧各界的广泛讨论和质疑。

中国汽车工业协会对于欧委会这一终裁结果表示不予认同、不可接受。这一征税决定被认为是典型的贸易保护主义行为，背后隐藏的是对自由贸易原则的背离和对公平竞争的无视。它不仅对中国企业造成了极大不公，对中欧汽车产业合作以及绿色低碳转型也将产生不利影响。

面对欧委会的这一决定，中国汽车产业界坚决支持中国政府采取行动，在世贸组织争端解决机制下提起诉讼，捍卫中国企业的合法权益。同时，中国方面也期待中欧双方能够从汽车产业合作的大局出发，通过进一步的对话和磋商，共同维护全球汽车产业链和供应链的稳定与畅通。在全球范围内，加强合作、深化合作才是推动汽车产业可持续发展的道路。

在全球范围内，汽车产业的转型和升级不仅关系到单个国家和地区的利益，也与全球气候变化、环境保护等重大挑战密切相关。中欧作为全球汽车产业的重要力量，本应携手合作，在技术创新、市场开拓等方面共同发力，推动绿色低碳转型，实现经济发展和环境保护的双重目标。

面对挑战，中欧双方都需要保持开放和包容的心态，通过建设性对话和合作，降低贸易壁垒，消除非关税壁垒，减少对产业和市场的不必要干预。只有加强合作，才能实现互利共赢，推动汽车产业持续健康发展。

在全球汽车产业转型的大潮中，中欧合作的意义不言而喻。我们期待中欧双方能够超越短期利益的纠葛，携手前行，共同谱写绿色低碳发展的新篇章，为全球汽车产业的可持续发展贡献智慧和力量。