日前,韩国车企 KG Mobility(以下简称 KGM)宣布与奇瑞汽车达成战略合作伙伴关系和平台许可协议。KGM 集团董事长郭载善表示:" 通过与奇瑞汽车战略和技术合作,将能开发更多样的车型,并缩短新车开发周期,以应对快速变化的汽车市场。"
图片来源:KGM 官网
郭载善强调,双方将在韩国开发一款韩国 SUV,通过这一战略合作伙伴关系和平台许可协议,KGM 计划开发能够应对市场变化的中型和大型 SUV,以及面向全球市场的车型。
一张网络流传的图片显示,今年 10 月 19 日,奇瑞与 KGM 在芜湖签署了相关合作协议。不过,《每日经济新闻》记者向奇瑞方面求证,其工作人员表示并不了解具体情况。
图片来源:新浪微博(@不二车探)
公开资料显示,KG Mobility 原名为双龙汽车,于 2022 年被韩国 KG 集团收购后改名为 KG Mobility。而双龙汽车是韩国知名的汽车制造商,成立于 1954 年,以制造四轮驱动汽车为主,并生产大型客车、特种车、汽车发动机及零配件,旗下主力车型为 SUV,出口到欧洲、亚洲、中南美洲及非洲等 60 多个国家和地区。
图片来源:KGM 官网
2001 年,双龙汽车曾进入中国市场发展,属于较早进入中国市场的海外品牌之一。彼时,双龙汽车在中国市场销售的多用途四驱越野车型 Rexton 售价在 48 万元,但销量并未达到预期。
2004 年,上汽集团以 5 亿美元收购双龙汽车 49% 的股份,次年通过证券市场交易,增持至 51.33%,成为第一大股东。但 2009 年受金融危机影响,双龙汽车第一次提出了企业回生程序申请,上汽集团因此放弃了对双龙汽车的控制权。此后,印度汽车制造商马恒达集团(Mahindra & Mahindra)完成了对双龙汽车的收购。
如今,除了与奇瑞进行合作之外,双龙汽车宣布重返中国市场,以进口方式引入的雷斯特,售价为 27.88 万 ~36.88 万元。同时,为了感谢双龙汽车的老客户,双龙汽车推出针对老客户的特惠购车活动,参与活动车型是 2025 款雷凯特 2.2T 柴油车型,老客户新车预定可享 " 交 1 万送 1 万抵 1 万 "" 最高交 3 万送 3 万抵 6 万 " 活动,活动车型将享受 "10 年或 20 万公里 ",一年内同款配置车型官方降价可 " 退差额 " 保障。此次活动仅限额 60 名。
不过,雷斯特在国内的竞争对手颇多,主要包括丰田汉兰达、大众探岳、别克昂科威、福特昂科旗等,这些车型都已经国产化,售价较雷斯特更有竞争力。加之售后服务等因素的影响,双龙汽车想要重返中国市场,如何重新获得消费者的认同与信任,也是一道待解的难题。
每日经济新闻
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