刚刚过去的周末，阿维塔 12 迎来焕新。

相比此前发布会的大排场，此次发布会有些低调，甚至一些经常关注阿维塔品牌的朋友，都不知道有这么一款车的上市。

不过没关系，虽然广告营销方面的成本降低了，但阿维塔将这部分预算都花在了产品力方面。

新车提供两种动力，分别为增程版和纯电版。其中，增程版有两个配置，分别为 Max 26.99 万；Ultra 29.99 万。而纯电版有三个配置，分别为 Max 28.99 万；Ultra 四驱 32.99 万；Master 四驱 36.99 万。

此次还推出了一款顶配——皇家剧院版，售价 42.99 万元。

此次新款车型的售价，相比最早的阿维塔 12 定价要低很多，但依旧和改款车型保持一致，最低起售价一样是 26.99 万元。但是，阿维塔在这里玩了一个 " 小花招 "，2025 款只有增程版车型的售价才是 26.99 万元起，而原本纯电版的最低售价从 26.99 万元上涨至 28.99 万元。

也不用担心，虽然价格上涨了，但配置也对应上涨。就拿 2024 款和 2025 款入门纯电阿维塔 12 进行对比，后者的电机参数从 230kW/370Nm 升级为 237kW/396Nm，零百加速也从 6.7 秒缩短为 6.1 秒。

其次，增加了循迹倒车、全车电吸门、后排隐私玻璃、座椅通风 / 按摩、真皮座椅、主副驾驶零重力座椅等等配置，因此消费者层面并不亏。

当然，此次阿维塔 12 更新的亮点在于标配，据发布会现场显示，新车在安全、智能、座舱、底盘和三电方面实行多达数十项的全系标配。

以智能为例，全系搭载拥有 3 颗激光雷达的华为 ADS 3.0 系统，并且采用鸿蒙智舱。

再看底盘，前双叉臂双球头，后多连杆独立悬架，搭配 20 英寸低风阻轮毂，轮胎尺寸最低为 265/45 的宽胎，确实下足成本。

而纯电版车型还全系标配 94.53kWh 的大电池，即便增程版车型，也搭载 39.05kWh 的增程专用电池，硬件方面确实拉到顶端。

此次升级，一方面解决了消费者接受不了纯电的问题，另一方面，通过高规格的标配，实现全系车型的平权。在产品力和竞争力方面，确实有不小的提升。