费总，比亚迪护卫舰 07，100 公里旗舰版能后期后桥自己加装电机吗？

A  -很显然，不能！这不是加装个电机的问题，你还得搞定电池接口和电控单元，如何和前桥动力同步，不是加个电机，这个电机就能直接工作的。

我觉得，他想问的插混车的缺点，是不是，电池的日历寿命，两套动力的维修保养贵不贵，保险价格比油车贵多少，限新能源车进地库的小区能进不，假如电池，电机坏了，我能当燃油车开不，等等，当然我也一直在关注这些个问题

插混车电池没有故障的话，可以一直用，即便年限长了，也只会影响纯电续航，并不影响亏电油耗，大不了当油混车开，一样的；但电机坏了的话，特别是 P1 电机，车子连启动都成问题，那肯定不行。

A  -维护保养的话，插混车三电系统原则上只需要检查，不需要保养，基础保养和油车一样是机油和三滤，成本差别不大，不影响质保的话，可以不用在 4S 店解决。保险价格主要是和车子本身价格挂钩，插混确实比同类型油车贵点，但不会有太显著差距，具体可咨询店里。

（更新，已试驾）库存一年的 SK 三元锂电池能选吗？

极狐阿尔法 T，93 度 SK 三元锂电池，指导价 25w 多，现在优惠 9w，很心动。几乎看过了同价位（15w 上下浮动 1.5w）所有的纯电 suv，最喜欢这车的驾驶感和舒适性配置，车机老点但也能接受。

现在担心 sk 电池的稳定性（听说是 811），以及销量很差带来的后期 ota、保养维护、零配件不好找等问题。想听下您的建议。

A  -当你犹豫的时候，就抛硬币，在硬币升空的时候，你就知道自己真正想要什么答案了。从昨天的提问到今天的追问，足见你对这台车确实感兴趣，毕竟价格摆在那，只要电池没问题，肯定比新车性价比高得多得多。

高镍锂电池确实是一种更强调能量密度的电芯标准，但对于整包工艺的要求也非常高，目前行业内在这方面做得最好的依旧是宁德时代。如果工艺比较糙的话，稳定性会是个大问题，这方面 SK 肯定没有 " 宁王 " 更让人放心。OTA、维保、零配件的问题，参考上一期的回复。

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