在三菱汽车美国业务复苏的提振下，北美地区现已成为三菱汽车在全球的第二大市场。

盖世汽车讯 日前，日本汽车制造商三菱汽车公布，今年第三季度（7 月至 9 月），其净销售额为 6799 亿日元（约合 44.6 亿美元），略低于去年同期的 6950 亿日元；营业利润同比下降 6.4% 至 552 亿日元；净利润为 85 亿日元，而去年同期为 196 亿日元。

虽然日元疲软、成本削减和外汇收益一定程度上帮助提升了该公司最新季度的业绩表现，但巨额的促销支出却对业绩表现产生了负面影响。不过，有利的汇率仍帮助三菱汽车在折扣增加的情况下实现了盈利。

就地区来看，今年第三季度，三菱汽车北美市场的销量同比增长 12% 至 9.1 万辆；东南亚市场的销量同比微增 3% 至 12.4 万辆；欧洲市场的销量同比增长 14% 至 2.5 万辆；而日本本土市场的交付量同比增加 10% 至 5.3 万辆。

基于最新季度的销量数据，三菱汽车表示，其 2024 财年（2024 年 4 月 1 日至 2025 年 3 月 31 日）的全球销量预计将同比增长 10% 至 89.5 万辆，其中，北美市场销量预计将同比增长 13% 至 18.5 万辆；东南亚地区销量预计将同比增长 16% 至 27.7 万辆。

目前，三菱汽车仍然认为 " 灵活的促销策略 " 有助于推动北美市场的销售势头。而北美业务也为其贡献了最大份额的营业利润，约 1.755 亿美元，约占三菱汽车总营业利润的近 50%。

在三菱汽车美国业务复苏的提振下，北美地区现已成为三菱汽车在全球的第二大市场，仅次于其长期处于引领地位的东南亚市场。而三菱汽车也越来越看好其在北美的前景。

三菱汽车全球销售执行副总裁 Tatsuo Nakamura 说道：" 美国经济持续强劲，我们的销量也相应增长。因此，我们能够根据所花费的激励金额获得可观的利润。"

同时，三菱汽车首席执行官 Takao Kato 表示，当前，整个美国汽车行业都面临压力，汽车制造商需要投入更多现金用于汽车优惠促销活动，并清理在需求放缓和供应过剩的情况下不断膨胀的库存。

Takao Kato 在财报发布会上说道：" 我们的做法是尽早采取措施，以避免积压不良库存，同时确保利润。虽然激励措施暂时有所增加，但我们已能在利润和库存之间实现平衡。"

图片来源：三菱汽车

截至目前，三菱汽车在世界第二大汽车市场美国仅有四款车型，该公司正试图扩充其在美国市场的产品阵容，以刺激美国销量的增长。

三菱汽车计划在 2030 年前，每年在北美市场推出新车型或更新车型，以巩固北美市场作为三菱汽车主要盈利引擎的新兴地位。