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编辑/Zwei

导语：" 冬天快要来临了吗？"

从地理学的角度来说，的确如此。当太阳直射点与地球赤道的距离越来越远，北半球的冬天即将来临。

但在汽车行业里，各大车企在经历一场 " 行业大洗牌 " 之后，仍然留在牌桌上的车企，都顺利迎来了 " 金九银十 " 的旺季。汽车市场的冬天，其实正在慢慢远去。

特别是在合资车企阵营中，有不少车企都在逆境中交出了一份亮眼的成绩。

其中，一汽丰田堪称表率。在今年前三季度，一汽丰田累计销量突破 53.7 万台，下半年月均销量稳定在 7 万台以上。

毫无疑问，在高强度的市场竞争中，一汽丰田已成为市场上的一根 " 定海神针 "，爆发出惊人定力。而一汽丰田取得这一成绩的关键，就在于通过三大全面战略的落地，以长期主义思维，打破了行业价格战的内耗。

以长期主义思维，全面响应国家政策

今年夏季，国家层面发出了反内卷式恶性竞争的倡议；而在不久后，七部委也发出了汽车行业以旧换新的号召。对于汽车行业而言，这些国家层面发布的政策，无疑将成为调控市场、调节行业的风向标。

作为全球第一大汽车制造商，丰田汽车有着敏锐的嗅觉与洞察力。在国内，一汽丰田也积极响应国家策略，当某些车企通过 " 放血 " 的方式加入价格战时，一汽丰田展现出了 " 行家里手 " 该有的定力。

用精益求精的管理、成熟稳重的作风、深厚的技术底蕴和精湛的造车工艺，守住了行业的底线。

当然，这也更进一步体现出了一汽丰田的年轮经营理念，即通过长期主义的发展策略，来迎战一次又一次的市场挑战。但是在市场动态发展的过程中，一汽丰田也在积极响应行业的变化。

譬如当七部委发出了汽车行业以旧换新的号召之后，一汽丰田积极跟进。

针对旗下所有车型，推出了优惠金融政策以及高昂的厂商补贴额度。

基于这样的长期主义发展理念，一汽丰田从容地应对着市场挑战，同时，市场业绩也为长期主义带来了回报。

面向未来，一汽丰田也将始终坚持自己的发展战略，但是在战术方面，会不断变化，以此来适应市场节奏。

智混技术加持，IT`S TiME 2.0 已经到来

在近年来的行业内卷大潮中，已经有车企被时代的洪流吞没，悄然离开。

这对仍然在牌桌上奋力拼搏的车企来说，警钟也已经敲响。车企的长期主义经营思维，需要保持。但如何实施自己的长期主义？如何坚持自己的长期主义？其秘诀，皆在于一个 " 变 " 字。

面对未来的汽车行业，一汽丰田精准地洞察到了行业的发展趋势，并且在技术领域不断创变，以 IT'S TiME 2.0 技术品牌，拥有了更强大的持续发展动能。

总的来说，IT'S TiME 2.0 技术品牌，是一汽丰田面对汽车新业态，在电动化技术和智能化技术领域中，所作出的创新与尝试。

现阶段，一汽丰田全面进军智能电混领域，并且完成了三阶智能电混双擎技术的落地。

卡罗拉、RAV4 荣放等车型搭载的 THS II 智能电混双擎系统，以功率分流所谓核心，通过行星齿轮组结构为家用车实现了超低油耗。

" 不管电池有电没电，3 字头、4 字头的超低油耗都能实现 "，这就是一汽丰田面对主流电混市场的底气与自信。

主打豪华的 Multi-Stage HEV 多级混动，也搭载于一汽丰田引入的全新皇冠车型上。这一电混技术，采用纵置布局，以高效、强劲的均衡动力属性，为豪华车的动力演化开辟了新空间；全新普拉多搭载的 2.4T 1MT HEV 超级混动系统，则主打越野高性能表现，以电机、发动机的默契配合，一汽丰田让经典越野更加强大也更加环保。

来到智能化领域，IT'S TiME 2.0 技术品牌也包含了丰富的内涵。

在智能座舱领域，一汽丰田虽不是先行者，但其打造的 Toyota Space 智慧空间也已经通过高通 8155 芯片算力升级，再加上与国内顶级科技企业合作打造出的 " 人、车、家 " 无缝衔接汽车智能生态系统，实现了智能体验的闭环，为一汽丰田带来更强竞争力。

同时，Toyota Pilot 高阶智驾技术，则包含了 PDA 预判式主动驾驶辅助、EDSS 紧急停止系统等全球前沿的技术成果，能为消费者打造出更稳定、更安全的体验。

在 " 科技军备竞赛 " 盛行的时代，一汽丰田智能技术的稳健发展，也为品牌技术体系发展注入了更高的安全性。

以高端产品筑基，一汽丰田需求高价值发展模式

在价格战时代，很多车企出现了 " 以价换量 " 的竞争形态。殊不知，这种 " 放血式 " 竞争思维，会对整个行业以及消费者带来莫大的伤害。以价换量的直接结果，就是产品质量下降，导致消费者对车企的信任度降低。

一汽丰田站在这个特殊的时间节点，并没有盲目参与价格战，而是敏锐洞察到了市场的变化。即汽车消费已经从 " 普及 " 转向了 " 升级 "。基于这一市场现状，一汽丰田开始施行全面高端化的产品战略。

在中坚市场，一汽丰田以智能电混技术和 Toyota Pilot、Toyota Space 技术作为基础，不断实现对卡罗拉、新 RAV4 荣放等中坚产品的价值升级。9 月份，新 RAV4 荣放单车销量就超过了 1.7 万辆，销量水平持续走高。

同时，一汽丰田也在以更高端的新产品，不断提升品牌价值，满足用户在感性层面的需求。

作为高端越野领域的 " 泰山北斗 "，全新普拉多在今年完成回归，以复古潮流的设计风格以及强劲越野实力，继续成为高端越野市场引领者。

全新亚洲龙、全新皇冠轿车等新车的加入，也受到了市场的青睐。

其中，全新亚洲龙在九月份销量突破 1.17 万辆，环比增幅接近三成；而 TNGA-K 高端化车型在今年前三季度的总销量也达到了 27.6 万辆。

可以说，一汽丰田每卖出两辆车，就有一辆是高端车。

随着高端汽车市场需求的回暖，一汽丰田的高端化战略，也将为品牌带来进一步的突破。

笔者认为，在 " 后价格战 " 时代，市场真正需要的，并不是 " 低价低质 " 的产品，而是真正能为用户带来高价值的产品。从一汽丰田的产品发展战略，再到市场回归理性化，也形成了良性的市场循环。

毫无疑问，在高端化产品筑基后，一汽丰田将迎来更繁荣的发展阶段。

阿川评车

在过去的二十多年里，一汽丰田在中国市场成功树立起了合资车企标杆形象，并且达成了千万销量的成就。可以说，一汽丰田早已经历了各个时代下，汽车行业里的 " 大风大浪 "。

面对 2024 年以及更为久远的未来，一汽丰田仍在奋力向前，并未躺在过往的功劳簿上享受发展红利。从三大全面战略的落地，再到新技术、新产品的问世，都是一汽丰田持续发力的见证。所以在未来，一汽丰田不仅不会走下坡路，它还会越来越强大。

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