杜卡迪于 11 月 5 日在米兰展发布了 2025 年系列车型，其中搭载杜卡迪新款 V2 发动机的 Panigale V2 和街霸 Streetfighter V2，成为整个展台的焦点。

两款新车搭载的新款 V2 发动机有着 890cc 排量，采用 90 ° 夹角设计。而且整个发动机的重量仅为 54.4kg，是目前杜卡迪最轻的一款发动机。最大马力 120 匹在 10750 转输出，最大扭矩 93.3N · m 在 8250 转爆发，并且在 3000 转时就能输出 70% 的扭矩，这种动力调校适用性很广，日常通勤可以提供充足线性的动力，高转性能也能满足下赛道的需求。

发动机内部还有 IVT 可变气门正时系统，让车辆发挥性能的同时，提升燃油效率。激情驾驭时标配的第二代杜卡迪 DQS2.0 快排系统，可以让你尽情发挥。

全新的 Panigale V2 在外观设计上有所改变，采用全新的家族化设计，直接采用了 Panigale V4 的外观。对于 V2 用户来说应该不会有意见，就是不知道 V4 车友会作何感想。另外新款 Panigale V2 取消了后单摇臂，换成了的双摇臂设计，牺牲一些颜值换来了更稳定的骑行体验。

配置上有前 43mm 马祖奇倒置全可调减震，后 KYB 全可调减震。配备的 Brembo 制动系统无需多言。整备质量新款 Panigale V2 仅为 176kg，是目前最轻的 Panigale。它还有 Panigale V2 S 版本，在这个版本中减震可是欧林斯的。

相较于新款 Panigale V2，我个人更喜欢新款 Streetfighter V2 整车外观延续上一代设计，只是在细节方面做了小幅改变，这种凶狠充满力量感的外观设计笔者是没有抵抗力的。

因为更换了全新的 V2 发动机，新款 Streetfighter V2 的车架做了相应调整，但依然采用发动机成为车架一部分的设计思路。新款镂空的后摇臂灵感来自于 Panigale V4，具备减轻簧下质量提升操控的作用。减震系统同样采用前马祖奇后 KYB 全可调的配置，同时还有 Sachs 钛尺为其提供稳定性。

电控板块一直是杜卡迪的强项，它们配置用武装到牙齿来形容并不过分。标配六轴 IMU、弯道 ABS、牵引力控制、防翘头、发动机制动以及双向快排等功能，还有 4 种骑行模式选择，车手可以根据自身需求，通过 5 寸 TFT 仪表进行选择。

除了这两款新车，杜卡迪还有旗下多款车系展出，像 Panigale V4、揽途 Multistrada 系列、自游 Scrambler 都是受到很多车友的关注。