乘联会数据显示，2024 年 10 月国内乘用车市场零售销量为 226.1 万辆，同比增长 11.3%，环比增长 7.2%。其中，新能源乘用车零售销量为 119.6 万辆，同比增长 56.7%，环比增长 6.4%，国内新能源车零售渗透率为 52.9%，为年内连续四个月突破 50%。

从 10 月新能源厂商零售销量榜单来看，入榜销量榜前十名的车企分别为比亚迪汽车、吉利汽车、上汽通用五菱、长安汽车、奇瑞汽车、理想汽车、特斯拉中国、零跑汽车、赛力斯汽车、广汽埃安。其中，广汽埃安排名榜单第十名，是榜单唯一一家出现同比下滑的车企，同比下滑 22.8%，其余车型均有不同程度的涨幅，涨幅最高的是奇瑞汽车，同比增长 416.3%。

先来看看广汽埃安，作为广汽集团旗下新能源品牌，如今广汽埃安开始走下坡路，10 月销量同比下滑 22.8% 至 31925 辆；年内前 10 月累计销量为 291888 辆，同比下滑 26.8%。当前，广汽埃安的销量主要来源于 AION Y 和 AION S，两车 10 月销量分别为 13587 辆和 9128 辆，而 AION V 为 7110 辆，其余车型表现不佳。

11 月 6 日，AION RT 上市，新车基于 AEP 3.0 纯电平台打造，定位中型纯电轿车，共推出 4 款车型，售价区间为 11.98-16.58 万元，动力上配备 55.1 千瓦时和 68.1 千瓦时两种容量的电池组，纯电续航分别为 520 公里和 650 公里，在车市中与小鹏 MONA MO3、深蓝 L07、丰田 bZ3 等同级纯电轿车竞争。作为埃安旗下全新纯电动车，随着新车的上市或能带动埃安的销量增长。

在入榜的十家新能源厂商中，涨幅最明显的当属奇瑞汽车，10 月销量同比增长 416.3% 至 57410 辆；年内前 10 月累计销量为 289551 辆，同比增长 243.7%，市场份额为 3.5%。在此前的第 1500 万辆奇瑞汽车下线仪式活动中，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃曾表示，未来奇瑞要实现季销 100 万辆、甚至月销 100 万辆的目标，以更快速度跻身全球车企前十名中。

10 月赛力斯汽车也有不错的涨幅，同比增长 142.9%，仅次于奇瑞汽车，销量为 34005 辆；年内累计销量为 323486 辆，同比增长 497.8%，为年内累计销量最高涨幅。当然，赛力斯汽车之所以增速如此迅猛离不开 AITO 问界这一核心品牌。目前 AITO 问界在售车型包括问界 M7、问界 M9、问界 M5，年内累计销量分别为 166510 辆、124731 辆、32243 辆。

其它厂商方面，10 月比亚迪汽车继续蝉联榜首，是榜单中唯一一家销量达 431367 辆级别的车企，领先一众自主和合资品牌，同比增长 67.2%，市场份额 36.1%；年内累计销量为 2897974 辆，同比增长 35.2%，市场份额 34.8%。

吉利汽车以 106148 辆的销量排名第二名，同比增长 84.9%；年内累计销量同比增长 93.9% 至 633241 辆。此外，长安汽车挤进第四名，10 月销量为 64130 辆，同比增长 32.7%；年内累计销量为 477762 辆，同比增长 60.3%。

排名第三的是上汽通用五菱，销量为 82677 辆，同比增长 69.0%；年内累计销量同比增长 40.4% 至 472373 辆。

理想汽车是 " 蔚小理 " 阵营中唯一上榜的车企，10 月销量为同比增长 27.3% 至 51443 辆，年内累计 393255 辆，同比增长 38.16%。而小鹏汽车和蔚来汽车销量分别为 23917 辆和 20976 辆，年内累计销量分别为 122478 辆和 170257 辆。另外，零跑汽车也入围榜单，以 36086 辆的销量排名榜单第八名，同比增长 98.3%，年内累计 211038 辆，但未能进入前十名。

从 10 月整体的销量榜单来看，在 " 银十 " 的加持下，10 月多家新能源汽车厂商的销量还是很不错的，多数实现同比增长。需注意的是，自 2024 年以来，中国新能源汽车市场的需求保持高速增长，但与此同时也加剧了各大车企之间的竞争。一般来说，过了汽车传统销售旺季 " 金九银十 " 后，临近年底，11 月和 12 月也是车企冲刺销量的关键节点，至于年年最后两个月车市能否进入更大力度的销量反弹，大家拭目以待吧。

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