11 月 6 日，名爵 MG ES5 正式上市，该系列共推出五款不同配置的车型，官方指导价区间为 11.69 万元至 14.69 万元。此外，该车型还提供了一口价销售方案，价格区间为 10.39 万元至 13.39 万元，以及针对增换购客户的特别价格，范围在 9.99 万元至 12.99 万元之间。

在名爵 MG ES5 上市之前，MG 品牌的电动重心更多的也是放在海外市场，并且售价不菲的情况下取得了不错的市场表现。

考虑到国内市场的 MG ES5 不错的产品力与极具诚意的售价，市场对于目前 MG 品牌的国内与全球市场的电动化策略也是有着不小的疑问。

在发布会结束后，上汽乘用车常务副总经理 俞经民，上汽国际党委书记、副总经理 赵爱民，上汽集团创新研究开发总院副院长、总设计师兼上汽英国技术中心总经理 邵景峰，上汽乘用车副总经理祝勇等上汽高管，也是对 MG 品牌未来的电动化与全球化战略进行了解答。

不惧 " 内卷 "，从用户需求导向出发

目前 MG ES5 主打的十万级纯电 SUV 市场，竞争非常激烈，比如比亚迪元 PLUS、银河 E5、深蓝 S05 三款同级竞品车型产品力与价格都不错，MG 品牌如何在内卷中胜出是摆在 MG 团队面前的问题。

俞经民表示，国市场很 " 卷 "，方方面面都会面临竞争，这种 " 卷 " 在某些方面或许有一定的道理，但这一定不是竞争的本质。竞争的真正本质还是要回到用户真正的需求导向，而不是通过单纯的堆料、盲目地去 " 卷 " 能够实现的。

在产品力方面，ES5 拥有 33.6% 同级最大 " 得房率 "，因此在空间上还是更有优势的；之前 MG 车主的男女比例是 7:3，其中女性车主只占 30%。现在在 ES5 这款车上，男女车主比例是比较均衡的。

俞经民对 ES5 这款车评价也很高，设计得很好——要颜值有颜值、要空间有空间，是一款非常优秀的车子。

一般来说，这个价位的车型为了节省成本，很多都是采用扭力梁的后悬。而 MG ES5 则完全不同，为了操控与舒适性，新车并没有在看不见的地方省钱，底盘方面，新车采用前麦弗逊 + 后多连杆独立悬挂的组合。再搭配接近 50:50 前后轴荷比、XDS 弯道动态控制系统，以及 MG 优秀的调校水准，使得该车能够在操控性和舒适性上有着比同级竞品更出色的表现，这款车无论是开起来还是坐起来都不会晕。

针对大家最关心的电池和三电安全，MG 品牌推出了 " 零自燃终身承诺 "，还有 " 三电终身质保 "，目前市场上跟进的品牌凤毛麟角，同时上汽的魔方电池也斩获了国家科技进步二等奖，这些都是 MG ES5 的核心竞争力。

坚持全球标准，做长期主义者

作为全球品牌，MG 在中国制造走出去的过程中，走在了自主品牌的前列，也在全球市场打下了比较好的基础。MG 品牌预计明年将有望实现全球 300 万台的出口销量，这对于中国汽车来说也是一个里程碑事件。

同时对于 MG ES5 在国内定下了这样的一个低价，赵爱民表示，让我们后续的海外定价和上市就不好办了。因为整个海外的价格体系比国内要高很多，今天 ES5 的价格要是传到海外去了，后面我们在海外上市定价可得费点心思了。

不过赵总对于 ES5 未来在海外市场的前景还是非常有信心，这种底气来自于对产品的硬实力和竞争力自信。

ES5 这个价位，有这样的纯电架构、这样的机械素质、这样的三电技术、这样的智驾体验，可以说放眼欧洲市场，找不出第二个。相信欧洲用户也会选择最高标准的产品。所以我们先让国内市场先卷起来，我们的海外市场后续再慢慢跟进。

面对欧盟的打压，MG 品牌也是展现了坚定不移走出去的决心。

赵总表示，近期刚刚公布了对 MG 品牌加征关税的终裁结果，然而就是在这样的重压之下，我们的销量仍将达到 25-26 万台的销量，相较于去年仍旧实现了逆势增长。尽管道路曲折，但行则将至。无论是扩大市场份额，还是提升品牌影响力，抑或是锤炼技术品质竞争力，我们都会坚定不移的持续走出去。

未来 MG 仍将继续坚持做好自己的事情，继续保持在中东、澳大利亚、新西兰、墨西哥等市场的领先地位，用实际行动引领中国汽车产业坚定出海。

对于 MG 品牌未来的发展，上汽内部也是有着清晰的思路。

比如对于是否坚持全球统一高品质的问题，祝勇的回答也是非常坚定的。

他表示在卷的市场下，MG 品牌不可能分海内与海外两套标准，这和企业的基本价值观是冲突的，所以我们始终坚持着全球标准，因为道德底线或者说企业价值观是不能丢掉的。

这里包括全镀锌钢板、包括我们承诺的不限首任车主的终身三电质保，也包括我们在开发中进行的数万次的研发实验。都是坚持了一个标准，就是全球统一，同时全球统一的标准是看向欧洲市场，看向目前全世界最严苛的标准。MG 品牌也希望通过这个标准带给用户最实实在在的价值。

俞经民表示，MG 品牌本身就是全球品牌，光卷价格肯定不行，还是要卷长期主义的价值，要不断的和用户双向奔赴。我们在全球一定是有机会的，不仅是因为我们出海比较早，更因为我们是全球品牌，始终带着真心实意地长期建设，拥抱当地的伙伴。出去就没想过回来，出去就没有想过只做短期贸易、赚点快钱赚点销量，出去就是要踏踏实实、精耕细作。

" 今年是 MG 品牌的 100 年，也是回到上汽的 20 年。这激励我们好好去想，好好去做。我们也希望更多的中国知名品牌将国内的成功经验带到全球。" 俞经民意味深长地说道。