一直以为，豪华三驾马车 BBA，最先不行的是奥迪，没想到竟然是宝马！

几天前，宝马集团公布了第三季度的经营数据，吓了市场一大跳。全球范围内，宝马第三季度的总销量为 54.1 万辆，同比下降 13%，其中，中国区销量仅为 14.77 万辆，同比下降 29.8%。净利润只有 4.76 亿欧元，同比下滑 84%。

为什么一向稳健的宝马，在 2024 第三季度吃了瘪呢？原因很简单，就两个字：高傲！

还记得几个月前，宝马回收优惠，退出价格战的事儿吗？为了保持利润，以及豪华品牌的调性，宝马决定不再给用户巨额的优惠幅度。原本优惠后只要 18 万的宝马 i3，立即涨价，变成 26-27 万元。

甚至一些已经签了合同并且交了定金的消费者，被告知需要补偿 7-8 万元的差价，才可以提车。这一举动惹怒了中国市场，也让消费者寒了心。

如此 " 骚操作 " 的下场，就是销量的全面下滑。宝马旗下多款热门车型因为价格上涨，销量直线下降，近乎崩盘，包括宝马 3 系、宝马 X1、宝马 X3 等走量车型。

而这只是表层原因，更深层次的原因在于，宝马对消费者的吸引力正在持续下降。自宝马 i 系列电动车问世以来，出现了续航短、配置低、价格高等一系列问题，宝马却没有像国内造车新势力一样，通过更新换代，解决这些问题，反而继续通过 " 油改电 " 的方式，推出所谓的新款。

在燃油车时代，宝马引以为豪的动力操控，如今也被极氪、小米、蔚来等国产新能源汽车品牌超越，变得不再稀缺。智能驾驶、智能座舱方面又跟不上节奏，导致掉队。

照此趋势，宝马在中国市场的前景非常不乐观。当下，除了大幅降价，没有更好解决的办法。