11 月 8 日,面对时下主流家庭,上汽荣威一次过拿出了两道 " 杀手锏 " —— 19.99 万起售的上汽荣威 iMAX8 DMH 新陆尊和 9.98 万起售 D7 DMH 世界冠军版。
这两款新车不仅是上汽 DMH 超级混动系统的最新结晶,同时也揭开了上汽荣威展开新一轮反击的序幕。
特别是荣威 D7 DMH 世界冠军版,凭借 2208.719 公里的续航表现和 2.49L/100 公里的超低油耗,成功打破 " 插电式混合动力轿车单次满油满电行驶最远距离 " 世界纪录,同时也使得业界对上汽技术实力有了全新的认识。
上汽乘用车常务副总经理俞经民在发布会后接受媒体采访时表示," 我很负责任地告诉大家,‘破 2 进 1 ’的目标正在路上,不会遥遥无期。"
他还透露,希望荣威技术团队在硬件不大幅改动的前提下,通过现有车辆实现混动系统控制单元(PICU)的 FOTA(远程软件更新),从而进一步提升系统效率。
俞经民的这一表态,展现了上汽在技术层面的直接与自信。他解释道,上汽如今更加注重技术创新的快速表达,不再只是 " 先做再说 ",而是随着研发和市场的同步推进,更愿意在产品进展中与市场实时沟通。
事实上,在这场新车发布会上,无论是 D7 的 " 一口价 ",还是最近上汽荣威与飞凡的品牌融合及其带来的渠道创新等措施,整个上汽乘用车对外已呈现出一副新气象。
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" 破 2 进 1" 背后的技术底气源自哪里?
发布会当天,伴随上汽荣威 iMAX8 DMH 新陆尊和 D7 DMH 世界冠军版双车一同发布的全新 DMH 超级混动系统技术路线和战略规划,无疑才是整场发布会的重中之重。
作为上汽荣威历经十年磨砺的集大成者,DMH 超级混动技术通过 " 超级融合 "、" 软硬兼施 ",实现了混合动力的最优解,被业界视为混动技术的突破。
俞经民表示,"DM" 作为混动技术一词的英文缩写,很多人都了解,但后面的 "H",才是上汽这套超混系统的核心竞争力所在。
" 想要做到这个‘ H ’必须有专属的 PICU 和软件,实现电机、专属变速箱、专属发动机、专属的热管理、专属的空调耗能单位 5 个方面的融合,关键要‘混的好’。" 俞经民进一步强调了上汽 DMH 技术的突破,尤其在于五合一的 PICU 控制系统带来的效率提升和响应速度。
正是得益于这一核心技术的突破,上汽在混动技术的竞争中才能脱颖而出,并实现引领。
" 为什么插混市场看中国,是全世界都看中国,因为各大工业都在进步,但是上汽讲底层的电控技术、发动机集成、混动变速箱,不管是控制还是效率,再加上整体的平衡能力,我们取得了今天的成就,所以说不算很夸张,当然‘破 2 进 1 ’我们必须努力。"
上汽乘用车副总经理祝勇博士更进一步表示,因为中国市场的电池技术迅速提升,之前像日系的那套混动策略已然落后。
而俞经民也表示,上汽在实现全场景的油电平衡上已经有多年的积累,并会在市场上坚定不移地推进目标。
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一切围绕 " 用户 " 的创新
最近,荣威和飞凡的整合在业界内外惹来不少 " 回响 "。事关这里面不仅折射出上汽乘用车当下遭遇到的成长难题,更是其内部一次 " 重新出发 " 的机遇。
俞经民认为,无论 R 标也好荣威也好,整合目标完全是为了更好地服务用户。与此同时,他也坦承,目前上汽乘用车的销量未达预期,主要原因肯定不是产品的问题,而是沟通的问题," 离用户远了一点 "。
于是,在本次双车上市的整场营销战役中,上汽荣威显然一改以往 " 低调 " 的作风,开始从各个层面增加与用户沟通的力度。
例如,D7 DMH 世界冠军版提出的 " 一口价 " 策略便是其面向用户需求的大胆尝试。通过透明的定价策略,上汽荣威希望在产品性能之外,进一步拉近品牌与用户的距离,体现企业在价格之外对用户价值的关注。
在俞经民看来,如今的市场竞争不仅仅是价格的比拼,更是价值的竞争。他强调,上汽荣威未来的市场策略将专注于提升用户体验,关注用户的长期拥车成本,保持品牌的核心价值不受低价竞争的破坏。
为了实现这一点,上汽荣威已在产品设计、服务模式、渠道建设等多个维度展开创新,致力于打造与用户的紧密联系。
" 卖车是赚钱的,售后服务也是创收的,多主动,多服务,我们一起度过这个惨烈的淘汰赛。" 对于融合后的荣威飞凡,俞经民充满信心地表示,明年 40 万销量目标坚定不移,后面还会向年销 60 万辆发起冲击。
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功夫拍案
上汽荣威此次发布的 iMAX8 DMH 新陆尊和 D7 DMH 世界冠军版,不仅展示了其在超级混动技术上的深厚积淀,更表明了品牌重塑和市场突围的决心。
正如俞经民所言,上汽如今更注重与用户的即时沟通,不再固守 " 先做再说 " 的路径,而是通过 " 透明定价 " 和 " 用户至上 " 的策略,努力缩短与消费者的距离。
相信后续通过品牌整合、渠道创新和全新的沟通方式,上汽荣威不仅将持续在产品上突破创新,也在用户体验上构建出全新的价值体系,走出一条差异化之路。
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