现在很多年轻用户选车都有着一套选车秘笈：要好开好玩，还要具备一些显而易见的特性：比如它的智能化要出色；又比如主、被动装备要多，最好再加上一点点品牌调性，从而满足他们的 " 小小虚荣心 "！今天 1+1 试车，我们带来两台热门货：一台是沃尔沃 S60，刚刚在国内某知名媒体碰撞测试中，凭借着极其表现优秀，再一次印证其 " 安全标杆 " 称号；另一台是宝马 3 系，因为最近宝马 " 价格回收 " 政策而备受关注！

本期车评人

▍刘志峰

我们对这一代的宝马 3 系太熟悉了，尤其这个加长轴距版，从舒适性来说，它应该是历代最好的，尤其加长、加厚的坐垫之后，但与此同时，操控方面有一点让步了，悬挂明显调软了，并取消了后防倾杆。在山路开起来，没过往 F 系列 3 系那种 " 手起刀落 " 的快感。

来到挑战点 2：一系列左、右连续转向，并有一段上下坡，弯中姿态明显暴露出悬挂支撑力偏弱的问题，在极限状态下，我需要稍稍等车身回来一点，再进行加速，一定程度影响了进出弯节奏。

S60 全系标轴身材，在同级车，尺寸算克制的，意味着动态负担更小。得益于 B5 的充裕动力，上山路段，让它在弯中加速来得更加自如，前置前驱布局，动力响应很直接，方向盘转向不重，更适合快速转向，48V 混动系统也带来更好的 NVH！

在极限状态下，车身虽也有一定的倾侧，但悬挂快速提供足够支撑的力度，同级车少见的铝制前双叉臂独立悬挂 + 复合叶片弹簧后悬挂帮了大忙，针对中国路面定制 HRS 液压减震缓冲技术凸显 S60 的底盘功力！

最近，关于碰撞测试的话题很火，懂车帝刚刚公布了它们 30 辆车碰撞测试超级大横评，沃尔沃 S60 再次凭借出色表现，获得优秀级评定，不愧于 " 安全标杆 "。我觉得沃尔沃 S60 优势来自两个方面：结构上的安全 + 智能驾驶辅助系统：1、结构上安全，车身采用笼式承载设计，主要结构使用了大量的硼钢、超高强度钢；2、S60 全系标配沃尔沃第三代城市智能安全系统，除了全速域自动刹车、车道偏离提醒和辅助之外、还有紧急避让辅助等更多保护行车安全的场景！

驾驶辅助系统被宝马更多定义为豪华配置，不同版本需要选装！直到刚刚上市的 2025 款宝马 3 系这方面才有所补强，看得出，在产品理念与安全配置上，两车出发点是不同。

这一代的宝马 3 系，舒适性是提高，但行车性格上有妥协，沃尔沃 S60 依旧坚持较为浓郁的欧洲车味道，安全性上得到全方面验证。价格方面，随着终端的宝马 " 价格回收 "，高阶智驾功能需要选配，宝马 3 系购入成本依然较高。

近期 S60 还有不错的终端优惠政策，至高可享 30000 元置换补贴，限时享首年保险及终身免费保养，在 2024 年 11 月 17 日前下订，还可叠享 2000 元限时购车补贴，所以，沃尔沃 S60 是更有性价比之选呢……

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