前言

这是一篇上班过程中突然被淘车顾问黄德洪老师 cue 到的流程——本来我正开心的催物流呢，突然就被问：" 你要不要写「诺粉来稿」，聊聊购车过程？"

莫名有一种当年玩得正开心突然爆了个新闻被迫掏出电脑就地写稿的熟悉感。关键是，想了想，似乎还有点儿想写，那就来吧。

本文大概分为三个部分，分别是与诺诺的结缘、换车缘由和选车思路，仅是一家之言，不过想给大家做个参考。

与诺诺结识（单方面）的 " 孽缘 "

大学期间，正好是拿了驾照，正处于对汽车的狂热痴迷阶段，每天都在认真水某之家，有一天突然就看到了诺总发的 E90 的文章，算是惊为天人，大概是理工男就吃这套把技术说明白的思路吧，然后看到对变速箱的讲解、如何换衬套、再到关注公众号，每天都在看诺诺的文字类推送，时不时在好车库刷刷车源，然后一直没下手买。

其实关注了这么久，一直是想在诺诺家买车的，不过 2021 年家里换新中期改款的大众 SUV 的时候，这种车源二手肯定很稀少；再到 2023 年，我的纯电动指标快到期了，（在媳妇儿的支持下）想买的 ID.3 诺诺那几个月一直没上架，主要又想要低配（因为低配 215/55 R18 的胎便宜，高配 20 寸的只有原厂胎，2000 元一条）+ 白内饰选装 + 天窗 +AR HUD 选装包这个葛（北京方言，意思是脾气各色，古怪），这样的配置是在二手车市场也不会突然冒出来的，考虑到时间问题最终还是又买了新车。

直到今年，才有机会跑诺诺这儿买车。

换车缘由

这次换车，其实是给丈母娘换车。因为限号的原因，所以买了 S60L 的 PHEV。我第一眼看到的时候都惊了，心理活动大概如下图：

我和这车还怪有缘的。我开的第一辆车是家里的第四代福特蒙迪欧，和丈母娘的 S60L 正好都是福特 EUCD 平台的产品。咋说呢，我对欧洲车的好感就是这个时候培养起来的，别管 2.3 的蒙迪欧动力怎么样，（包括 S60L）车开着是真稳，悬挂又不是一味的硬，而是带着股韧劲儿，初段舒适后段支撑性强。（当然现在这个大众的 SUV 不是这样，邦邦硬，恨不得告诉你刚过的这个坎有多高多宽… . 这大概就叫做 " 驾驶乐趣 " 吧。）

（前两天诺诺刚上架这车，那个棕色的没了，白色的做个示意）

不过我开上这车的时候，已经开了一段时间家里的新车了，再开感觉方向盘真沉、油门真沉、发动机噪音确实有点大、刹车真软（前半段动能回收）有些不适应，不过沃尔沃的座椅是真的舒服，能一口气开仨小时不带腰酸背痛的。

（作为鲜明对比的是某德系 SUV，那个座椅真的，肩膀位置往前扣，导致你开一个多小时车必须就得下车晃悠晃悠，活动活动手脚。）

换车的原因很简单，车开始出小毛病了。

空调开始以一年一次的频率坏，刚开始是没氟利昂，去 4S 店里也没查出来哪儿漏了，结果两年补两次，丈母娘生气了把车全拆了换了一遍，然后今年压缩机又 TM 坏了；

开车的时候，红灯起步，踩油门没动力，突然咔一声车蹿了几下跑起来了，仪表盘弹故障灯，然后去 4S 修说轮速传感器坏了，修完以后轮速传感器倒是没再坏；

充电的时候风扇不停歇的开始吹了；

天窗偶尔漏水了；

感觉刹车刹不住了……

（这里解释下，这套 PHEV 是起步的时候通过电机模拟，发动机低速蠕行的感觉，按理说应该是轻轻一点就能踩住，但这车后来是得使劲儿踩才能刹住了，感觉是动力系统的问题但是懒得管了。）

综上所述，不修了，换车！（最后这辆车因为不符合诺诺的收车标准，就地出给了修理厂。）

选车逻辑

当下是 2024 年，新能源渗透率都超过 50% 了，为啥我还要买一台油车？

买车这个事儿，其实是要看自己需求，看自己最关注什么点的，不一定大家都在买的产品就是最适合自己的。

我和我爱人，其实最在意的是丈母娘开车时候的安全性，就这一条直接把品牌锁定了沃尔沃，毕竟沃尔沃有句话，叫 " 死哪儿都行，别死我车里 "

结合预算范围，能选的就是 S60/V60/XC60 和 S90 这四款车。考虑到是给丈母娘用车，再加上她是不是会有大物件的运输需求，所以我比较推荐 V60 和 XC60。看完以后，丈母娘还是喜欢 XC60，感觉更加霸气，那就 OK，找诺诺。

（其实中间还插了一步，在有换车这个想法的时候，先给丈母娘租了下 S60，让她试试这个车开起来习不习惯、喜不喜欢，这点很关键的。）

（已售车示意）

那结合丈母娘的用车场景，她有什么核心诉求呢？（懒得梳理逻辑了，编号只是区分不做排序～）

上下班通勤单程 50 公里左右，公司家里都可以充电；

江南区域气候很热，最好能有座椅通风；

时不时要拉东西，后备箱要大（这个是选 XC60 的时候就实现了）；

有些驾驶习惯不是很好，安全配置要拉满（必须）；

白内 + 宝华（简直是梦中情车）。

（图片来自网络）

接下来是毙掉的一些不合理需求：

S90 更长、更大，商务接待更合适，这车就是自己开，自己喜欢最重要，不用考虑别人，可以先排除；

新能源不考虑一下？暂时不考虑，更偏好于油车，本来就二手车了，和买新车对比，省下来的钱加油能跑好几万公里呢～

其实选车并不费劲，重要的是如何切合到自己的需求，让车更符合自己的使用习惯。

本来圈定了 T8 的智雅或者智尊，加上淘车顾问黄老师微信后（我居然有吴越大王微信 hhhh，没从小程序找到黄老师），便开启了淘车篇章。

和淘车顾问黄老师沟通了一下购车想法，他第一句话就是，T8 可能会有一些小通病。认真了解这个问题后，考虑到丈母娘也不是很想来回麻烦倒腾（虽说小通病不是必然会与遇到，但毕竟不是自己用车），那就只能选 T5/B5 智雅了。

其实细说来，智远和智逸也好，沃尔沃的所有安全配置都是配齐了的。但智雅多了 360 影像、倒车车侧预警系统、并线辅助和非常好用的外后视镜自动防炫目，剩下的转向头灯、雾灯、大灯清洗、后排独立空调、负离子发生器、哈曼卡顿的音响，都属于锦上添花的功能了。反正都买二手车了，差价微乎其微，当然拉满最好了。

哦，接下来就是痛苦的淘车过程了！

白 + 宝华 + 智雅的配置（甚至还想加通风）不能说基本没有吧，但也得说市面上就没几辆。所以找了两周也没反应，直到黄老师掏出来一辆白外黑内 + 宝华的智逸运动，我突然又意识到，这车不是给我买的，哈哈哈哈哈～那么白内可以不要，宝华其实也没有必要。那就认真的找智雅的配置吧。

然后就是十一假期没有声音…然后又一周没有车源…后面黄老师一下子掏出来两台智雅，一台是 2018 年，白外棕内，加装宝华，6 万公里；另一台是 2020 年，也是白外棕内，7.4 万公里，后者比前者多 8000 元。那么问题来了，二选一，选谁？

这时候淘车顾问黄老师的专业性就体现出来了，二手车一般一年折损 10%，所以 6 万公里那台价格有些高，且尾部有修复，可能算事故车了，相比来说 7.4 万公里那台车源就好很多。OK，那就约二鉴吧。

鉴定过程完全就像是在上二手车鉴定教学课（简化版）了，哈哈哈～

每个覆盖面、ABC 柱都打漆膜仪测数值，看车漆平均厚度有无变化，判断是不是有钣金；常规的车门铰链、发动机盖也没有放过，还有看前纵梁、上架看底盘、看尾部的备胎槽；关键是筛二手车的老师还录视频，不断讲解为什么要这么干、报告中出现的数值都代表什么……

鉴定之后，车子没有大的问题，只查出来右后门轻微钣金，最终以 16.8 万成交。（然后托运跳出来割了我两刀哈哈哈哈哈，忘了还有这茬儿了～）

车子提到之后，就开始傻瓜式维护保养了。小保养一次，火花塞前任换过不用换，变速箱油、转向机油、差速器油被拒绝保养了——因为不要过度保养；后排空调出风口坏了换掉，做个精洗、做个四轮定位，加一个隐藏式行车记录仪，没了……

（写稿子拖的时间长就是这样，写到后面忘了要写啥了。）

说到这里的时候，车已经上牌了，驾驶体验肯定嘎嘎好，如果再换车就看诺诺能不能再帮忙找到白内 + 宝华 + 通风的 XC60 了，这次就是为自己找车了，哈哈哈哈。

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