第一批新能源车主开始换电池了，其中，一名特斯拉 Model S 车主的经历尤为引人关注，该车主因电池老化需要花费高达 22 万元进行更换，这一费用远超车辆当前的残值。

据悉，这名特斯拉 Model S 车主的车辆已购买 8 年半，在今年 9 月底因故障被告知需要拆电池进行检查。检查费用就达到了七八千元，而由于电池老化，维修费用需要 16 万元，更换电池的费用更是高达 22 万元。车主无奈感叹，现在 Model S 的残值都卖不到 16 万元。

这一事件并非个例。国家工信部规定，自 2016 年起，乘用车生产企业对电池、电机等核心部件提供 8 年或 12 万公里质保。随着这一期限的临近，8 年前购买的新能源汽车开始面临电池脱保问题。不少新能源车主表示对电池寿命的焦虑，以及更换电池的高昂费用的担忧。

目前国内在售的新能源电车电池正常使用 8 年左右都没有太大问题，但新能源车的电池一旦出现问题，往往需要整组更换。而电车电池的价格普遍占整车价格的四五成，最高可达七成。这也是很多新能源车车主担心的问题。

以特斯拉为例，其搭载的 90kWh 动力电池包含十几个电池组，每个电池组的价格大约在 2000 元左右。一个小小的电池模块包含 70 多个电池，因此更换整个电池组的费用相当可观。特斯拉官方表示，电池的使用寿命可以达到 40-60 万公里，但具体更换费用还需根据车辆的具体情况而定。

不仅特斯拉，其他新能源汽车品牌也面临同样的问题。浙江一位奔驰 EQC 车主晒出的一张高达 22.6 万元的电池更换报价单同样引发了网友的关注。报价单中，锂离子电池、高电压蓄电池、高电压车载系统调试、工时费等项目构成，总计金额达 226134.35 元，其中仅锂离子电池一项就 222073.25 元。尽管这位车主的车辆仍在质保期内，4S 店和厂家承担了全额维修费用，但这一报价仍然让不少新能源车主感到担忧。