面对国内最后一个大型国际车展——广州车展，各家车企都会带来自家热度最高的产品或者全新产品。电车通留意到，当中不少产品都是新能源车。对于高热度的新能源车，何小鹏则显得很自信，" 展馆的爆款新能源汽车中，小鹏贡献了其中四款 "。

图源：电车通摄制

11 月 15 日，小鹏汽车带着四大爆款产品亮相广州车展，电车通受邀来到现场报道。官方所说的 " 四大爆款 "，其实就是小鹏 P7+、小鹏 MONA M03、小鹏 X9 以及小鹏汇天 " 陆地航母 "，何小鹏也分享了这四款产品的最新进展，简而言之就是以下四点。

小鹏 P7+ 成年轻家庭首选轿跑。

小鹏 MONA M03 月产能目标 2 万。

" 车位到车位 " 智驾方案开启全网首测。

小鹏汇天 " 陆地航母 " 正式开启载人首飞。

下面，我们一个个来解读。

首先是刚上市不久的小鹏 P7+：作为全球首款 AI 汽车，小鹏 P7+ 上市后 12 分钟就获得了突破 1 万台的大定量，3 小时内大定量就突破了 3 万台，其限定版更是在短短 5 分钟内售罄。

何小鹏解释道，小鹏 P7+ 的智能驾驶功能是七成用户购买的主要因素之一，可以看出智能化如今已成为小鹏的核心竞争力之一。

图源：小鹏汽车

一个比较意思的数据是，小鹏 P7+ 的用户中，不乏 " 汽车爱好者 "" 科技发烧友 " 和 " 新婚家庭 "，对旅行、音乐和运动有浓厚兴趣的用户占据前三名，选择长续航 Max 版本的用户比例高达 62.3%，而已婚用户占比达到 70%。小鹏 P7+ 限定版 Max 也在发布会现场正式开始交付，小鹏表示，未来将让更多的小鹏 P7+ 车主体验到真正的科技豪华。

与小鹏 P7+ 同样受到市场热捧的还有小鹏 MONA M03。电车通还记得，何小鹏在小鹏 P7+ 的上市发布会上，就表示 " 小鹏 MONA 卖爆了，我也被车主骂惨了，真诚地说一句抱歉 "。

显然，这里的抱歉其实指代小鹏 MONA M03 的产能没有跟上。对此，何小鹏现场表示将在 11 月把小鹏 MONA M03 的产能提升至少 40%，并计划在春节前实现月产能 2 万台的目标。

除此之外，小鹏 MONA M03 还上线了官方改色服务，提供 50 种定制配色，满足更多用户的需求。

小鹏汽车的发布会自然是少不了 " 智能化 "。

针对智能化领域，小鹏汽车发布了全新的 " 车位到车位 " 智驾方案。这套智驾方案其实是用一套软件逻辑，打通地库、闸机、城区道路等场景，基于小鹏图灵 AI 智驾体系来实现的，官方表示这是行业首家实现这一逻辑的企业，并且当日开启全网首测，未来会在 AI 天玑 5.5.0 上推送。

可能让老用户感到惊喜的是，小鹏汽车公布了老用户芯片焕新众筹计划的最新进度。简而言之，这一计划就是让老车主也能享受更先进的智能座舱功能和更强大的智能驾驶体验，目前众筹活动在持续进行中。

除了产品和技术上的不断突破，小鹏汽车还在探索未来出行方式的边界。就在车展首日，小鹏汇天 " 陆地航母 " 正式开启载人首飞，之前公布的 200 个 " 先飞码 " 也在 48 小时内全部售罄，其中 20% 的抢购者来自有飞行经历的车主，成为车展上的热点之一。

与一年前相比，如今的小鹏汽车可以说一扫往日阴霾，迎来了阶段性胜利。

数据显示，小鹏汽车在 10 月份交付新车 23917 辆，同比增长 20%，环比增长 12%。其中，小鹏 MONA M03 的销量超过 1 万台，成为小鹏汽车新晋的销量主力，把小鹏的市场热度炒火了。当然，这并不是第一把火，小鹏的第二款爆款车型发布了——小鹏 P7+。

如果说小鹏 MONA M03 是走量，那么小鹏 P7+ 则是秀肌肉。作为血统最纯正，最能代表小鹏基因的一款车，小鹏 P7+ 绝对是小鹏的 " 亲儿子 "，在其成熟的用户认知基础上进行改款升级，而不是选择发布一款全新车型，也是小鹏当下稳妥且正确的做法。

小鹏 P7+ 全系首发搭载小鹏全新一代 AI 鹰眼视觉方案，其智驾水准达到了小鹏汽车的最高水平。配合首发搭载的 AI 天玑 5.4.0 版本系统，做到了不限路况、不限路线的 AI 智驾体验，还能够实现 XNGP 的 0 速激活，原地启动等。

让产品更具竞争力的是，小鹏 P7+ 的起售价才 18.68 万元。从小鹏 MONA M03 到小鹏 P7+，接连两个 " 爆款 " 的涌现，让小鹏汽车的下半年呈现出与上半年完全不同的发展态势，也让其顺利重回了新势力第一梯队。

2025 年，小鹏的目标是实现类 L3+ 级别的智驾体验，每百公里仅接管 1 次。同时，何小鹏还透露了 L4 技术路线的进展：小鹏正在研发拥有面向 Robotaxi 领域的 Ultra 车型。至于上线时间，何小鹏的说法是 " 现在研究生在读的同学们可以留意一下，也许你们毕业的时候，小鹏的 L4 就出来了 "，相当于几年的时间。

虽然小鹏汽车当下已经脱离了最困难的局面，但挑战依旧存在，尤其是智驾领域，前有狼后有虎，让小鹏汽车丝毫松懈不得。何小鹏曾提到，2024 年— 2027 年是中国车企的淘汰赛之年，竞争很残酷，在行业稳定之前，行业进入红海是事实，小鹏汽车要通过发布更多爆款新车和智驾 AI 故事，成为新能源牌桌上的赢家。

（封面图源：电车通摄制）