11 月 15 日，在 2024 广州车展中，新款保时捷 911 正式亮相。据悉，此次发布的车型包括融合了 Turbo-hybrid 技术的新款保时捷 911 Targa 4 GTS、追求极致轻量化设计的新款 911 Carrera T，以及为纪念保时捷 911 Turbo 诞生 50 周年而特别推出的限量版车型。

全新亮相的新款 911 Targa 4 GTS 采用新款 911 Carrera GTS 车型的外观内饰设计，搭载了 Turbo-Hybrid 高性能混合动力系统，即便在无电机助力的情况下，也能提供 357kW 的最大功率和 570 牛 · 米的峰值扭矩了，官方指导价为 219.8 万元起。

图片来源：企业供图

作为保时捷对 1968 年 911 T 精神的现代诠释，新款 911 Carrera T 定位于 Carrera 与 Carrera S 系列之间，在外观设计上也装备了全新设计的矩阵式 LED 大灯和日间行车灯。动力方面，该车搭载的 3.0T 水平对置六缸发动机，配上 8 速双离合变速箱，最大功率提高到了 394 马力。官方指导价 163.3 万元起。

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对于此次新款保时捷 911 的亚洲首秀，保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰表示：" 新款 911 Targa 4 GTS 和 911 Carrera T 的亮相，不仅是保时捷技术实力的展现，更是对 911 车系传奇历史的延续。" 然而，尽管新款 911 的亮相备受瞩目，保时捷的业绩却面临着严峻挑战。

根据保时捷公布的 2024 年第三季度销量及财务业绩报告，其第三季度销售额同比下降 6.1% 至 91.07 亿欧元；销量层面，2024 年 1～9 月，保时捷全球销量约为 22.6 万辆，低于去年同期的 24 万辆。

而在中国市场，在价格战和自主品牌在新能源领域的竞争下，保时捷中国区市场份额从去年的 24% 降至 18%，导致中国市场进一步滑落至保时捷全球第三大市场。销量方面，2024 年上半年，保时捷在中国市场的销量为 29551 辆，较去年同期的 43832 辆减少了 33%。

由于在中国的需求持续疲软，保时捷不得不削减成本以缓解对利润率的冲击。保时捷 CFO 卢茨 · 梅施克在财报会上表示：" 保时捷正在研究如何在销售端削减开支，计划到 2023 年削减数十亿欧元的成本。" 不过在计划削减开支的同时，保时捷也开始积极调整在华策略，包括引进旗舰车型稳住品牌形象，如新一代 911 GT3 的回归中国市场，以及在智能化方面的投入。

此前有消息称，保时捷扩充中国研发团队，新增智驾和座舱部门，试图提升智能化产品力，为中国用户提供更好的体验。保时捷的智能化计划包括与 Mobileye 合作开发量产的 ADAS 方案，以及投资智能领域公司等。

另外，保时捷也在加速电气化领域的布局。截至 2023 年底，保时捷向中国市场引入的纯电动及插电式混动细分车型已增至 27 款，新能源车型占保时捷新车交付量的 16%，并在 2024 年推出全新纯电动 Macan 等新车型。官方表示，力争到 2030 年，纯电车型占全球新车交付量的比例达到 80% 以上。

每日经济新闻