奇瑞汽车在转型的道路上已经驶入快车道，未来的规划已经十分清晰。

撰文丨 JR

责编丨 DAN

设计丨 PinZow

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‍作为每年汽车行业的 " 收官之战 "，广州车展一直是各大车企晒成绩和秀肌肉的重要舞台之一。当各大车企都想尽办法争奇斗艳的时候，谁又能成为全球的焦点？答案很简单——看展台上围观者人数就知道。没错，就是奇瑞汽车。

广州车展媒体日当天，奇瑞品牌携 15 款重磅车型登陆羊城，除了备受关注的风云 A8L 外，风云序列两款全新概念车猎风、劲云惊艳首次亮相，奇瑞新能源布局迈入全新阶段。

奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃

奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃发表讲话称，2024 年，是奇瑞 " 有速度、有质量 " 的发展之年，是不断创造无限新可能的一年。下一阶段，奇瑞将依托 "2C+ 四智，以及 ESG" 的 "6+1" 为战略支点，追求极致创新，加快布局新赛道，一起迈向充满无限可能的未来。

猎风和劲云首发，风云序列战队已成型

最近几年，由于新能源车型热销，自主品牌纷纷投入巨资研发新能源车，甚至放弃了传统燃油车产品。但从企业长远发展角度来看，油电协同多赛道布局才是一条良性的发展道路。所以，奇瑞汽车坚持燃油 + 新能源双线作战。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理 李学用

而这一次，奇瑞又为我们带来两款全新概念车。其中最吸引眼球的是劲云概念车，新车定位跨界 MPV。劲云采用对开门式设计，在车门打开后，前排座椅还能开启 180 度自由旋转，整体科技感十足。官方透露，新车将搭载第七代鲲鹏超能混动 C-DM，其由 2.0T 发动机 + 双矢量电机 +3DHT 变速箱组成，综合续航里程超过 2500 公里。此外，还配备双腔空气悬架。

另一款车型猎风概念车，主打的是运动性能。猎风搭载了奇瑞自主研发的 30000rpm 超高速电机，百公里加速可以做到高性能车水平的 3.3 秒，最高车速 260 公里 / 小时。它还会搭载 800V 固态电池，纯电续航可达 1500km。

除两款全新概念车外，奇瑞风云 A8L 也正式亮相。新车在外观设计上进行了大胆的革新，换装了全新的八边形大嘴前脸，展现出独特的个性。与风云 A8 相比，新款车长增加了 10mm，而车宽、车高和轴距均保持不变，为车内空间提供了良好的基础。动力方面，将搭载 1.5T C-DM 插混系统。

在新能源领域不断开疆拓土的同时，奇瑞也坚持做好燃油基本功，力求做到油电协同，为用户奉献最适合自己的产品。近期上市的 2025 款瑞虎 9、全新瑞虎 8 PLUS、瑞虎 8L 等车也一同亮相。从本届车展不难看出，奇瑞品牌布局规划非常清晰，燃油车和新能源车一个都不能少，两条腿走路才能走得更稳、更远，从而在销量上获得更大的突破。

技术赋能成果显著，销量稳固提升

比起在车展的人气爆发，奇瑞的业绩爆发更令人欣喜。

近日，奇瑞汽车公布最新销量数据。10 月份，奇瑞控股集团共销售汽车 27.21 万辆，同比增长 35.9%。其中，新能源车销售 7.13 万辆，同比增长 342.1%。与此同时，1-10 月份，奇瑞集团累计销量 202.49 万辆，同比增长 39.3%。这一数据不仅超过了去年总和，也创下了年内累计销量，单月销量、出口、新能源四项历史记录。

就在车展举行的前两天，奇瑞实现了年内出口首次突破 100 万辆大关，全球化迈向一个新的里程碑。值得一提，随着四季度进入全年 " 冲刺 " 阶段，奇瑞集团销量将迎来新一轮增长，有望刷新年度销量的历史新高。

持续增长的销量背后，展现的是奇瑞不断进化的品牌实力。多年来，奇瑞依旧在技术创新、设计引领上，坚持着自己的信仰。在当下主导的新能源领域，奇瑞技术储备强大，旗下的鲲鹏混动发动机、三挡超级电混 DHT、无极超级电混 DHT 等核心技术，也让奇瑞汽车在新能源市场 " 不再客气 "。

当然，奇瑞的技术远不止此，其在现场向大家展示了包括鲲鹏电池、第 5.5 代高效混动专用发动机、磐石车身 2.0 等多项技术展品，充分彰显出强劲的技术实力。可以说，奇瑞早已经为未来五年甚至十年的发展打下了坚实的基础。放眼本届广州车展，奇瑞汽车在新品发布和技术战略层面均牢牢把控超高流量，实力 " 抢头条 "。

本届广州车展奇瑞品牌展台还是看点颇多的，既有瑞虎序列今后的门面担当 2025 款瑞虎 9 油电双车、全新瑞虎 8 PLUS，也有风云 A8L、风云 T8、风云 A9、风云 T9，以及两款全新概念车——猎风和劲云。同时，还能在现场亲身体验到多种品类的科技展品，从中充分领略到奇瑞这个技术 " 卷王 " 的独特魅力。

更为关键的是，奇瑞汽车在转型的道路上已经驶入快车道，未来的规划已经十分清晰。我们相信随着奇瑞的持续发力，未来还将取得更出色的成就。

【本文仅为作者个人观点，不代表 My 车轱辘立场】

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