二、意大利汽车市场概况

意大利是欧洲第四、全球第九大汽车消费市场，‌拥有法拉利、‌玛莎拉蒂、‌兰博基尼等众多跑车品牌，也因此被誉为世界跑车之乡。

同时，意大利拥有完整的汽车产业体系，其设计研发能力与水平、制造工艺与技术均处于世界先进水平，特别是轮胎与精密机械、器具机械、齿轮、连接件和模具等汽车零部件生产，在世界名列前茅，包括菲亚特的汽车零部件业务、布雷博、马瑞利等都位居于此。

2021 年，意大利汽车行业营业额达 1061 亿欧元，占意大利制造业营业额的 11%，为意大利 GDP 贡献了 6.2 个百分点。

汽车产业是意大利的支柱产业，整车和零部件相关企业基本集中在两大汽车工业城市：

1 都灵（Torino）

都灵是意大利第三大城市、皮埃蒙特大区首府，是意大利的汽车城，也是欧洲最大的汽车产地之一，享有 " 汽车设计之都 " 的美誉，是菲亚特、蓝旗亚总部所在地。都灵的汽车工业十分发达，全城有 30 多万人从事汽车工业，每年生产的汽车产量占意大利总产量的 75% 左右。

2 摩德纳（Modena）

摩德纳位于意大利北部，以发达的汽车制造业闻名，是意大利汽车工业的重要城市之一。其也被称为 " 世界名车之都 "、" 引擎之都 "，玛莎拉蒂、法拉利、帕加尼等总部就设在此处。

图片来源：法拉利

产销方面，意大利汽车市场新车年销量在 2019 年超过 210 万辆，随后几年有所回落，据盖世汽车研究院的统计，2023 年，意大利汽车累计销量为 176.23 万辆（统计口径：乘用车 + 轻型商用车 + 皮卡）；产量方面，意大利主要车企汽车产量为 73.37 万辆。目前意大利市场上在售品牌主要包括：菲亚特、达契亚、丰田、大众、雪铁龙、雷诺等。

从能源种类上看，根据盖世汽车研究院的数据，意大利主要以内燃机车型为主，纯电车型也在快速增长。2023 年销量数据显示，意大利的内燃机车型销量为 72.05 万辆，同比增长 15.6%；油混车型销量为 56.54 万辆，同比增长 25.4%。新能源车型中，插混车型销量为 6.9 万辆，同比增长 6.8%；纯电车型销量为 6.63 万辆，同比增长 34.8%。

从汽车销售类型来看，微小型车是意大利市场最受消费者青睐的车型。2023 年主销车型的排名为：菲亚特 Panda、达契亚 Sandero、蓝旗亚 Ypsilon、丰田 Yaris Cross、菲亚特 500、雪铁龙 C3 这 5 款微型和小型轿车位列 2023 年意大利主要车型销量排行榜的前六位，销量分别是 106,353 辆、48,366 辆、44,704 辆、34,956 辆、34,502 辆、33,145 辆。其次是紧凑级 SUV 车型，大众 T-Roc、雷诺 Captur、达契亚 Duster 位于该排行榜的第七、第八和第十位。

不过，意大利的汽车产业也面临着下行风险，一是意大利主要汽车制造商 Stellantis 的产量预计会下调，而 Stellantis 在意大利的汽车生产量大致占其总汽车生产量的 96.7%，影响巨大。意大利汽车工业联盟表示，如果意大利政府最近推出的购车刺激措施不能提振需求，尤其是电动汽车需求，Stellantis 今年在意大利的产量可能会从去年的 75.1 万辆降至略高于 50 万辆，远低于 Stellantis 与意大利政府正在讨论的在 2030 年实现 100 万辆年产量的目标，这将进一步加剧意大利汽车生产业的危机。二是意大利在电动汽车普及方面在欧盟中仍较为落后。咨询公司艾睿铂（AlixPartners）的数据显示，2023 年意大利电动汽车约占汽车总销量的 4%，远低于欧洲近 15% 的平均水平。