82 年前，即 1942 年 11 月 15 日，纳粹德国专门研制的夜间战斗机亨克尔 He.219" 夜枭（Uhu）" 首次试飞。

He.219 夜间战斗机拦截英国 " 兰卡斯特 " 重型轰炸机。

众所周知，二战期间的美英盟军轰炸机部队在对德空袭行动中存在非正式 " 分工 "。美军主要执行白天空袭，对工厂、发电厂、交通枢纽、机场等战略目标进行精确打击。而英军在夜间、更安全的时间对德国城市进行地毯式轰炸。

如果说，纳粹德国空军在白天可以有效拦截美国陆军航空队的庞大轰炸机群（例如，美军在轰炸施韦因富特的一家轴承工厂时，一天就损失了 36 架 B-17" 飞行堡垒 "），那么到了晚上，英国皇家空军就感到轻松多了。

从上至下：He.219 V-1 原型机，并没有配备雷达；配备 " 列支敦士登 "S-1 雷达的 He.219 A-0 预生产型；配备改进型 " 列支敦士登 "S-1 雷达的 He.219 A-2 夜间战斗机；1944 年秋，纳粹空军装备的 He.219。

纳粹德国空军的日间战斗机无法有效执行夜间拦截任务，他们不得不在梅塞施密特 Bf.110 双发重型轰炸机、容克斯 Ju.88 双发中型轰炸机上安装机载雷达，将其改装成简易的夜间战斗机。由于这些仓促上马的夜间战斗机速度相对较慢、机载武器火力不足，作战效果并不理想。这种被动局面直到 " 夜枭 " 的到来才得到彻底的改变。

He.219 结构图。

He.219" 夜枭 " 称不上漂亮，但它完全达到了设计目的，在与英国轰炸机的战斗中表现出色。1943 年 7 月 12 日首次作战任务中，斯特雷布少校驾驶 He.219 击落了 5 架英国轰炸机。在接下来的十个夜晚，几架 He.219 原型机大打出手，击落了 20 架英国轰炸机，其中包括 6 架 " 蚊 " 式轰炸机，此前这种高速轰炸机被认为是无敌的存在。

在一座未完工的机库内，He.219 展示了特殊的涂装：两个机翼下方一个是黑色，一个是浅灰色，这有助于纳粹德军高炮部队在探照灯的帮助下进行敌我识别。

纳粹德国空军之所以取得这样出色的战绩，完全得益于 " 夜枭 " 优秀的飞行性能、异常强大的武器和丰富的技术装备。在试飞过程中，He.219 的飞行速度达到了 615 千米 / 小时，飞行高度 10300 米，航程 2240 千米。后来的改进型又采用了增压座舱，并首次配备了弹射座椅。

He.219 夜间战斗机使用 FuG.212" 列支敦士登 " 机载雷达搜索敌机，除此之外，该机还配备了无线电高度计、对敌方雷达信号做出反应的系统、自动敌我无线电识别器、无线电罗盘和盲降系统。驾驶舱前面还有一块厚厚的风挡玻璃和厚重的装甲钢板，保护飞行员免遭轰炸机自卫火力的攻击。

He.219 渲染图，尾翼上没有纳粹标记。

He.219 也许配备了当时所有战斗机中最具杀伤力的武器。该机安装 6 门 20mm 机炮，其中两门安装在机翼根部，另外 4 门安装在机腹。

除此之外，一些改进型号中，座舱后方还安装了两门倾斜向上的机炮，旨在攻击 " 夜枭 " 上方的重型轰炸机，这就是所谓的 " 斜乐曲 "。一些 He.219 还将机翼根部的两门 20mm 机炮更换为 30mm 机炮，这种机炮齐射时可以在几秒内就将敌方四发重型轰炸机炸成碎片。

美国航空博物馆中 " 夜枭 "，右侧是驾驶舱内部照片。

此外，" 夜枭 " 以操作简单、容易驾驶而著称。纳粹德国空军表示，临时抽调的飞行员甚至不需要进行换装训练，只需要一两次熟悉飞行之后，就可以执行作战任务。

He.219 列装之后，纳粹德国夜间战斗机的作战记录开始以惊人的速度增长。其中一些战绩简直令人惊叹，例如，在 1944 年 11 月 3 日夜晚，莫洛克少校单枪匹马在 12 分钟内击落了 6 架轰炸机！

英国皇家空军测试的 " 夜枭 "，采用了英国机徽。

驾驶 " 夜枭 " 战绩最好的飞行员曼弗雷德 · 莫伊雷尔上尉，在短短几个月内击落了 65 架英国飞机，而汉斯 - 迪特 · 弗兰克上尉则击落了 55 架。需要说明的是，这些战绩都得到了证实，因为空战发生在德国中部地区，所有被击落的轰炸机残骸都落在德国领土上。

He.219 自身损失较小，主要损失都是因为机场被轰炸和机械故障。另外，一些 " 夜枭 " 通过 " 斜乐曲 " 机炮射击斜上方的英国轰炸机，因为没有及时脱离而被轰炸机残骸击中，导致它与猎物一同坠落。

美国陆军航空队测试的 " 夜枭 "，没有取消纳粹德国标记，只是增加了美军编号。

" 夜枭 " 唯一的敌人就是英国皇家空军紧急装备的 DH.98" 蚊 " 式夜间战斗机。DH.98 的武器系统并没有 " 夜枭 " 强悍，但在飞行速度和爬升率方面占据优势。1944 年，英国皇家空军在轰炸之前，先向目标区域派遣此类夜间战斗机，以便在轰炸机编队临空之前清除纳粹空军的威胁。

正在更换发动机的 He.219，注意机翼根部和机腹的机炮固定位置。

尽管 " 夜枭 " 取得了无数胜利，但由于数量太少无法扭转战局，从而迫使英国皇家空军放弃夜间轰炸任务。直至战争结束，纳粹德国从未大量生产这种昂贵、复杂、设备先进的夜间战斗机，1943～1944 年，仅生产了 268 架 He.219，每月 100 架的生产计划从未实现。

苏军缴获的 " 夜枭 " 战斗机。

1945 年春，纳粹空军只有 45 架处于战备状态的 " 夜枭 "，另有几十架需要修理。英国生产 " 兰卡斯特 " 和 " 哈利法克斯 " 轰炸机的速度比战损速度更快。当时，英国皇家空军装备了一万多架重型轰炸机，让纳粹德国飞行员保卫城市的所有努力都徒劳无功。