星空大灯、激光雷达、" 大饼轮毂 " 或上车，中国人自己的百万豪车来了。

作者   |   迩言

编辑   |   志豪

鸿蒙版 " 劳斯莱斯 " 车展炸场，月底亮相！

日前，第二十二届广州国际汽车展览会（以下简称 " 广州车展 "）正式拉开大幕。在这场年终车展大秀上，鸿蒙智行 " 四界 " 的首次同台亮相成为 " 吸睛神器 "，夺走了无数观众的目光。

▲ 2024 广州车展鸿蒙智行展台四界同台亮相

特别是鸿蒙智行全新打造的百万级豪车尊界，采用私享品鉴形式展出，成为了车展现场的焦点，掌握大批流量和声量。

对于这款车型，余承东给出了非常自信的评价，称尊界新车 "很大！很尊！很亮！"，并进一步强调 " 车头很帅、车身很大、车尾很亮 "，可谓吊足了胃口。

车东西在收到官方邀请，品鉴完尊界新车后，对这款车最大的感受可以用 9 个字来形容，即 "超闪亮、超豪华、超智能"，鸿蒙智行这款最壕车型到底如何？又将在高端豪华车市场掀起怎样的风浪？

01.

进口超豪华车市场萎缩

尊界勇闯全球百万级市场

从中国豪华汽车市场大盘来看，一度主导市场的海外豪华汽车品牌，近几年正在持续遭受国产新能源品牌向上带来的冲击。

进口百万级豪车在华销量失速，市场萎缩。

乘联会数据显示，今年 9 月进口超豪华品牌销量为 471 辆，同比下滑 47%，今年前 9 个月，超豪华车累计销量为 4762 辆，同比下滑 60%。

面对当下困境，多家海外超豪华品牌选择了降价保量，动辄降价数十万，甚至百万，更有甚者亏本做买卖。

但即使百万级豪车打了 " 骨折价 "，短时间内也难吸引消费者为之买单。多家海外豪华汽车品牌经销商频频 " 暴雷 "，亏损闭店，甚至还有中国经销商集体 " 逼宫 " 总部要求换高管。

相比之下，以问界为代表的国产中高端新能源汽车品牌，正在逐渐缩小和进口豪车在产品体验上的差距，并在智能化、电动化等方面打造出了自己独特的优势，逐渐蚕食诸如 BBA、保时捷、劳斯莱斯、玛莎拉蒂等品牌的市场份额。

但是，在欢欣于中高端新能源汽车品牌持续拓张的同时，也应看到，百万级汽车市场国产玩家寥寥。

例如梅赛德斯 - 迈巴赫 EQS、宝马 7 系、劳斯莱斯闪灵、奥迪 A8L Horch 创始人版等欧系百万级豪华车，仍有一定市场基础，但能在产品竞争力上与之一战的同级国产车如同凤毛麟角。

▲劳斯莱斯闪灵

中国人需要有自己的百万级豪车。

这要求中国自主汽车品牌持续攻坚，既要保证在生产、营销、服务方面具备百万级汽车品牌水准，又能打造出技术门槛，掀起全球超豪华汽车市场的电动化、智能化变革。

对此，凭借问界 M9 主导 50 万级汽车市场的鸿蒙智行，又带来了中国自己的超高端智能汽车尊界 S800，猛攻百万级别汽车市场。

02.

超闪亮超豪华超智能！

尊界硬刚迈巴赫劳斯莱斯

被寄予厚望的尊界首款车型 S800，到底竞争力如何？

如果给这款车下一个定义，那就是 9 个字：超闪亮、超豪华、超智能。

相信很多人看到尊界第一眼，都会被震撼到，新车可谓是让人 " 闪瞎眼 "，直接把浩瀚的宇宙呈现在用户眼前。

如果说劳斯莱斯的星空顶让人印象深刻，那尊界则是把星河元素进一步在外展现，覆盖到前后大灯以及门把手等区域。

▲劳斯莱斯采用的星空车顶

新车前脸有四条相互独立的长条状日行灯，垂直的灯组内部采用镂空的点阵式光源的设计，打造出漫天星河效果，璀璨程度不输闪灵，整体尺寸极为可观，前脸十分具有辨识度。

而从前脸整体造型上看，新车给人一种昂首挺胸的挺阔感，丝毫没有为了风阻妥协的低头哈腰的感觉。

从车身侧面来看，经过目测，新车车长或将在 5.4 米左右，轴距或将达到 3.3 米，给人极大的体量感。

车身造型方面，现在很多中大型车常常从第二排开始就采用溜背造型，尊界则是从第二排之后才开始溜背，一直延续到车尾，这也就意味着新车保障了第二排 " 老板位 " 空间充裕。

新车车尾设计风格同前脸呼应，尾灯同样采用繁星状光阵，并且从不同角度看，都能体会到像银河一样浩瀚璀璨的感觉。

同时，新车在一些具体细节的豪华感打造上也做得非常到位。

例如新车采用双拼配色，车身底部是紫色，车身上部是银白色，整体风格非常闪耀，有种 " 紫气东来 " 的霸气感。

并且，四个门把手周边区域做了掏空式设计，点缀在内部的是星河璀璨的流星灯，给人一种 " 手可摘星辰 " 的即视感。

此外，新车轮毂还采用 " 大饼 " 样式，和劳斯莱斯十分相像，气场全开。

▲劳斯莱斯采用的 " 大饼轮毂 "

目前，更多配置信息暂时不能通过外观得知，但目测新车前挡风玻璃上或将配备激光雷达。

此外，全车可能配有 20 多个摄像头，其中前门板上或有不同焦段的 3 颗摄像头，这也意味着这款车的智驾能力很有可能会实现进阶。

虽然目前只能了解这款车的外观信息，但尊界作为鸿蒙智行旗下的百万级超豪华车，其硬核配置、智能化水平肯定是不输宾利、迈巴赫、劳斯莱斯等车型，更多信息会在月底发布。

03.

华为擅打高端局

单季研发费用近 400 亿

当前业内有种说法，"华为最擅长打高端局"，从当下华为在智能手机，以及鸿蒙智行在智能汽车市场的份额来看，这种说法也不是毫无依据。

在智能手机市场，根据 Canalys 发布的数据，2024 年第一季度，华为在全球高端手机（售价高于 4000 元以上）市场销量排在第三，并且同比增长 67%，地位十分稳固，随着华为 Mate 70 系列、Mate X6 大折叠等新机入局，华为也将进一步搅动高端智能机风暴。

同样，华为持续赋能车圈。落地均价超 50 万元的问界 M9，在发布 10 个月以来，不仅累计大定超过 17 万辆，更是连续 7 个月稳居国内市场 50 万以上豪华车销量的冠军。

▲ 2024 广州车展上的问界 M9（图源网络）

在智驾能力方面，华为更是抢跑了绝大多数科技企业，华为 ADS 是行业首个 " 全国都能开 " 的领航辅助系统，已经位于国产智驾第一梯队。

之所以华为能够频频打好高端局，持续不断的研发投入是发展根基。

根据华为 2024 年三季度合并及母公司财务报表，华为今年前三季度研发费用达到 1274 亿元，同比增长 10.8%，占营收比重为 21.75%。

单看第三季度，华为在研发上就投入 385 亿元，同比增长 19%，占营收的比重约为 23%，为产品持续向上提供了充足资金支持。

正因如此，华为在智能技术领域的领先地位，将为鸿蒙智行尊界带来强大背书。

04.

结语：中国豪车市场或将上演历史变局

此前，国内百万级豪华车市场基本被海外高端品牌占据，以传统燃油车型为主，溢价能力强，进入壁垒极高。

如今随着中国新能源车企持续狂飙，时代风向早已转变。

比亚迪仰望正在持续探索这一市场，而鸿蒙智行全新打造的尊界也将入局，余承东对尊界给出的 "超过迈巴赫、劳斯莱斯" 的喊话，使业内把尊界的登场视为国产豪车市场迎来破局的关键。

当然，破局之路绝非坦途，鸿蒙智行面临的不仅是与欧系百万级豪车在技术与产品的较量，更是品牌文化、营销体系、服务网络等多维度的全面考验，这些或许还需要较长的时间去检验。