11 月 17 日晚，天津永濠集团就旗下 4S 店闭店作出回应。在一份声明中，官方表示，天津永濠集团向因 " 永濠奥迪、永濠红旗、永濠东风本田 " 三个品牌 4S 店突然闭店而遭受恐慌、不安的用户致歉。

天津永濠集团强调，尽管永濠集团因资金链断裂等问题导致旗下 4S 店停业，但作为成立 20 多年、拥有近 400 名员工和广大高粘合度客户群体的集团公司，其不会放弃为解决问题而做出努力。现阶段除了争取资金解决客户的交车问题和员工的工资问题，亦在同时积极寻求品牌厂商的支持，已与本田、红旗、奥迪对接了支持政策，相关政府部门也紧急约谈了公司管理层，希望协助公司尽快实现清收债权回笼资金，拿出解决方案，保障广大客户和员工的合法权益。

关于永濠集团旗下三家品牌 4S 店车辆转移事件，天津永濠集团指出：" 奥迪展厅车辆转移系因某银行误信不实信息，将公司从银行融资但尚未对外销售的车辆全部拉走，截至目前，奥迪客户不存在支付了购车款却未能提车的情形；红旗小部分车辆确实经我公司允许于 11 月 9 日被银行拉走，但大部分车辆均留存在库房中；东风本田车辆系银行单方面采取行动拖走转移，我们第一时间做出了报警处理，以期最大限度保障客户的利益。"

此外，关于 " 永濠集团老板王学军已携款潜逃至国外 "、"4S 店将库房车辆全部转移 "、" 客户在永濠奥迪交了 80 万提不了车 " 等传言均为不实之词。官方解释，王学军并未涉及任何违法行为，更不存在 " 卷钱跑路 " 的情况。

据此前报道，天津最大的奥迪 4S 店 " 天津永濠奥达 " 被传闭店跑路，展厅内所有展车被拉走，有车主表示，该店无法提供保养服务，充值的余额无法提取，也有车主称自己交了 80 万元的购车款后无法提车。另外，还有报道指出，天津永濠奥达在职员工被拖欠工资，导致员工不得不进行维权。

针对网上的报道，永濠集团称，近期其遭遇了合作多年的某银行突然抽回贷款的严重冲击，资金链因此断裂，并由此引发一系列连锁反应，包括因资金短缺不能垫付赎证资金导致不能按时向客户交付车辆；不能足额支付 2024 年 8 月至 10 月的员工工资；相关返利被暂停发放等。目前，永濠集团正积极解决问题。

据了解，天津市永濠奥达汽车销售服务有限公司由天津市永濠集团有限公司全资持股，该公司成立于 2009 年 3 月，法人代表为王学军，该店建筑面积为 18000 平方米，销售展厅为 3000 平方米，是天津规模最大的奥迪 4S 店。

作为天津规模最大的奥迪 4S 店，其糟糕的处境也是汽车零售行业时代变迁的一个缩影。伴随着燃油车向新能源车转型，汽车产业快速发展，汽车行业进入史无前例的大洗牌，4S 店面临前后夹击的形势，稍不留神就可能面临残酷出局。自进入 2024 年以来，行业频繁有大型经销商集团和 4S 店出现爆雷、财务危机、关店退网、濒临退市等消息。今年 9 月 23 日，中国汽车流通协会也曾表示收到大量经销商反映，持续的 " 价格战 " 致使汽车经销商深陷泥潭，面临资金流动性极度紧张的突出问题。

据中国汽车流通协会公布的上半年经销商数据显示，上半年仅有 28.8% 的经销商完成半年度销量目标，而目标完成率不足 70% 的经销商占比仍达到 33.3%。此外，大规模亏损也是上半年经销商的发展现状，整体经销商亏损面处于近年来的高位，上半年仅有 35.4% 的经销商实现盈利，而亏损经销商比例达 50.8%。

如今，随着大量资本进入汽车后市场，维修店快速发展，不断抢占 4S 店的售后业务，导致 4S 店加速衰落，后续将会有更多的 4S 店加速消失。当下，无论是经销商还是 4S 店，" 如何求变 " 或者说 " 如何顺应时代变化 " 是其当下值得思考的问题。

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