MG 是一个墙内开花墙外香的企业，在国内声量一般，但如果去到海外，在欧洲、印度、南美和东南亚等地，MG 却可能是能见度最高的中国车企。

如今，MG 又推出了一款面向全球市场的全新纯电 SUV —— ES5。不过这次不同的是，这款车不但要卷海外市场，也要卷国内市场。指导价 11.69 到 14.69 万，但考虑到一口价和增换购补贴，实际入门门槛做到了 10 万内。

那这款车，在已经刺刀见红的 10 万级纯电 SUV 里，能打吗？

MG ES5

是台怎样的车？

首先，厂商提到 ES5 是一台面向全球市场的车型，面向全球，并不仅仅只是会卖到海外市场，而是产品定位和设计层面，都会和主打国内市场的车型存在差异。

第一个表现，就是尺寸会比较克制。吉利银河 E5 算是和 ES 5 比较直接的竞品了。相比银河 E5，ES5 可以说小了小半圈，不过轴距只短了 20mm。等于是以接近 A+ 级别的轴距，做出了 A 级车的外部尺寸。

和 MG   ES5 尺寸最接近的，当属比亚迪的元 PLUS，后者也是一款在海外市场非常受欢迎的爆款。

有哪些亮点？

亮点 1：造型符合主流家用 SUV 审美

此前很长时间里，车企在主流价位的家用车，也习惯采用溜背、运动的风格，加入各种个性张扬的元素，认为这样可以更容易讨好年轻消费者。久而久之，大家对这种过度个性化的风格，已经有些审美疲劳。

而最近上市的几款 SUV，包括吉利银河 E5、深蓝 S05，以及今天聊的 MG   ES5，整体造型都显得比较中庸、简约。这里有一层原因，是为了照顾全球市场消费者的整体审美，但恰恰是这种收敛，反而成为 MG ES5 在造型设计方面的一个优势。

前脸的狭长分体式灯组，算是 MG ES5 外观最个性的地方，而在侧面和车尾，这款车的线条就比较传统、简约，侧窗的面积没有被上扬的线条压缩，车顶线条也比较平直，属于一看就知道内部空间不会太小。

另外，MG   ES5 采用了最传统的实体门把手，这点对绝大多数人来说，应该也是个优点。

亮点 2：内饰用料扎实，颇具高级感

对于一台实际门槛不到 10 万的纯电 SUV，我们对内饰一般不会有过高的期待，但看到 MG ES5 的内饰，我着实是有些意外的。

首先是设计方面，这款车中控台和扶手台的布局，都是目前新能源车最经典的套路，但它没有采用这个价位常见的极简风或清爽风，而是走了环抱式的轻奢路线，而这个风格是需要扎实的做工和用料来烘托的，否则就会出现更显廉价的反效果。

而实际上，MG ES5 座舱内的用料确实相当扎实，中控台、车门板、扶手台大面积都是软皮革包覆，并且配色、质感都和座椅和谐统一。扶手台、车门等部位很克制地用了一些镀铬点缀，整体呈现出了超出同价位应有的氛围和质感。

这里也值得表扬的是，MG ES5 的扶手台保留了几个实体按键，同时方向盘、车窗控制以及门拉手和门锁控制，全部采用传统的机械按键。和车外的实体门把手一样，这些在当下都算是满足消费者真实声音的亮点。

亮点 3：尺寸有限，但空间超出预期

目前已经成为爆款的银河 E5，一大亮点就是以 A 级 SUV 的尺寸，做出了 A+ 级 SUV 的空间，这方面名爵 ES5 也有相似的优势。

名爵 ES5

从尺寸来讲，MG ES5 是一台标准的 A 级 SUV，而它后排的乘坐空间，至少达到了 A+ 级 SUV 的水平。另外，车身宽度、高度也都没有明显短板，车内的横向、垂直空间都足够宽裕。

此外，内部空间足够宽裕的前提下，MG ES5 后备箱的空间也并没有被压缩，宽度纵深和垂直高度都足够大。且后备箱地台较低、开口足够大，考虑到它不到 4.5 米的尺寸，后备箱的表现相当优秀。

也就是说，名爵 ES5 虽然定位 A 级，适合日常代步，但它综合的乘坐和储物空间，已经具备担任家庭主力用车的基础。

以上就是名爵 ES5 的主要亮点，考虑到较低的终端售价，优势可以说很明显了。但是这不是一款完美均衡的产品，深入到具体的配置信息，我们还是不难发现一些有待改进的地方。

中低配存在配置短板

近期上市的 10 万级新能源 SUV，在配置方面给的都比较实在，基本上入门版就有很高的选购价值。MG ES5 加上官方补贴后的价格门槛足够低，但具体的配置却有一些短板。

首先是安全方面，入门版只配了前排两个气囊，同级车型普遍都是 4 气囊起步。银河 E5、星光 S EV 等车型门槛虽然稍高，但都直接标配了 6 个气囊，MG ES5 要到 11.39 万的次低配才给到 4 个气囊，6 气囊则局限在了 13.39 万的顶配。

另外，类似 L2 级驾驶辅助、无线充电、座椅加热和通风等配置都只有顶配才出现。电动后备箱、主副驾的电动座椅、以及热泵空调等基础配置，则要到 11.39 万的中配。

也就是说，即便对配置需求不高，MG ES5 值得选购的也是中配版起步，而对配置要求稍高的话，就要到 13 万元以上。

不过，如果和比亚迪的元 PLUS、元 UP 相比，MG ES5 的配置和性价比还是有一定优势的。

三电规格一般

动力方面，名爵 ES5 全系采用一台 170 马力的后置电机，参数和比亚迪元 UP 的高功率版相当，但是深蓝 S05、元 PLUS、银河 E5、零跑 C10 等车型，动力参数都达到了 200 马力以上。

除此之外，深蓝 S05、银河 E5 在 12 万元内都配上了 L2 级驾驶辅助，名爵 ES5 除了 13.39 万的顶配外，其余都只配备了定速巡航，智驾方面也比较保守。

整体看下来，名爵 ES5 给出的价格门槛确实足够低，且内饰质感、空间表现相当出色。但是在功能配置上，还有优化的空间。

ES5 能成为爆款吗？

对比 MG 品牌之前的产品，ES5 这款车的整体表现，还是比较让人惊喜的，内饰质感越级，乘坐和储物空间优秀，10 万出头的价位，确实可以纳入备选清单里。

但是当下 10 万级新能源 SUV 市场已经非常拥挤，除了销量份额最高的比亚迪，银河 E5、深蓝 S05、零跑 C10 等车型，也都有各自的特点和优势，且品牌声量上都比目前的 MG 要更强。

MG ES5 不缺亮点，可以说是目前 MG 品牌最值得关注的车型。但要想成为爆款，也要迎接不小的挑战，让我们一起期待市场表现吧。

对于这款纯电 SUV，大家是怎么看的呢？

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