"2024 年新能源依旧是汽车行业的增长引擎，新能源渗透率今年持续大幅提升，（乘联会零售口径下）全国新能源渗透率自 7 月开始单月都突破了 50%。展望明年，新能源汽车更将大有可为，但这同样意味着各新能源品牌之间的竞争也更加激烈。面对竞争，只要自己不断地创新，不断地去革自己的命，就不怕竞争。" 日前，零跑汽车创始人、董事长、CEO 朱江明在接受《每日经济新闻》记者采访时谈到了今年车市的变化以及对明年车市竞争的预判。

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在 2024 年广州车展上，零跑汽车 B 系列首款全球化车型 B10 迎来国内首秀。据了解，零跑全新 B 系列是零跑汽车全球化战略的重要一环。B 系列基于零跑最新 LEAP3.5 技术架构，采用 8295 芯片智能座舱、8650 智驾芯片和激光雷达高阶智能驾驶，外观融入了美学设计理念，并与 Stellantis 集团的玛莎拉蒂团队合作进行了底盘调校。

据朱江明透露，零跑汽车明年的产品重点是 "B 系列 " 车型，这一系列针对 10 万 ~15 万元价格区间的 A 级车，是中国汽车市场中销量最大的一个区间。除了此次在广州车展亮相的 B10，B 系列还将有一款轿车，以及另一款尚不能披露的产品。

值得注意的是，自今年 6 月以来，零跑汽车月销量连创月度新高，10 月销量更是接近 4 万辆，其中 SUV 家族零跑 C16、C10、C11 锁单均超 1 万辆。" 零跑坚持全域自研，占整车成本 60% 的核心零部件能够自研自造；坚持以成本定价，把一部分利润空间让给用户，让更多用户享受到更高配置、更优品质、好而不贵的智能化出行产品。" 朱江明表示。

有观点认为，随着 B 系列车型的出现，零跑汽车明后年的销量或可实现进一步增长。据悉，零跑汽车明年有望达到每月平均 4 万辆的销量水平，明年全年销量目标将达到 50 万辆，甚至更高。

与此同时，零跑汽车也在提速海外市场布局。自去年 10 月与 Stellantis 集团达成全球战略合作伙伴关系后，零跑汽车与其合作进展迅速。5 月，双方合资公司零跑国际正式成立；9 月，完成欧盟 WVTA 认证后的零跑 C10、T03，已由零跑国际在欧洲正式上市。

据了解，目前，零跑国际已在 13 个欧洲国家拥有超过 200 家经销商，目标是在 2025 年底前在欧洲设立 500 个销售点。并从今年第四季度起将业务扩展到亚太、中东、非洲和南美洲。

" 未来，Stellantis 集团将持续支持零跑汽车的全球化拓展，双方共同为全球更多用户提供智能、清洁、安全、好而不贵新能源汽车，帮助更好地应对全球变暖问题。" 朱江明表示。

此外，值《每日经济新闻》创办 20 周年、猎车榜举办 16 周年之际，朱江明也向《每日经济新闻》送上祝福：" 祝《每日经济新闻》20 岁生日快乐，同时也祝猎车榜活动圆满成功。作为国内主流财经媒体，希望《每日经济新闻》持续以专业、深度、传播的报道理念，为我们呈现有影响力的中国资本市场、上市公司和国内外财经人士的精彩故事，一起洞见未来汽车产业发展趋势。"

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