最近有人在车管所排到理想汽车创始人理想亲自给一辆法拉利 296 上牌，有人抓着新能源车品牌创始人，买法拉利跑车的来作梗，不过了解过法拉利 296 车型后，推测可能理想汽车瞄准了跑车市场。

法拉利 296 是法拉利首款搭载 V6 发动机的量产跑车，在国内推出了两个版本：296 GTB 和 296GTS，定价分别为 298.8 万元和 348.8 万元。

李想上牌的是 296 GTB，不能开篷。车辆采用了 3.0 升双涡轮增压 V6 发动机与电动机的组合，属于混合动力，最大 830 匹马力，0-100 公里 / 小时加速时间为 2.9 秒，最高时速 330 公里。

不过纯电续航里程只有 25km，不符合国内新能源车的标准，因此其只能上蓝牌。

有人拿 " 造电车，买油车 " 来调侃李想，估计他们都不知道法拉利 296 和 理想 L 系列一样，都属于增程式新能源车。

李想是汽车之家的创始人，于公于私都有不少藏车，没几辆超跑藏车才是奇闻。现在是理想汽车的门面，估计不会大摇大摆开法拉利 296 上街，如果平时拍不到李想开这辆车上街，买这车的原因很可能是研究。

只要开发出一个车型平台，除了能沿用既有的增程技术，还能简单切换成纯电版，为了体现豪华品牌的个性化，一个平台能衍生出猎装版、旅行版、双门版，敞篷版，甚至跑车版，然后上纽北刷下圈速，复制小米的成功。

法拉利 296 的动力性能和加速性能在国际跑车里很出众，但是放到国内新能源车里，一大堆能对标的车型，性能优势恐怕就是独有的跑车式操控了。

拉风的造型是跑车的标配，默认优势。

如果理想能把底盘和操控弄明白，加上中国最不缺的舒适性和智能驾驶技术，很有可能再出一个爆款。

赏车点评：传统豪华品牌一般都有一款知名跑车，新能源技术的普及让跑车门槛降低很多，现在很多跑车技术都下放到轿跑，如果理想汽车不及时开拓新车型，恐怕以后往后可能就要死守 SUV 车型。