韩国新能源车在中国并不多见，但现代的 IONIQ 系在韩国国内一直比较受欢迎。最近现代正式发布了系列家族中的全新车型，IONIQ9。

IONIQ9 是目前 IONIQ 系列中级别最高的车型，定位为中大型 SUV。设计风格也是继承了 IONIQ 的家族传统。整体有一种未来的科幻简约感，但也强调了不少圆润的元素。车头采用封闭式格栅，大灯分体式布置。

车身侧面设计很有想法，前半部分车身是熟悉的中大型 SUV 的感觉，但是车身后半部分在车顶有一个明显的溜背，同时车身在车尾有一个收缩，D 柱也有加宽和倒钩的设计。

而车尾部分，可以看到整体观感和理想的 MEGA 很像，都有个收缩式的小车尾，和传统的 SUV 宽大平直的做法有很大的不同。我们猜测理想未来要发布的 i 系列纯电 SUV 在车尾部分也有类似的设计。

车内方面其实也是延续了 IONIQ 一贯的居家简洁风，可以看到内饰整体采用一块长条大屏，和现款现代 SUV 车型的内饰保持一致。而新车也采用了电子后视镜。前排另外很有特点的地方是采用了新式的中控扶手区，并没有采用前后相连的做法。优点是增加了前排空间感，缺点是减少了储物空间，同时可能也会影响空调管道的布局。

新车内部座椅布局采用 2+2+3 和 2+2+2 两种方式，其中最大的特点是第二排座椅可以完全向后旋转，不过从官图来看，旋转座椅的时候需要打开后排车门才能完成。旋转后第二排可以成为一个面对面聊天会客的小空间。这个设计和此前国内刚刚上市的极氪 MIX 十分相似，可以看做是韩国版的宝宝巴士了。

动力方面，IONIQ9 根据高低配置不同有单电机和双电机两种选择，也对应了后驱和四驱的两种驱动方式。动力电池采用 110 度的超大电池组，WLTP 工况最高纯电续航里程 620 公里。

目前，现代的 IONIQ 只有 5 N 这款定位十分运动的纯电车型在国内有正式的官方驱动。而其他车型目前都没有正式引入过。不过，IONIQ 的系列车型很有可能会换上起亚的马甲进入中国市场，喜欢的朋友可以关注一下。

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