快科技 11 月 22 日消息，长安汽车总裁王俊在 2024 世界互联网大会上提出警告，称中国 71 个乘用车品牌中仅有 3 家盈利，预计未来超过 80% 的中国汽车品牌将面临关闭或转型。

他分析，今年前 10 个月国内汽车均价下降 6.5%，尤其是燃油车均价下滑 5.5%，而新能源车市场虽然有 98 款新车型上市，但月销量过万的车型仅有 10 款。

王俊指出，中国汽车产业已进入非稳态竞争期，面临内卷式竞争和国内外良性竞争弱化的挑战。

中国汽车流通协会会长肖政三也表达了对行业的看法，他认为市场出现了增量不增收、增收不增利的现象，企业赤字经营风险加剧。

目前，降价作为刺激销量的手段已逐渐失效，全国半数经销商出现亏损，企业经营进入本世纪以来最艰难的阶段。

中国汽车流通协会数据显示，1-8 月 " 价格战 " 导致新车市场整体零售累计损失达 1380 亿元。

蔚来汽车 CEO 李斌和零跑汽车董事长朱江明分别表示，蔚来目标在 2026 年实现全年盈利，零跑汽车预计在 2025 年后半段实现盈利，甚至可能提前。

中国电动汽车百人会副理事长张永伟也提到，主要新能源汽车企业仍处于投入期，难以实现盈利，因为汽车行业是长周期行业，目前总体上还处在投入期。