80 年前，即 1944 年 11 月 29 日，美国海军潜艇部队取得了也许是其历史上最伟大的成就。

" 信浓 " 号超级航母是 " 大和 " 级战列舰三号舰改建而来。

" 射水鱼 " 号潜艇击沉了第二次世界大战中最大的航空母舰——旧日本海军 " 信浓 " 号。然而，日本人也为这一成就贡献了自己应有的贡献，因为这艘航空母舰在出海时就存在重大缺陷，使其成为容易遭到攻击的目标，并且生存能力非常弱。

" 信浓 " 号超级航母两视图。

在 " 信浓 " 号的第一次，也是唯一一次出海航行中，12 台锅炉中只有 8 台正常运行。其中一个螺旋桨轴的支撑轴承温度非常高，这就导致了这艘航母的航速只有 18 节，而非设计的 27 节。如此慢的航速使得 " 射水鱼 " 号潜艇能够追上这艘巨型航母，并占据有利的攻击位置。" 射水鱼 " 号潜艇共发射了六枚鱼雷，有两枚失的，但命中的四枚鱼雷已经足以致命。

航行中的 " 信浓 " 号航母。

舰长阿部俊雄认为这次遇袭不会导致 " 信浓 " 号沉没，在被鱼雷击中之后并没有立即降低航速，给损管工作造成很大不便。由于这艘航母一直处于赶工状态，所以制造质量很差，水密门无法完全关闭，而进水舱室的水泵系统也无法工作。大量海水不断从破洞中涌入，导致 " 信浓 " 号开始向左侧倾斜。为了避免倾角过大，" 信浓 " 号向另一侧舱室注水，尝试保持舰体的平衡。但这个手段太迟了，没有多少效果。

日本艺术家制作的艺术图，二战中世界上最大的航母和最大的水上飞机，都是出自日本之手。

在被鱼雷击中约六个小时后，" 信浓 " 号舰体侧倾角度超过 20 °，并失去全部动力。显然，这艘航母的沉没命运已经难以挽回，但舰长阿部俊雄仍觉得还有抢救的机会。仅仅一个小时，这位舰长就下弃船。在这艘航空母舰沉没之前，2515 名舰员中只有 1080 人成功撤离，包括舰长阿部俊雄在内的 1435 人随舰沉没。

1945 年 6 月 5 日，在旧金山附近海域航行的 " 射水鱼 " 号潜艇。

随同 " 信浓 " 号航空母舰沉没的还有运往吴海军基地的 50 架神风特攻队飞机和 10 枚 " 回天 " 人操鱼雷。如此窝囊的结局让这艘超级航母比日本超级战列舰 " 大和 "" 武藏 " 更加荒唐和耻辱，后者至少在沉没之前还给美军造成了一些损失。

" 射水鱼 " 号潜艇击沉 " 信浓 " 号航空母舰已经成为许多战争画作的题材。

这是波兰现代战争画家雅罗斯瓦夫 · 沃贝尔的画作。首先要说的是，它的构图、细节都很出色，但绝对不是真实的历史。因为在 " 信浓 " 号航母倾覆时，" 射水鱼 " 号潜艇已经距离它有几十千米的距离了。