买车用车就找 SUV 大咖

去年 10 月，面对复杂的内外部环境与竞争压力，上汽集团新总裁贾健旭上任不久后就在中干大会上提出：" 我们要学会跪着做人，低调做人、高调做事。"

当时上汽还是中国第一大汽车集团，贾健旭这话可以看出集团面临的压力与调整的决心。

此后不久，上汽集团便传来重磅调整消息。近日多家媒体爆出，上汽集团将与华为开展合作，首批已有 40 多位华为方人士进驻上汽，计划在飞凡汽车内部代号为 ES37 的纯电 SUV 上引入华为的全套方案。

目前华为与上汽集团都没有发表官宣，但多位上汽员工对媒体表示，双方正在就合作内容、模式进行多方面交流。

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上汽将组建大自主板块

据多家媒体报道，上汽集团正在组建 " 大乘用车板块 "，并已开启全员竞聘。计划将荣威、MG、飞凡、上汽国际、研发总院、零束科技、海外出行几个板块合并。

" 上汽大乘用车管理层全员竞聘上岗这事是真的，想变革的决心也是真的，我刚已经交了竞聘材料祝好运 !"

1 月 13 日晚间 11 点多，上汽 MG 总经理周钘（微博网名周金开）发文称，他已提交材料，竞聘上岗。

有消息人士对媒体透露，这个竞聘主要是面向公司管理层，绩效好的员工可以跨级升级，看来是一条 " 任人唯贤 " 的通道。

本次调整被外界理解为，这是上汽自主板块为迎接华为做准备。消息称首批已有 40 多位华为方人士进驻上汽，计划在飞凡汽车内部代号为 ES37 的纯电 SUV 上引入华为的全套方案。

甚至还有消息称，飞凡 RC7 将接入华为的销售渠道，并预计在 2025 年中期推出市场。

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华为与上汽尚未官宣

每次一提到跟华为的合作，很多人会想起在 2021 年股东大会上，上汽集团前董事长陈虹的 " 灵魂论 "，他当时表示：" 上汽很难接受由单一一家供应商为我们提供整体的解决方案。这样它就会成为灵魂，而上汽就成了躯体。对于这样的结果，上汽是不能接受的，我们的灵魂一定要掌握在自己手中。"

据媒体报道，上汽此次与华为的合作，由总裁贾健旭亲自带队。这种说法的可信度非常高，如果上汽真的重视与华为的合作，肯定要派出能拍板的高管。

而对上汽来说，能放下 " 灵魂论 " 包袱，加入华为朋友圈，贾健旭的确是把 " 学会跪着做人 " 理论落在实处。

目前华为与车企的合作主要有供应商、HI、智选车三种模式，而关于上汽集团与华为的合作模式，当下业界也有诸多说法。其中有一种是，双方将开启一种全新的合作模式，不排除上汽集团将战略投资华为子公司引望的可能。

           （上汽奥迪 A5L 国内路测）

虽然地球人都在讨论上汽与华为的合作，但双方到现在还没有官宣。可以推测出来，合作还没有形成统一意见。

可以确定的是，即将上市的全新奥迪 A5L 将搭载华为智驾系统。

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