一汽 - 大众坚持以技术托举品牌，坚持长期主义，践行利他主义，选择走高质量发展之路。

撰文丨 MANGO

责编丨 DAN

设计丨 PinZow

最新数据显示，一汽 - 大众在 2024 年保持高质量发展，夺得国内合资车企销量第一和国内燃油车市场销量第一，旗下大众、奥迪、捷达三大品牌累计销量1659107 辆（含奥迪进口车）。其中大众品牌928018 辆，奥迪品牌611088 辆，捷达品牌120001 辆。

具体来看，轿车家族速腾、高尔夫、迈腾是各细分市场的前三名，SUV 有探岳、揽境、揽巡撑起一片天。新能源领域，ID.4 CROZZ 年度累计销量 15 万辆，ID 家族产品顺势跨越 20 万辆里程碑。2024 年，大众品牌高端车型销量占比达到 63.2%，对品牌价值和盈利都有提升。

纵观一汽 - 大众全年发展趋势，赢下 2024，背后是产品、营销创新、客户体验、渠道管理全方位提升。可以看到，一汽 - 大众燃油车坚定做头部，新能源车实现量质双平衡，继续领先合资品牌。面向未来，一汽 - 大众也做好了全力以赴的准备。总结起来，就是以突破为关键词，" 稳油 "、" 加电 "、" 谋出海 "。

01

19 款新车，" 油 "" 电 "" 混 " 齐上阵

2025 年将会是一汽 - 大众的产品大年。按照计划，大众品牌将会月月推新车，探岳 L、速腾 L 等重磅新车预计会陆续上市。另外，轱辘哥了解到，多款主力车型将会实行 " 上新不退老 " 的产品战略，覆盖更多价位区间。

奥迪品牌则计划推出全新奥迪 A5L 等 5 款全新车型，新能源领域和智能领域会是发力重点，从产品到技术会有较大提升。

捷达品牌也将迎来重大升级，除了已经开始预售的 VA7 和计划下半年上市的 VS8 外，还有 5 款新能源车型将推出，这意味着捷达品牌将会彻底告别无电车时代。

更值得关注的是，一汽 - 大众已经针对 2026 年和 2027 年提前进行产品布局。按照计划，一汽 - 大众将会正式开启混动元年，实现 PHEV（含 REEV）全覆盖，以颠覆式迭代的车型阵容开启纯电新篇章。

为了满足以上新车型的开发，一汽 - 大众计划继续扩大研发人员规模和投入资金，未来每年都有超 180 亿元的研发投入。同时，结合股东双方的核心技术能力，重点布局架构、座舱、智驾、三电及造型等领域，既要夯实燃油车的王者地位，也要在 " 三电两智 " 领域取长补短，加速突破。正如一汽 - 大众（商务）副总经理吴迎凯所说：" 在残酷的市场竞争中，想要坚持长期主义，穿越周期，就必须敢于突破。"

02

一场有预谋的转变

当下价格战横行，车企如何穿越行业周期？显然，只一味地降价是不行的。深耕中国市场 34 年，一汽 - 大众坚持以技术托举品牌，坚持长期主义，践行利他主义，选择走高质量发展之路。

尤其是技术领域，一向是一汽 - 大众的战略重心。" 第二代黄金动力 "EA211 Evo 二代 1.5T 发动机、奥迪最新 E ³ 1.2 电子架构，以及由一汽 - 大众主导研发的 J01 新能源整车项目等，令其在燃油车、新能源车市场都具备较强的产品竞争力，足以应对市场环境的变化。

一汽 - 大众坚持利他主义，促进产业链共生共荣，包括与立讯精密、美的威灵汽车部件等关键领域头部等密切合作，旗下车型还搭载了地平线最新一代芯片—— J6 芯片，全面强化高阶智驾实力。虽然是一家合资车企，但一汽 - 大众的智能化实力不输自主品牌。

在战略思维方面，一汽 - 大众也进行了全新的调整。正所谓，不破不立。只有从用户出发，才能打造令消费者满意的产品。据了解，一汽 - 大众从 " 商品开发专家制 " 向 " 客户开发专家制 " 转变，还通过一汽 - 大众超级 APP 等线上形式与用户紧密联系在一起，获得车主的信赖。

种种迹象表明，一汽 - 大众 " 早有预谋 "。从新车、技术、营销、渠道等各方面，为企业转型打好基础，为打一场硬仗储备好充足的干粮。

在汽车行业进入电动化、智能化时代，合资车企虽然也面临着极大的不确定性，但凭借过去的技术和品牌积累，以及敢于突破的决心，正一步一步坚定转型。正如一汽 - 大众已彻底完成转向，19 款新车呼之欲出，突破 "25" 势在必行！

如无意外，2025 年，一汽 - 大众将成为国内首家实现累计产销 3000 万辆的乘用车企业，奥迪品牌也将突破 1000 万辆销量。属于一汽 - 大众的时代尚未远去，风物长宜放眼量！

【本文仅为作者个人观点，不代表 My 车轱辘立场】

汽车以旧换新最新政策出炉，谁赚到了？

2025 燃油新车，奥迪 A5L、宝马 X3 长轴领衔，油比电还智能？

问界 M8、昊铂 HL 等瞄准 35 万级市场，国人消费升级了？