2025 年 2 月 4 日，中国国务院关税税则委员会发布公告，决定自 2 月 10 日起对原产于美国的部分进口商品加征关税。其中，大排量汽车及皮卡类商品被纳入加征 10% 关税的范围，这一措施标志着中国对美国近期贸易政策的反制措施正式落地。

此次加征关税的商品范围包括排量大于 2.5L 的燃油车（涵盖轿车、SUV、客车等）、车重小于或等于 5 吨的货车以及纯电动货车。这一调整将对美国本土品牌以及部分在美国生产的德系品牌产生显著影响。具体来看，通用汽车、福特汽车以及 Stellantis 集团旗下的克莱斯勒等美系品牌将受到直接冲击，其在中国市场的销售成本和价格竞争力可能会受到一定影响。

此外，部分德系品牌如奔驰 GLE、GLS 和宝马 X4、X6、X7 等车型，由于部分生产环节位于美国，也将受到牵连。这些车型在中国市场的售价可能会因关税调整而有所上升，从而影响其市场竞争力。

此次关税调整被视为中国对美国近期贸易政策的反制措施。美国政府此前以芬太尼等问题为由，对所有中国输美商品加征 10% 关税，这一单边贸易措施引发了中美贸易关系的紧张。中国此次对美产大排量汽车加征关税，旨在维护中国在全球贸易中的合法权益，并对美国的贸易保护主义行为进行必要的回应。

从市场角度来看，此次关税调整可能会对美系豪车在中国市场的销量产生一定影响。然而，中国新能源汽车市场仍在快速增长，国内消费者对新能源汽车的需求不断增加。这表明，尽管传统燃油汽车市场可能受到关税调整的影响，但新能源汽车领域仍具有广阔的发展空间。

总体而言，中国对大排量美产汽车加征关税的措施，不仅体现了中国在国际贸易中的坚定立场，也反映了中国对维护全球贸易秩序和公平竞争环境的决心。同时，这一措施也提醒汽车制造商在全球化背景下，需要更加注重供应链的多元化和风险管理，以应对可能出现的贸易摩擦。