虽然焕新 Model Y 早在大半个月前就已经亮相，但事实上展车出现在展厅也不过才 10 天，很多人并没有近距离接触它的机会，更别提深入了解了。

不过这两天，特斯拉在美国加州北部举行了一场采访，对象就是特斯拉 3/Y 的车辆工程负责人。通过他们，我们能更清楚地知道，焕新 Model Y 相比老款 Model Y 在哪些方面有了提升。

1、特斯拉移除了车身上的 "T"logo，后续也将减少它的出现。但在中国市场，该标志依旧会存在。

2、焕新 Model Y 的后排电动座椅采用全新设计的变速机构，座椅折叠只需 4 秒，而作为对比，目前行业平均为 7 秒。

3、前悬挂采用了与 Model 3 一样的频率减震系统，让减震器直接与车身相连，增加车身刚性，同时带来更舒适的驾驶体验。

4、为了减少刹车部分的能量损耗，特斯拉采用全新的卡钳设计，进一步降低正常行驶时的摩擦，获得更长的续航里程。

5、焕新 Model Y 的玻璃天窗带有双层镀银技术，解决了老款车型经常被吐槽的 " 晒头 " 问题。同时还降低了车内噪音，提高了隔热性能。

6、HVAC 模式下，风扇可以低速运行，以节约能源。同时自动摆风功能支持左右摆动，优化车内空气的流通效率。

7、在一系列增加续航的技术支持下，焕新 Model Y 相比老款 Model Y，在续航上有大约 5% 的提升，甚至通过为后视镜加装整流罩，额外提升 2-3 英里的续航。

8、车门铰链和后备厢电动撑杆也做了优化，关闭过程更平顺，同时噪音更小。

9、车辆内部装有 4D 雷达，能检测车厢内部的活体，甚至能检测心跳和呼吸。一旦活体被锁在车内，它能自动拨打报警电话，并开启空调以防高温。

总体来看，之所以此次新款车型推出不叫 " 全新 Model Y"，而叫 " 焕新 Model Y"，是因为新车并非彻底大换代，而是基于老款 Model Y 的大幅升级优化。

不过，即便如此，新车的改动升级也非常可观，仍然是一台值得购买的车型。