2024 年对于福特汽车而言是充满挑战与机遇的一年。根据福特汽车 2 月 6 日公布的 2024 年全年财报，公司全年营收达到了 1850 亿美元，同比增长 5%，创下了历史新高。这一成绩不仅展现了福特在传统燃油车领域的稳健表现，也体现了其在商用车和电动车领域的积极布局。然而，尽管整体营收表现强劲，福特在电动车及软件业务领域的亏损却进一步扩大，从上一年的 47 亿美元增加至 51 亿美元。

在具体业务板块上，福特的燃油车业务（Ford Blue）营收与去年基本持平，达到 1019 亿美元，但其息税前利润（EBIT）下降了 29%，利润率从 7.3% 降至 5.2%。相比之下，商用车板块（Ford Pro）成为盈利增长的亮点，营收增长 15%，达到 669 亿美元，息税前利润达到 90 亿美元，利润率为 13.5%。然而，电动车业务（Ford Model e）的营收同比下降 35%，亏损扩大至 51 亿美元。

福特汽车首席执行官吉姆 · 法利在财报说明会上表示，尽管公司能够应对短期关税问题，但如果关税政策长期化，将对整个汽车产业造成重创。他警告说，这不仅会导致数百亿美元的利润蒸发，还会对就业市场和产业链生态造成冲击。此外，法利还透露，消费者可能会因此面临车价上涨的压力。

面对电动车业务的亏损，福特正在调整其战略。公司计划取消一些电动车项目，以减少亏损，并更加聚焦于核心产品。此外，福特还计划推进下一代电池技术研发，提高生产效率，争取在 2026 年前实现盈利平衡。然而，电动车市场的竞争依然激烈，特斯拉不断降价，中国品牌如比亚迪加速全球扩张，进一步挤压了福特电动车的市场份额。

尽管面临诸多挑战，福特仍对未来发展持谨慎乐观态度。公司预计 2025 年调整后息税前利润将在 70 亿至 85 亿美元之间，低于 2024 年的 102 亿美元。福特将继续推进其电气化转型，计划推出涵盖纯电、插混、增程式等多种动力系统的车型。此外，福特还将开发适配多能源系统的模块化平台，以实现非承载式与承载式车身的灵活组合。

尽管电动车业务仍面临亏损，福特汽车 2024 年的财务还是显示出了其在全球汽车市场的竞争力和适应能力。面对关税压力和市场竞争，福特需要继续优化其战略，以实现可持续的盈利增长。