在前两期 "2025 年新车型展望 " 系列内容中，我们盘点了极氪、腾势这些 " 创二代 " 与长城、长安、奇瑞、比亚迪等传统车企将会在今年发布的新车型。想要了解的朋友可以在这里回顾：【2025 年，比亚迪和长城最值得期待的 20 款新车！】 【2025 年，奇瑞、长安都有哪些值得期待的新车？】。

这一期内容，我们盘点新势力即将发布的新产品。

在搜集完一系列信息后，我们总结了一个关键词——产品大年。

首先看今年一月重回新势力销冠位置的小鹏。

小鹏

小鹏最近的销量表现相当出色，今年一月的第一周和第一月，都力压理想，成为了新势力销量的周冠军和月冠军。

小鹏 MONA M03 和 P7+ 的成功，让小鹏打了个翻身仗，从谷底走向了新的巅峰。

今年开年，小鹏不敢有半点懈怠，在开工第一天就为 G6、G9、X9、P7i 这四款老车型推出 0 首付免息的促销政策。

新车方面，在 2024 年 Q3 财报电话会议中，何小鹏提到，小鹏在明年会有 4 款全新车型和部分改款车型，改款车型目前有已经登陆工信部的 G6、G9 和 X9，全新车型包含了已经公布了外观的 G7 和频繁被拍到路试的全新轿车，代号为 E29。小鹏后续的产品还包括了陆地航母和搭载小鹏鲲鹏系统的大 SUV。

G7 /  期待指数：★★★★

小鹏在年前就公布了 G7 的外观，这款新车采用的是和 P7+ 同样的设计语言，个人认为它的颜值要完胜 G6。

小鹏 G7 定位为中型 SUV，车身尺寸分别为 4892/1925/1655mm，轴距为 2890mm。毫无疑问，这款车也是围剿特斯拉 Model Y 的有力选手之一。

从目前的已知信息来看，小鹏 G7 更像是 P7+ 的 SUV 版本，主打大空间的五座车型，并且会沿袭小鹏低能耗的特点，支持 800V 高压快充平台，快充功率可达 200kW 以上。

智驾方面，毫无疑问的是，小鹏 G7 将会采用小鹏最新的 AI 鹰眼纯视觉智驾方案，不依赖激光雷达，以视觉能力实现全域可用的城市领航。

与车型相辅相成的是小鹏的技术，何小鹏不止一次称，2025 年智驾重点是推进 L3 级智能驾驶，另外，小鹏预计将会在下半年推出自研芯片——图灵 AI 芯片。届时，小鹏将会成为软硬件全栈自研的主机厂。

还有一个重点，小鹏在 2024 年进行了重大改革，何小鹏深度参与供应链工作，降本工作得到巨大进，这就是为什么 MONA M03 和 P7+ 能够定一个具有竞争力的价格，所以 G7 的定价应该也很有竞争力。

P8（预测车名）代号 E29   /  期待指数：★★★★

小鹏今年还会发布一款全新的轿车，代号为 E29，这款车是 P7 的继任车型。

E29 是 E 平台产物，与 G9 是同平台产品，所以它并非是 P7+ 的拉皮产品，两者是互补的关系。

从路测谍照来看，E29 是一款长 L113 车型，尾部也是轿跑造型。这样的设计，好处是它的姿态会非常优美，但对应的后排空间就无法保证。P7 与 P7i 的外观收获了很多好评，但是后排空间就不是它的优势。

此前何小鹏也解释了这几款车之间的关系，P7+ 主打空间和家庭，P7i 会更加注重个性和运动。

G6、G9、X9   /  期待指数：★★

之所以将这三台车放在一起，是因为这三款改款车型的外观变化都不大。

G6 的外观加了些锋利的线条，但总体没什么区别。G9 和 X9 的区别，就更要用放大镜来找了。

这三款车最主要的变化都是取消了激光雷达，采用了和 P7+ 同款的智驾架构。

理想

理想 i8   /  期待指数：★★★★

想必大家在各个社交平台都看到过这几张谍照，它就是理想今年的全新车型——理想 i8。

之所以首款纯电 SUV 是 i8，我们猜测主要原因是 i9 的定位与理想 MEGA 太过接近。

理想 i8 的造型与 MEGA 类似，这样的外形能够获得更低的风阻系数、更好的 NVH 和能耗表现，但挑战在于用户的接受度。

要知道 MEGA 在上市之初，就因为外观遭受了巨大争议，理想 i8 将会同样面临这样的挑战。

在产品方面，作为理想首款纯电 SUV，它一定也会具备 5C 电池包，充电、能耗和空间都是它的一大亮点。

产品方面，目前 i8 的已知信息并不多，只能根据理想高管的剧透来窥探。例如理想汽车第一产品线负责人老汤哥就透露，理想 i8 将会采用普通开门方式，滑移门是 MEGA 的专属。

在理想 i8 后，理想还会推出 i9、i7 和 i6，另外还会有 MEGA 和 L 系列的改款车型，理想的战略就是通过各个细分车型，饱和覆盖各个细分市场。

小米

小米 SU7 Ultra   /  期待指数：★★★★

小米 SU7 Ultra 将会在本月发布，我们最近也去店里实拍了这款车，想要了解的朋友可以直接点击视频观看。

小米 YU7   /  期待指数：★★★★★

目前小米 YUI7 已经是明牌的状态，路测车已经不需要再做伪装。

小米 YU7 是小米的第二款车，从外观来看，这是一个从造型看上去就很运动的 SUV，与法拉利 SUV Purosangue 确实有几分姿态上的相似之处。

SU7 作为小米的第一款车，它的底盘调校收获了几乎一致的好评，我们有理由相信，YU7 将会是一款为年轻人打造的运动型 SUV。

小米 YU7 车身尺寸为 4,999/1,996/1,600mm，轴距 3,000 毫米，在长度和轴距上和 SU7 基本保持一致。

YU7 的电池包是来自宁德时代的 101 度电池，单电机版入门版续航大概率在 700 公里左右。动力方面，双电机四驱版本车型采用的是前 220kW、后 288kW 电机，综合功率 508kW。

智驾和智舱将会和小米 SU7 保持一致，分为 Max 和标准版，Max 版搭载激光雷达，以端到端 +VLM 的技术实现城市领航能力。车机支持小米 HyperOS 系统，无缝连接手机、平板、家居设备。

小米 SU7 上市将近一年了，仍旧是供不应求状态，这一整年，小米都在进行产能爬坡。我们预测小米 YU7 仍然会成为爆款，所以更加关注小米的产能提升能力。

鸿蒙智行

M8   /  期待指数：★★★★★

其实鸿蒙智行今年的新车将会非常多，包括 M9 的改款、享界 S9 的增程版、M5 的改款以及 M7 的改款等等。

但是目前从已知信息来看，问界 M8 就是最值得我们期待的车型，甚至不需要加之一。

M9 自上市以来，连连打破销量记录，作为一款 50 万以上的车型，一年卖出 20 万辆，刷新了所有人的认知。

大家发现，华为系的产品是越贵越好卖，所以急需一款产品，填补 35-45 万的空白区间。

从目前曝光的照片来看，M8 在外观上具备成为爆款的潜质。

首先它采用了和 M9 相似的设计语言，车身尺寸为 5,190/1,999/1,795mm，轴距为 3,105mm。

增程版车型提供 36 度和 52 度两个容量版本，分别对应磷酸铁锂和三元锂电池。动力方面，M8 配备前后双电机，功率分别为前 165kW 和后 227kW。

最近有网友拍到了它的内饰，从照片来看，M8 的车机似乎是无边框的一体屏幕，视觉效果要好于 " 大哥 "M9。

蔚来

NT3.0 ES7   /  期待指数：★★★

相较于上面这几个品牌，蔚来可以说是新势力中最低调的一个。ET9 交付在即，但鲜有传播内容；换代车型目前也没有谍照流出，大家讨论的重点都是乐道 L80 和萤火虫。

但是就在最近两天，网络上开始传播一张网络假想图。

图源：小红书用户 Neo

根据作者描述来看，这张假想图是融合 ET9 的设计语言和揽胜运动的轮廓制作而成的。

但是在产品层面，目前蔚来 ES7，包括除 ET9 以外的 NT 3.0 平台产品，都没有更多的信息。

乐道 L80   /  期待指数：★★★

乐道将会在今年 Q3 推出更大的车型——乐道 L80。

L60 是一款大五座 SUV，L80 可能会是 6 座布局，仍然主打换电、大空间。

作为比蔚来更 " 亲民 " 的品牌，乐道品牌最重要的战略还是两个：定一个亲民的价格、提升产能。

写在最后

以上就是关于新势力的新车盘点，其实并没有囊括所有车型，我们更多还是围绕车型的重要程度和信息密度来展开。

盘点之后，大家应该发现了，今年各家都会投入大量主力产品，纯电、混动两步走，在各个区间推出能打的产品去加入厮杀。

相比 2024 年，2025 的竞争只会更加残酷。

END