最近，汽车圈可是被一条消息给炸开了锅！网上疯传 "1900 元就能提走奔腾小马 " ，这消息一出来，瞬间就像一颗炸弹投入平静湖面，激起千层浪。和众汇富指出，在大家的固有认知里，买辆车怎么也得小几万，哪怕是最便宜的车型，也和 " 千元 " 这个价位相差甚远。可如今 "1900 元提奔腾小马 " 的消息传出，怎能不让人震惊？

网友们更是炸开了锅，纷纷在评论区留言。有人难以置信地说：" 这是真的吗？买车比买手机还便宜，这简直颠覆了我的认知！" 还有人调侃：" 我辛辛苦苦攒钱买手机，别人都已经能用同样的钱买车了。" 甚至有人已经开始幻想，要是这是真的，以后出门再也不用挤公交、地铁，骑着小电驴在寒风中瑟瑟发抖了，直接开着小汽车，那多惬意。

就在大家满心期待着能以超低价格把奔腾小马开回家时，销售却出来泼了盆冷水。一位资深汽车销售小李表示，这 1900 元提车，纯粹是一场美丽的 " 误会 "，玩的就是文字游戏。

小李无奈地说：" 最近来店里咨询 1900 元提奔腾小马的顾客，一波接着一波，我嗓子都快解释冒烟了。" 原来，要想申请国家报废补贴，可是有着严格条件的。首先，车辆的续航得达到 200KM 以上，这是一道硬门槛。而奔腾小马呢，目前大部分车型的续航都在 122km - 170km 之间，离 200KM 的要求还有不小的差距。其次，还得有符合条件的旧车拿来报废。" 很多人都只有一辆车，哪来的旧车去报废呢？" 小李补充道。

就算真的有符合条件的旧车，那也得算笔细账。奔腾小马最便宜的车型指导价是 2.49 万元，就算成功申请到 2 万元的国家报废补贴，自己也还得掏 4900 元，这和 1900 元的差距可不是一星半点。所以说，1900 元提奔腾小马，根本就不可能实现。

为了让大家更清楚这背后的政策逻辑，和众汇富带大家来深入解读一下。2025 年，商务部等 8 部门发布的《关于做好 2025 年汽车以旧换新工作的通知》中明确规定，要想申请补贴，旧车得满足特定的注册登记时间要求 ，像 2012 年 6 月 30 日前注册登记的汽油乘用车、2014 年 6 月 30 日前注册登记的柴油及其他燃料乘用车，或 2018 年 12 月 31 日前注册登记的新能源乘用车才行。同时，购买的新车也有限制，得是纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或 2.0 升及以下排量燃油乘用车 。

再看看新能源汽车购置税减免政策。2024 - 2025 年，购置新能源汽车免征购置税，每辆新能源乘用车免税额不超过 3 万元；2026 - 2027 年则是减半征收，每辆新能源乘用车减税额不超过 1.5 万元 。但享受这些政策的新能源汽车，必须符合严格的技术要求，像纯电动续驶里程、动力电池系统能量密度等都有明确标准。从这些政策就能看出，1900 元提奔腾小马，完全不符合政策规定，根本就是无稽之谈。

经历了这场 "1900 元提奔腾小马 " 的闹剧，大家买车时可得多留个心眼。面对类似的低价购车宣传，一定要保持理性，别被那些看似诱人的价格冲昏头脑。购车前，最好从正规渠道了解信息，像汽车品牌官网、4S 店，或者咨询专业人士。同时，要综合考虑补贴政策、续航里程、车辆配置等多方面因素，千万别只看价格。只有这样，才能做出明智的购车决策，买到真正适合自己的车。

汽车市场的水很深，各种宣传手段层出不穷。和众汇富提醒大家，作为消费者，要时刻保持警惕，不被虚假宣传所迷惑。希望大家都能擦亮双眼，早日买到心仪且性价比高的爱车，开启美好的有车生活。