近期，福特汽车正在计划推出一款新型增程式插电式混合动力汽车，致力于打造更具吸引力的车型。该公司正全力投入新车型的研发，以避免产品线过于单调。该增程式电动汽车技术主要针对 SUV 和皮卡市场。值得注意的是，福特此前曾计划推出一款电动三排座 SUV，但由于 " 无法盈利 " 而最终放弃。

EREV 混合动力技术与目前的混合动力技术有所不同。EREV 的汽油发动机不直接驱动车辆，而是作为发电机为电池供电，从而增加续航里程。

对于此次福特汽车此次的行动，与福特汽车公司在电动汽车市场所面临的盈利困境息息相关。尽管其电动车销量在 2024 年实现了 34.8% 的增长，达到了 97865 辆，但 Model e 电动车部门仍录得了高达 51 亿美元的息税前亏损。更令人担忧的是，这一亏损预计在 2025 年将进一步扩大至 50 亿至 55 亿美元之间。在电动车销量增长的同时，福特的混合动力车销量也实现了 40.1% 的增长，达到了 187426 辆。这也为福特汽车计划开发新混合动力汽车注入一针强心剂。

与此同时，福特 CEO 吉姆 · 法利再次表达了对中国电池技术的兴趣。法利曾因驾驶中国产电动汽车而受到关注，此次他表示希望获得中国电池技术的授权，并将其应用于福特自家的电动汽车产品线。法利强调，这并非向中国 " 投降 "，而是类似于 20 年前的行业发展模式，美国应该利用其创新生态系统、美国人的创造力、规模优势以及对客户的深入了解，在全球范围内击败竞争对手。