快科技 2 月 14 日消息，据日经新闻报道，日前，日产汽车公布了旨在恢复业绩的详细的结构改革计划。

除在泰国等地关闭 3 家工厂之外，还将中国的产能缩小 3 成。此外，日产将在 2024 财年（截至 2025 年 3 月 ) 计入 1000 亿日元的结构改革费用，并在下一财年及之后追加相关费用，这将对业绩造成压力。

日产还下调 2024 财年全年展望，预计净营收为 12.5 万亿日元，营业利润为 1200 亿日元。日产汽车预计，2024 财年将录得 800 亿日元净亏损。

为了推动业绩复苏，日产还将在全球削减 20% 的产能（约 100 万辆）并裁员 9000 人。

其中，在持续低迷的中国市场，日产将削减 50 万辆的产能，并计划在 2024 年关闭江苏省的一家乘用车工厂，使中国市场的年产能降至 100 万辆。

此外，公司将在其他地区再削减 50 万辆的产能，使全球总产能降至 400 万辆。

事实上，日产汽车的业绩低迷，与中国市场的销量持续萎缩也关系密切。

2024 年，日产中国销量为 696,631 台，同比下滑 12.23%，这已是日产中国连续六年销量下滑。

而日产中国 2018 年巅峰时期，全年销量高达 156.4 万辆，如今距离其高光时刻，销量已腰斩。

此外，除了日产外，日系车中的本田、丰田在中国市场都面临着卖不动的尴尬局面。

2024 年，本田中国累计销量 852,269 辆，同比下跌 30.94%；丰田中国为 177.6 万辆，同比下降 6.9%。而日系车让出的市场份额，则被崛起的国产品牌强势接手。