还记得之前我们跟大家分享过，自北京时间 12 月 7 日起，LOTUS 正式收回了其圆标、字标以及 " 莲花 " 中文商标的所有权。这一胜利标志着，LOTUS 在中文语境下，将不再受限于 NYO 的组合，而是同时拥有了 " 莲花 " 以及广为人知的音译名称 " 路特斯 "。

在 2 月 14 日，情人节这一天，莲花带来了更名后的首发新品——新款 ELETRE 夏花 /EMEYA 繁花。肯定会有网友有疑问："ELETRE 和 EMEYA 不就是现款车型吗？"" 只是多了一个夏花的名字吗？今天就带大家一起了解一下，这两款新车型都有何改变？

熟悉四万大叔的朋友都知道，四万大叔是最早接触过 ELETRE 的国内媒体了。当时试驾的是 ELETRE R+ 版本，到现在我仍然记忆犹新。前后双永磁同步电机 918 马力、2.95 秒破百，四万大叔也着实被第一脚 " 地板电 " 吓到了。不仅如此，我甚至还亲自和 Almost Real 的团队拆解过一辆 ELETRE。

在长达 12 个月的开发时间里，共打造了 301 个内外饰、五金、装饰部件，历经 705 道工序和 300 多位工人之手，这辆倾注了如此心血与精力，由莲花和 Almost Real 联手打造的工业艺术品—— 1:18 ELETRE 合金车模，在 2023 年 11 月也正式跟大家见面了。

此次，发布的 ELETRE 夏花可以理解是小改款。其中，在匈牙利语里 ELETRE 意为 " 新生 "" 重生 "，象征希望与活力，中文名 " 夏花 " 则源于泰戈尔诗歌《生如夏花》，象征 " 生如夏花之绚烂 "，也寓意着在电动时代，无论都市还是山路，ELETRE 夏花都将全时高能。

其中，ELETRE 夏花共推出 6 款车型，售价区间为 54.8-101.8 万元；EMEYA 繁花同样推出 6 款车型，售价区间为 52.8-100.8 万元。同时，延续品牌历史中以马力区分车辆版型的传统，莲花推出全新命名规则，以 600（612 马力、710 牛 · 米）、900（918 马力、918 牛 · 米）定义不同车型。

细心的网友，可能发现了相比现款车型入门级价格降低了。那是不是意味着减配了，其实并不然，新款 ELETRE 夏花 /EMEYA 繁花解绑了原有权益，仅保留基本的 3 年质保，提供保养、充电、智能驾驶等多种权益的选装包，提供给客户更多样性的选择。

另外，解绑了之前许多服务于赛道爱好者的标准配置。比如：不再全系标配主动尾翼及碳纤维襟翼（价值 2 万）；增加了更适合多数人的舒适性座椅，而原本非常特色的「赛车座椅」需要加钱选装  （价值 2.5 万）；星际黑、欧卡娅白、银月白作为标配，原本的个性化车色均需要加钱选装  （选装均价 1.5 万）。

虽然 " 入门版 " 旅行版就已经配置拉满，比如：舒适座椅、标配方向盘加热、前排标配加热 + 通风、后排标配加热、标配 HIFI 殿堂级音响品牌 KEF 以及无图 NOA 功能。但我还是推荐豪华版，其比旅行版多了流媒体外后视镜、PDLC 天幕、电吸门等科技配置，可以说是颜值、科技配置拉满的 " 超值之选 "。

值得一提的是，莲花并没有选择现在大火的 DeepSeek，而是选择豆包 AI 助手 " 上车 "。对于这个问题，莲花官方回应是："Deepseek 是所有国人的骄傲，是工程创新的奇迹。它擅长用更低的算力完成深度思考和推理，在编程和分析领域表现卓越，是强大的办公生产力工具。而其长思考的特点与车载场景适配性有限，车载场景需要快速获得优质信息，与豆包的优势完美匹配。"

最后，在智驾方面，新款莲花将计划于 2 月底推送包含 16 个城市在内的城区 NOA 功能，系统不再依赖高精地图的限制，轨迹规划也不依赖高精地图，能够基于感知和基础的导航信息智能规划，可实现路口自主掉头、智能选道、红绿灯启停、三轮车 / 大车绕行、施工区域绕行及盲区防御性驾驶等功能，实现道路无缝衔接与灵活绕行，更加丝滑拟人，这意味着莲花跑车在智能驾驶技术赛道上站在了第一梯队。

综上，在我看来，新款 ELETRE 夏花 /EMEYA 繁花并不是通过减配加入 " 价格战 "，而是通过以版本多样化赢得用户。可以说消费者是最大的受益者，可以以更低售价的舒适版本，让喜欢莲花品牌的消费者能够以更低的价格购买到心仪的版本，并根据个人需求灵活定制化配置。

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