聚焦 · 产经

特朗普签署行政令推行 " 对等关税 "，重塑全球贸易规则

美国总统唐纳德 · 特朗普于 2 月 13 日正式签署总统备忘录，要求美国行政部门研究对多个贸易伙伴征收 " 对等关税 "，以回应其眼中的 " 不公平贸易行为 "。新关税不会立即生效，但相关审查程序已启动。特朗普提名的美国商务部长 Howard Lutnick 表示，相关研究预计在 4 月 1 日前完成，特朗普可能在 4 月 2 日签署具体措施。此外，特朗普称将在 " 对等关税 " 基础上，另行加征汽车、半导体和药品的进口税，具体时间未明确。  

特朗普拟对进口汽车加征关税，威胁 2,400 亿美元贸易额

美国总统唐纳德 · 特朗普近日提出对进口汽车加征关税的威胁，矛头直指价值约 2,400 亿美元的全球汽车贸易。此举可能对德国和韩国等汽车品牌造成重大冲击。去年，进口汽车约占美国汽车市场的一半。美国商务部的数据显示，美国去年进口了约 800 万辆新乘用车和轻型卡车，总价值超过 2,400 亿美元。

本田汽车第三财季营业利润同比增长 5%

2 月 13 日，本田汽车公布，其本财年第三财季（2024 年 10 月 1 日至 2024 年 12 月 31 日）的营业利润同比增长 5% 至 3,973 亿日元（约合 25.8 亿美元），但仍低于 LSEG 七位分析师 4,037 亿日元的平均预期。本田汽车在财报中指出，第三财季，其汽车业务受益于美国市场的汽车销量增长，但其在中国市场的汽车销量有所下降。同时，本田汽车维持本财年（2024 年 4 月 1 日至 2025 年 3 月 31 日）1.42 万亿日元的营业利润预期不变，但将本财年全球销量预期从 380 万辆下调至 375 万辆，主要因日本国内需求减少。  

日产汽车预计本财年净亏损将达800 亿日元

日产汽车公布，本财年第三财季（2024 年 10 月 1 日至 2024 年 12 月 31 日），其营业利润从 2023 年同期的 1,416 亿日元（约合 8.992 亿美元）降至 311 亿日元；净亏损为 141 亿日元，已连续第二个季度出现净亏损，而 2023 年同期的净利润为 291 亿日元。因此，日产汽车第三次下调了其本财年（2024 年 4 月 1 日至 2025 年 3 月 31 日）的营业利润预期，并预计将出现净亏损。日产汽车预计其本财年的营业利润将降至 1,200 亿日元，净亏损将达 800 亿日元。

本田日产谈判结束后，KKR 考虑投资日产

美国私募股权公司 KKR 正考虑对日产汽车进行投资，此举发生在日产汽车与本田汽车合并谈判正式破裂后。目前，KKR 正处于评估股权或债务投资以改善日产财务状况的早期阶段。知情人士表示，谈判正在进行中，最后，KKR 或将决定不推进这笔交易。

聚焦 · 传统车企新动向

本田日产官宣取消合并，600 亿美元交易告吹

2 月 13 日，本田汽车宣布，同意终止其于 2024 年 12 月 23 日与日产汽车和三菱汽车签署的关于考虑三方合作结构的谅解备忘录。这标志着本田汽车和日产汽车正式取消合并谈判。若该谈判顺利进行，理论上本可以创建价值约 600 亿美元且全球第四大（按销量计算）的汽车制造商。尽管通过一家控股公司将本田和日产两大品牌整合在一起的计划已告吹，但本田汽车、日产汽车与三菱汽车将继续保持战略伙伴关系，并在电池、自动驾驶、软件和电动汽车技术的内部研发方面展开合作。

日产汽车启动全球重组计划，关闭三家工厂并削减产能以应对持续亏损

日本第三大汽车制造商日产汽车宣布大规模重组计划，旨在扭转连续季度净亏损的颓势。日产汽车首席执行官内田诚在 2 月 13 日的发布会上更新了去年 11 月提出的转型方案，计划在 2027 年 3 月 31 日之前关闭三家工厂，削减美国生产基地的班次，并在全球裁减 9,000 名员工，同时将产能削减 20%（即 100 万辆）。  

保时捷未来四年将在德国再裁减 1,900 名员工

德国豪华汽车制造商保时捷于 2 月 13 日表示，计划在未来四年进一步削减 1,900 个工作岗位，以应对电动汽车需求疲软以及 " 地缘政治和经济形势的挑战 "。此次裁员将主要集中于其德国斯图加特 - 祖文豪森（Stuttgart-Zuffenhausen）和魏斯阿赫（Weissach）工厂，目标是到 2029 年将员工规模缩减 15%。保时捷称，裁员将通过提前退休、自愿离职协议及限制新岗位招聘等自愿措施推进，不会涉及强制解雇。

马自达计划在泰国投资 1.5 亿美元生产电动汽车

2 月 13 日，泰国投资促进委员会（BOI）援引马自达总裁 Moro Masahiro 的话表示，马自达汽车计划投资 50 亿泰铢（约合 1.5 亿美元）在泰国生产电动紧凑型 SUV，目标年产能达 10 万辆，产品将供应泰国本土市场并出口至日本及其他东南亚国家或地区。

聚焦 · 电动化

VinFast 2024 年交付量激增，但海外扩张遇阻

2 月 13 日，越南电动汽车制造商 VinFast 公布，其 2024 年全球新车交付量约为 9.7 万辆，是其 2023 年全球销量的近三倍，并超额达成修订后的 8 万辆目标。其中，2024 年第四季度，VinFast 交付了逾 5.3 万辆汽车，占其 2024 全年总销量的一半以上，环比增长 143%，同比增长 342%，这一增长得益于该公司推出的平价小型车型及越南市场的强劲需求。因此，VinFast 计划将其 2025 年的全球销量至少翻一番。然而，VinFast 的销量高度依赖越南本土市场，海外扩张仍面临严峻挑战。数据显示，2024 年 VinFast 越南本土销量超过 8.7 万辆，海外销量仅约 1 万辆，约占其总销量的 10%。

美国国务院暂不打算斥资 4 亿美元购买特斯拉装甲电动汽车

美国国务院发言人在一份声明中表示，尚未向特斯拉或任何其他汽车制造商授予生产装甲电动汽车的政府合同。这位发言人表示，这项招标活动最初是在美国前总统拜登任职期间进行的，但已被搁置，目前没有发布计划。特斯拉首席执行官马斯克在社交媒体平台 X 上发帖称，他非常确定特斯拉未获得这 4 亿美元订单。

聚焦 · 供应链

镜泰 2024 年净销售额同比微增 1%，净利润同比下降 5.6%

美国汽车后视镜供应商镜泰表示，2024 全年，其净销售额为 23.1 亿美元，较 2023 全年的 23 亿美元增长 1%，其中，汽车净销售额为 22.6 亿美元，高于 2023 年的 22.5 亿美元；毛利率为 33.3%，高于 2023 全年的 33.2%，主要原因是原材料成本降低；净利润为 4.045 亿美元，低于 2023 全年的 4.284 亿美元，同比下降 5.6%。同时，镜泰表示，其 2025 年营收预期为 24 亿美元至 24.5 亿美元，毛利率预期为 33.5% 至 34.5%。

蒂森克虏伯获海军大单提振现金流

德国钢铁和工程集团蒂森克虏伯表示，在收到一项重大海军合同的付款后，该公司预计今年将产生更多现金，并正在努力拆分其造船部门，以利用不断增长的军费开支。蒂森克虏伯预计，其本财年并购前自由现金流预计将达 3 亿欧元，较此前预期的 " 亏损 2 亿欧元至 4 亿欧元 " 实现逆转。2024 年 10 月 1 日至 2024 年 12 月 31 日，蒂森克虏伯的并购前现金流亏损收窄至 2,100 万欧元，远优于 2023 年同期的 5.31 亿欧元流出；尽管如此，受汽车零部件和钢铁需求疲软影响，其订单总额从 2023 年同期的 82 亿欧元降至 78 亿欧元。  

聚焦 · 智能化

特斯拉 Cybertruck 自动驾驶事故引发安全质疑

近日，一辆特斯拉 Cybertruck 在使用全自动驾驶（FSD）功能时发生碰撞事故，再度引发公众对特斯拉自动驾驶技术可靠性的担忧。此次事故发生在美国内华达州里诺市，涉事车辆在 FSD 系统控制下未能识别车道结束标识，也未减速或转向，直至撞击路缘与灯杆相撞后才触发紧急响应。尽管驾驶员 Jonathan Challinger 未受伤，但其在社交媒体上公开警示：" 不要重蹈我的覆辙，必须时刻保持警惕。"