高里程、高年份的自营车总能吸引我的兴趣，因为这些车被收进来，基本就两种情况： 

1、收购收瞎了，误以为是块宝，结果不是。

2、收购真的淘到百里挑一的宝贝了，那性价比肯定不错。

无论是哪种情况，都值得我去看看，平时情形（1）的案例也没少遇到，果断干预批给同行，也是有意义的。

这台车拍照那天我就注意到了，只是没有领钥匙路试，不知道几斤几两，当时静态看了一眼，给我的感觉就是： 

1、内饰成色好，使用磨损痕迹不多。

2、无烟味，内饰气味符合我购车标准。 

3、右前门有点色差，我入手的话应该会再喷一次。

（图：机油尺取消了，变成了一个堵盖） 

对于这款车，确切地说，这款发动机，很多人估计都怕烧机油。嗯，这是个老话题了，要有比较准确的答案的话，必须开至少一两千 km 吧，才有发言权，否则任何二手车商都是无能为力的，除非乱说。但是，如果一台进口奥迪已经下探到这个区间了，我会选择不再关心它的机油消耗，毕竟一不影响性能，二不影响功能，只要原地给油，尾管没有蓝烟滚滚，那就是 " 可以接受 " 的范畴。心态放宽，享受乐趣吧。

不知道我有机会路试多久，也许整个春节假期？那就拍一张照片，记录一下当前的机油液位（当前里程 164170km），如果跑一箱油，这里没有动，那就是捡到宝了。（大众奥迪的维修标准是机油消耗≥ 1000km/ 升）。BTW，其实我自己是根本不在意这个的，毕竟是从 800km 烧一升的老宝马玩过来的人，啥没见过，国内舆论谈烧机油色变，一方面夸大了案例比例，另一方面也夸大了恐惧感受，总之有点过头了。

【强行插入】说到这里得感谢杜站长，他为了满足我的好奇心，硬是拿去开够了 1000km，元宵节后，终于给出了机油消耗数值。文章最后我再聊测试结果，毕竟我觉得机油消耗率并不是最重要的部分，先不打乱表达节奏哈。

OK，上路，咱们聊点显性的东西，一台二手车时时刻刻都会让你有所感知的那些要素。

【大方面】 我把这两天路试 140km 下来的大结论放在这里，再说一些细节补充：

1、车子动力很平顺，发变工作表现舒畅自然，盲评的话，区分不出是 16 万 km 还是 6 万 km。 

2、底盘紧实（不是 16 万 km 的典型效果，估计像 6 万 km 左右的感觉）。

3、前任改装了全套 B16 减振，悬架目前偏硬，有老款宝马 3 系的那种驾感，但还在日常用车适宜的范围内，路面的起伏颠簸反馈比较丰富，路感好，如果你没有特别的倾向，建议保留。

4、电池状态很好，启停功能 OK，虽然是四驱，经济性也不错。 

5、进口奥迪的装配品质，一开便知，加上底盘很韧，整个车就像一个秤砣那么整。

这身姿，你如果不说改装了避震，看上去也丝毫没有违和感哈。

高度自然，既和谐，又有运动身姿。

好了，现在开始闲聊修边幅。上古奥迪，的确在娱乐方面比较缺乏，连蓝牙都没有支持，带着遗憾继续摸索，居然摸到了一个新菜单。

这应该是前任车主自己加装的无线模块，通过按原车车机的【MEDIA】按钮就可以进入（单次按压不管用的时候，请按一次【FM】再按【MEDIA】即可进入）。

连上蓝牙后，就可以直接使用无线 Carplay 了（我是苹果用户），很流畅啊，就是屏幕分辨率有点拉胯，使用完全不影响。（对了，这台车还有倒车影像，效果也不错）。

你需要对界面上的按钮做操作时，注意这可不是触摸屏哟，你需要拧主机中央那个旋钮，去选择你需要按的屏幕按钮，这个虽然有点间接，但是那个旋钮手感极好，很快就能习惯这种操作形式。

（图：玻璃上的扫痕） 

我找了好多个角度才把这个痕迹拍清楚，这是风挡上左侧雨刮器留下的痕迹，我估计需要找专搞玻璃抛光的师傅可以去掉，这是之前的雨刷条刮出来的，玻璃表面已经有了印子。

（图：主驾驶座椅成色）

这个侧面护板压裂了，看裂口的磨损痕迹，推测前任依然坚持使用了很久，一点没有换掉它的意思，也许担心换了还是会裂。这一代奥迪的侧护板容易裂主要是设计所致，下面的支撑缺乏，且护板还支棱得比较高。你观察一下下一代的奥迪，这里就改善了，上下车就很难压到护板了。

如果下任车主有这个意识，会刻意避免大腿压饰板的话，就可以换一块，某宝上有不少国产件，120 块就可以买到了。（是我买的话，我肯定换，因为我下车都用诺式上下法）。

前任在挡把上加了一个装饰罩壳，我们就不帮忙去除了，回去看个人喜好决定留还是去吧。

左前门内饰板上面的饰条，有不少磨损痕迹，可能是安全带卡扣长期磕碰导致，也可能是别的原因，这个换我入手的话，我会买饰条换掉。  之前我整备那台手动 A4 的时候，全车饰条都换了，这玩意还是好买，二手的不少，自己拿回去捣鼓，自由度、性价比都大不少。

车身上有一些细小划痕，很奇怪，好几个都在筋线下方，隐蔽性还不错，介意的话，跟销售同事核对一下细小瑕疵。毕竟这些瑕疵我不敢保证 100% 全展示到位的，万一漏掉一两个磕痕，跑来扯皮就不愉快了。玩二手车还是需要二手车的心态。

检查轮胎时，发现上面还写着 " 左前 "，嗯，回到公司让同事给去掉。

后刹车片剩得不多（没有拍照角度，就没照片），但是前刹车片还剩不少，接近新的（见上图）。

熟悉奥迪的车友，可能看到实车也会认可，这款车比较难得的是气囊盖上面没有多少划痕，保持得很好。但凡你常按喇叭，或者经常有东西递进递出，多多少少会刮到气囊盖的，这个盖子表面的那个软涂层又非常招惹划痕，所以很多 4、5 万 km 的奥迪，气囊盖子上就已经有岁月痕迹了，而且这玩意还没买不到单独更换的原厂件，强迫症车主的痛苦。

对了，我还发现一个问题，也需要回公司安排一下，就是晚上近光灯的射程不够，需要调整一下，写在笔记里，欢迎粉丝监督哈。

这是前一天路试的油耗，均速在 36km/h 左右吧。

这是今早从家来公司上班的油耗，全程 16km，均速 35km/h。对自己脚法没信心的可以增加 15~20% 估算。

（图：常年停小区路边的那些尘封车，奇迹般地走了） 

又到一年一回家的时候了，小区弄堂里这些一年两箱油的车车们，居然在需要启用的时候还能打着继续上路跑，实属不易啊，希望车主是先开车去做全车体验了，免得路上有什么故障。

【关于机油消耗】 感谢栋爷花时间和汽油费测定了一下这台 16 万 km 的进口 Allroad 的机油消耗速率，不敢说精准，但这是我们作为一个好奇的车贩子的极限努力了，供大家参考。上图是跑了 1000km 后放出来的机油容积（每个小刻度 100ml），而 1000km 前的机油容积照片在帖子最前面，大家可以自己算一下，这 1000km 消耗了多少机油，在意这个的买家心里好有个参考。

（图：1000km 后的主机液位显示，估计 200ml 还不足以触发电子油位计的最小分辨单元） 

不过，我还是建议大家看淡这个消耗，玩二手车嘛，看中经济实惠，看中勤换多体验，这种既不影响功能也不影响性能的维度，关键还在买之前探究不明白，太在意就是自寻烦恼了。

抱歉，这通操作下来，表显里程又增加了 1000km 哈，不过老当益壮，毛毛雨啦。好了，就写这么多，这个帖子时间跨度挺长的，让大家久等了。总评一下，我就想说两句话： 

1、这台车在十几万 km 的二手奥迪里，车况是比较出众的，得看了实车才能知道，隔着屏幕可能你总是会被一些纸面参数给抑制住。

2、价格的确香，这个价格下，平时困扰你的很多问题可能都不是问题了，具体什么问题，因人而异；三高车，永远只适合爱玩车的成熟客户，欢迎各位老板，到场看实车。

车辆信息

车型：奥迪 A4 ( 进口 ) 2013 款 40 allroad quattro 舒适型

排量：2.0T

变速箱：自动  

上牌时间：2013 年 4 月

表显里程：16.4 万公里

售价：更多详情见小程序